城市记忆之《那些，株洲的公交车》(制作/谭彬)
每座城市都有自己的独家记忆，承载这些记忆的既有物质的遗产，也有口头的非物质遗产。它们是，一座座随时代发展不断更替的建筑物，一条岁月斑驳的古街道，一个历久弥新的古地名，亦或是，一家伴随我们从儿童到成人的韵味老店，还是,便利人民出行的城市公交，等等这些......
记录了城市的历史变迁，展示了它宽广深厚的阅历，也孕育了一座城市独有的个性和精神。
株洲火车站
株洲,是火车拉来的城市，也是国家交通管理模范城市，全国首个“电动公交城”，一起看看这组株洲城市公交图，满满的都是回忆......
50年代行驶在街上的公共汽车
株洲市的第一辆公共汽车诞生于1958年，而且还是株洲造。生产厂家并非汽车制造厂，而是株洲市锻压机床厂的前身株洲市机械厂。
铝皮车是50、60年代株洲公交系统的主力
株洲市机械厂是株洲地方工业兴办最早的几个工厂之一，由几家私股合营的电器承装所和铣刀厂发展起来的，那时的全部家当也只有一座烂红炉和手拉风箱，一把老虎钳和几把锉刀。最终这台公共汽车被命名为“株洲牌”。
六十年代的燃油车(来源:株洲城建档案馆)
70、80年代，株洲火车站前的双节公交车
铰链式双节通道车
上世纪70年代，为满足日益增长的乘客需求，大型铰链式通道车正式登场。这种连接而成的车辆，由于载人多、载量大，很快成为株洲城市公交主力车型，一直到二十世纪末期，才完全退出株洲城市公交线路。
“踩一脚”的中巴，曾经纵横株洲市区
1997年，巴士成立时20路无人售票车
曾短暂驰骋在株洲市区的双层巴士(戴凛/摄)
株洲成为全国首个“电动公交城”
进入新世纪以来，株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市”。
2008年，T2路杨莉专线(来源:红网)
2009年，株洲启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城”。市区线路票价自2011年2月1日起，统一1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。2017年9月1日，票价调回至2元，但使用公交卡依然只需1元。
2018年5月8日，全球首列智轨列车在株洲试运行（王琦泉/摄）
2018年7月10日
Y1:石峰区政府一九郎山家园
Y2:井龙社区一恒丰小区
D172:石峰区政府一石峰区公卫大楼
3条公交线正式开通
中国动力谷·轨道交通城有了定制公交线~
Y是园区的意思，Y1、Y2意味着株洲市首批园区公交线路。至此，石峰区田心轨道交通产业园交通圈初步形成，田心高科园200多家入园企业，区域内超10万的常住职工、居民的出行难问题得到了解决。
株洲发布 制作/谭彬
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