關於熱播的韓劇《金秘書為什麼那樣》，很多女性朋友可能會喜歡裡面甜蜜的劇情和霸道總裁的風範。
但更多愛車的朋友們會發現，男主的座駕瑪莎拉蒂真是太豪華了，有沒有！
豪華的外觀，不凡的速度，內飾方面連車座上都是瑪莎拉蒂三叉戟的標誌，無不彰顯著這款來自意大利的超豪華車的尊貴氣息。
但就在2018年上半年，瑪莎拉蒂卻是在中國遭遇了很大的滑鐵盧！
瑪莎拉蒂發生了什麼？滑、滑、滑！
進入8月，已經是一年中第三季度中間時段，今年第二季度各家汽車公司的各項數據也都陸續出爐。
FCA第二季度財報顯示，瑪莎拉蒂在報告期內全球範圍內的銷量驟降了35%。
第二季度銷售大降35%（圖片來源：FCA財報）
全球來看，北美、中國、歐洲、日本和其他市場的瑪莎拉蒂出貨量均有不同程度的下滑，不過中國市場暴跌近70%尤為顯眼。
總體看來，該品牌全球出貨量相比去年同期下滑了41%。
第二季度出貨量暴跌近7成（圖片來源：FCA財報）
很明顯，豪車品牌瑪莎拉蒂的滑鐵盧給整個公司都將帶來嚴重的負面影響。
瑪莎拉蒂怎麼做？調、整、改！
7月21日剛上任菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席執行官邁克·曼利表示，由於第二季度的銷量實在讓人難以滿意，公司下調了全年的業績展望。
同時將通過一系列後續措施來恢復瑪莎拉蒂品牌的銷售增長和盈利能力。
FCA在中國市場的擴張計劃是以吉普在中國的快速增長為基礎，新任CEO曼利之前負責的正是公司的吉普部門。
公司將希望更多的寄託于吉普在中國市場的表現，吸取經驗，計劃在未來五年時間內重新實現利潤的翻倍。
據瑪莎拉蒂在今年6月發佈的5年戰略規劃（2018-2022年）中顯示，它們將增加一輛全新的中型SUV，以及Alfieri coupe轎跑和cabrio敞篷轎跑，以取代目前的GranTurismo和GranCabrio。
與此同時，全系新車將搭載純電池或插電式混合動力系統。
瑪莎拉蒂怎麼了？政策，金融，競爭！
對於第二季度的滑鐵盧，FCA公司稱：“瑪莎拉蒂出貨量的下滑在全球每個市場都有發生，但70%的原因集中在中國市場。”
“中國區由於進口關稅將在7月18日生效而下滑得尤為厲害。”
5月22日，中國國務院關稅稅則委員會宣佈，自2018年7月1日起，將把進口汽車的關稅從25%下調至15%，這對於如瑪莎拉蒂這樣的純進口豪華車品牌而言無疑是一大利好消息。
但據CADA（中國汽車流通協會）進口車委員會主任王存表示：“許多汽車經銷商也因此推遲了進口車型的訂單，將訂單壓到7月1日之後。”
CADA相關數據顯示，6月中國汽車進口總量同比下降87%，至1.5萬輛。
利潤率方面，第二季度瑪莎拉蒂利潤率從去年同期的14.2%降至0.4%。而今年第一季度，瑪莎拉蒂的利潤率為11.4%，這其中很大一方面原因是中國市場不盡人意的表現。
財報還顯示，今年第二季度，瑪莎拉蒂為集團帶來了5.68億歐元的淨收入，
同比大降47%；實現了200萬歐元的調整後息稅前利潤，較去年同期的1.52億歐元驟降了99%。數據不可謂不慘烈。
對於世界級的車企來說，在中國區面臨的最大挑戰通常是車商間的激烈競爭。
為了自身的利益，車商間激烈競爭也是導致瑪莎拉蒂SUV車型的銷量大幅下滑的重要原因。
“要到今年年底，我們才能真正看到我所期待的進展。但好消息是，我認為我們知道公司在中國去銷售下滑的原因是什麼。” 曼利說到。“公司當然可以解決在中國區面臨的挑戰。”
看到這裡，有的人會想了，中國有錢的人那麼多，儘管口味不一，也不至於讓瑪莎拉蒂混的這麼慘吧？
無獨有偶，2018第二季度法拉利在中國的銷量也是滑、滑、滑！
先普及一下，法拉利和瑪莎拉蒂都是由菲亞特持股的公司，不過法拉利一直保持完整的獨立經營。
2018年Q2季度法拉利整體銷量為127輛，環比下降18%。
（Q2季度法拉利各車型的具體銷量）
銷量榜前TOP3的車型依次為法拉利488、GTC4Lusso和法拉利812 Superfast。
法拉利488銷量新車85輛，排名第一，環比下降14%，截止到2018年6月累計銷量184輛。GTC4Lusso和法拉利812 Superfast位列第二、第三名，銷量分別是25輛和12輛。銷量前幾名每個款都在降！
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其實，法拉利和保時捷一類的其他超跑的競爭一直存在，且大多數時候在中國市場不佔上風。
相信大家在日常生活中也是更常見到保時捷、賓利、捷豹一些。
這其中原因大概有以下幾點：
首先，價格原因。生產流程長、性能好，以及其他一系列原因使得法拉利在定價方面總是偏貴。
有數據提到，就保時捷入門款的macan來說，落地也就60多萬，而法拉利在國內最便宜的車型指導價都在290.8萬元。相比之下品牌“響度”都差不多，大多數人還是會綜合考慮便宜一些的。
其次，受眾群體。法拉利定位超跑，只生產高性能跑車，車型就不如其他品牌豐富了。
最後，宣傳有限。同樣與保時捷相比，中國汽車市場上保時捷能銷量好幾萬，法拉利卻破不了千。除了上述原因，還有就是法拉利的宣傳不夠重視。中國市場銷量會對全球市場銷量產生影響，這一點毋庸置疑。
各行各業的更新換代都在加快，汽車銷量方面也完全做不到什麼十拿九穩。
你不知道下一年，甚至下一個月，什麼品牌就會走紅。所以，且讓我們靜觀其變。
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