提起本田CITY，大家都自覺不甚陌生，但對這個名字的使用，能夠追溯的歷史，大概大家就會範模糊了。早在1981年，初始的本田CITY誕生，就是這個小傢伙，它的體量是不是和奧拓很像呢？
這輛來自1983年的初代本田CITY，車身長度分別為：長3380毫米、寬1570毫米、總高度1470毫米，緊湊性可與現代輕型車相媲美。由於小， 它的重量只有665千克，看上去很輕盈。
在車身設計上，初代本田CITY遵循著陽光BOY的理念，除大眼圓燈外，其他處幾乎再無曲線，中網也只是隨意一筆，就像是一個乳臭未乾的孩子。
和奧拓比較的話，感覺初代本田CITY的尾部造型會更勝一籌，平直的後傾尾門更富有動感。
車尾的標識代表著它是CITY R版本的，R只是高配意思。
這臺車CITY R配備的是1231cc 水冷式直列4缸CVCC發動機，最大輸出功率為67馬力，18公里/升的燃油經濟性已經很厲害了。
低矮的車窗讓駕駛員和乘客獲得了良好的視線，但也會給人造成一種感覺，就是開著它穿行在城市裡的時候，並不會感覺是在開著一輛汽車，而是在騎著一輛摩托車，外面的車殼只不過是一件T恤而已。在面對其它大車的時候，會有一種莫名的壓力。
雖然車小，但實際開上它，方向盤卻很重，因為它沒有配備動力轉向系統的。
後排的座椅坐小朋友正好。
當年在日本有一個4+2的理念，就是汽車的四輪再加2輪的組合，在去上班的時候，可以把汽車停在較遠的停車場，再換上2輪的交通工具來代步。
可以摺疊的本田motocompo小板凳，堪稱是4+2的絕配啊，45公斤的重量加上超可愛的身材，和初代本田CITY一樣，它們都是世界級的微車標準，難怪會有那麼多人要求復刻它呢！
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