用户6659139904726
湖北省会武汉“九省通衢”，江苏副中心徐州“五省通衢”，两座城市自古以来就有较深厚的历史文化渊源。只不过目前武汉开往徐州的高铁还需要经过“京广高铁”绕道郑州，然后再通过“郑徐高铁”才能到达徐州。这样一来就将给武汉、徐州两座城市经济交流发展带来极大的不便。
言归正传，至于提到的“武徐高铁”建设，目前湖北、江苏两省暂时还未有相关规划。不过我个人认为未来武徐高铁可能会以另外一种城际铁路的运行方式呈现。根据今年江苏、安徽两省最新的铁路发展规划来看，未来江苏徐州到安徽淮北、阜阳之间将新修一条城际高铁线路。
目前徐州、阜阳两地之间火车运行时间长达三个小时甚至四个小时，而“徐阜高铁”开通建设之后，预计两地交通出行时间将会压缩至两个小时之内。届时将极大加强徐州城市群与阜阳等皖北城市的经济发展与交流，对于安徽皖北城市群经济快速发展可谓是意义重大。
在此值得一提的是徐阜高铁开通后，未来武汉可以通过“京九高铁”东线，也就是河南省、湖北省规划建设的由阜阳开始驶出经潢川、麻城最后衔接九江的线路衔接徐阜高铁。届时武汉直达徐州的高铁出行时间将会得到进一步缩短。
其实就我个人而言，我觉得武徐高铁包括所谓的徐阜高铁都不可能在短时间内建设。首先目前武汉到徐州方向的高铁虽然要绕道郑州，但最快也仅需要三个小时。而未来随着“沿江高铁”的开通建设，武汉直达徐州的高铁还可以经过合肥再到徐州，完全可以把武汉、徐州两地的交通出行时间稳定到三小时甚至以内，何必又在多此一举规划建设所谓的“武徐高铁”。
总言之，我并不期待所谓的武徐高铁，因为与武汉经郑州、合肥的高铁线路相比，通过阜阳直达徐州的高铁在时间成本上并不占优势。当然武徐高铁徐阜段对于安徽皖北地区整体经济发展意义重大。若未来徐阜高铁开通后，将极大加强安徽与江苏的经济交流与合作，对于长三角地区经济繁荣稳定发展意义重大。
武汉小斑马的晚年生活
武徐高铁对阜阳最重要，如果武徐高铁不通，阜阳就没有直达东南向的车（广州、武汉、重庆、成都等）所以很有必要修。武徐高铁只要阜冈九高铁修通，武徐高铁基本成型。还可以借助商杭高铁到淮南跨合蚌高铁到徐州东。武徐高铁是西南东北向的高铁，沿线城市：武汉、黄冈、麻城、阜阳、淮北、徐州之间高铁线，目前阜阳到徐州二百一十三公里，阜阳到武汉三百四十公里，要比武汉绕合肥到青岛有优势，线路短，人口密度大，阜阳是人口一千多万人口（比合肥市人口多，阜阳总面九千七百七十五公里，合肥全市区县一万多平方公里，合肥人口不足千万人口），合新高铁都是小县城，除合肥外几个小县总共不足三百万人口；潢川、淮滨、涡阳、利辛这几个县都比合新高铁线几个小县人口多，还有淮北二百万人口；就是走六安、合肥、淮南、蚌埠到徐州，这一条线并比走阜冈九，徐阜线路程短，六安七百万人口、合肥九百万人口、淮南三百万人口、蚌埠三百八十万人口，人口密度小，所以武徐高铁走阜冈九线、阜淮徐线最有竞争力
