隨著城鎮化的發展，我們的城市越來越大，人口也越來越多，但是，無論走到哪一個城市似乎都面臨著同樣的問題——
堵車。
大堵車
交通的擁擠，很多人會有很多不同的看法，主流的看法有：汽車太多，道路太窄等……拋開這些表面問題，我要對得起我的名字——所以，今天小編就撤掉面子，講一講裡子：導致城市擁堵的根本原因就是城市規劃不合理！
大家有沒有這樣的發現，回到家沒有地方停車，停車位永遠不夠用，為何呢，因為人多，為什麼人多呢，因為住戶多，為什麼住戶多，因為單位土地面積上的住宅數量嚴重的多。上個世紀50-70年代，世界颳起了一股高層風，一些金融發達的城市，高層建築雲集，可以稱之為最的就是美國紐約—曼哈頓，非常壯觀的城市建設，不知道打動了多少人，可是有誰知道，高層林立的大城市，就那麼一個紐約；紐約的交通問題也是異常嚴重，好在美國主要的居住建築仍然是多層和低層，居住區的人口數量也是不算多，交通問題嚴重的就那麼幾個片兒區而已，很少出現全城大堵車的壯觀現象。
國內某高層區
回頭看一看我們的城市呢，居住建築以高層和多層為主，很少能夠看到多層建築的存在；本來每平方公里的人數3000人還是可以忍受的，但是我們的城市已經達到6000-7000人/平方公里，這個數據絕對是看齊香港超越東京的。例如：天津某地塊佔地面積14萬平米，實際0.7的容積率可以建造980套100㎡的住宅比較合適，規劃車輛980輛，規劃人數為3430人，這樣即使雙車道也是可以行得通的，停車位也不會緊張；規劃部門把容積率調到2.0甚至3.0，如果按照最低容積率2.1計算的話，人口和停車數量是要達到合適數值的三倍，而地面就那麼大，就能停下1000輛車，現在卻需要停3000輛車，道路上的車也是成倍的增加；所以造成了交通擁堵的現象。
說到這裡有人會說，我國人口密度大，土地昂貴（地價誰說了算）；可以負責任地說，日本的整體人口密度是遠超中國的，而且東京的人口密度更是看齊北上廣，東京雖然也堵，可是沒有像我們大城市這麼全城堵，為什麼？歸其原因，無非以下幾點。第一，愛面子，不知道什麼時候，發生了這種現象，開小汽車的看不起坐地鐵的，坐地鐵的看不起坐公交的，坐公交的看不起騎電車的，騎電車的看不起走路的……雖說比較誇張，但是，確實是存在，很多人出門，動不動就是開車，而且是一輛車就一個人，實話說，小編目前也是無法理解，而東京，大部分以公共交通為主，汽車也是小型MINI汽車居多；第二，禁摩，城市變大了，遠距離公交需要倒車，騎自行車累，電動車續航不行，摩托車一定層面上可以緩解交通壓力，但是禁摩，就導致了交通問題的惡化，本來三輛摩托車可以以一個小汽車的佔地，完成3-6個人的交通，可以使交通效率提高三倍，很多人以安全來說事，可是，那些摩托車駕校難道是擺設嗎；第三，車品不好，隨意變道，見縫插針，這個就不多說了……
東京住宅區
跑題了，重新滑到規劃問題：拿東京為例，除了商務區，其他位置很難見到高層，住宅普遍以多層甚至低層為主，加上摩托電車的自由行，這就使東京交通不算大。回頭看我們的城市，還在繼續著高層建設，而這些高層，最終將會成為城市的毒瘤，我們將會為我們的高層建築付出巨大的代價……最令人恐怖的是，我們每個城市都是這樣，敬請期待下期分析
關注民生，關注交通，您對城市擁擠，有什麼見解，歡迎留言……
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