楓梧簫楠
現在大多企業都是社會招聘和學校招聘，如果是鐵路校企合作的學校，是很好進鐵路的！社會招聘的話，估計靠關係多一些！
想進入鐵路行業還是要了解清楚的，鐵路分管理崗位和技術崗位，技術崗位就是所說的一線工人！管理崗位要比一線好的多，基本公務員的待遇，不過得站段以上的，車間層次還是要累些，不過比工人還是要好很多，工人就不說了就是賣命的！
管理崗位每年招的數量有限，現在基本要求都是本科學歷甚至研究生畢業的，想進入也不容易！一線崗位相對來說招的多，大多靠鐵路專科院校應屆畢業生，少部分有退伍軍人！現在瞭解的通過社會招聘一線的不多，臨時工的挺多！管理崗位有時候需要社會招聘，具體看路局官網！鐵路相關專業的應該有利於錄取！
現在鐵路也在改革，早已不是鐵飯碗的模式了，現在也是合同制，不知道你說的正式的是不是說的就是鐵飯碗的模式，不過目前來看合同是允許續簽的！基本不會卡掉到期了！
不過現在也在說鐵路改革，要提質增效，在運費價格不增加的情況下一線要招臨時工，不是一簽幾年，而是一簽一年，這可能就不是“正式的”，可能待遇沒有那麼好，不過鐵路的待遇也不咋地，要相對比“正式”的要差些，就是所謂的“同工不同酬”，想要變為正式的也需要提高自己的競爭力！
青澀染指少年
每年各個鐵路局集團公司都會發布招聘信息的，一般以應屆大學畢業生為準，鐵路院校畢業的鐵路專業的招聘的時候更有優勢。應聘了就是正式工。
可以根據個人的專業去鐵路局招聘網站查看適合自己的崗位，鐵路局招聘的崗位還是很多的，關注一下鐵路局招聘的時間，提前下手，有的鐵路局招聘很快就人滿了，去晚了就招聘不上了。
本人認為開鐵路要有思想準備，應聘管理崗位的，有學歷的進鐵路上班，一般都是科室管理人員，工作性質還不錯。應聘工人崗位的，就要想好應聘什麼崗位有很多的崗位每月要上很多的夜班，很辛苦。要有思想準備多做了解，不要讓自己後悔。
希望有幫助謝謝。
