在國內，鈴木奧拓有著20多年的國產歷史，它是中國第一代微型轎車，價格低廉，也正是它的出現，圓了很多人的汽車夢，鈴木奧拓已經更新至第八代，如今它竟然悄然隕落。為什麼？是小型入門級轎車沒有市場了嗎？價格不親民了嗎？還是產品本身已經跟不上汽車技術的發展速度了？

然而，一個巨星的隕落，肯定會成就更一個巨星的誕生，最懂消費者需求的寶駿品牌，抓住了這個汽車細分領域，在2016年推出了入門級轎車寶駿310，隨後2017年的7月份又推出加長版寶駿310W，定位為一款入門級旅行車，這兩款車的售價定位非常的親民，再加上寶駿品牌以前熱銷的寶駿730、寶駿560、寶駿510等車型，已經積累了良好的口碑，寶駿310一經推出就得到了很多消費者的青睞，銷量也節節攀升，最近半年寶駿310的月銷量達到了驚人3萬多輛，可謂是人氣爆棚，也成為寶駿品牌的又一個爆款車型。

寶駿310

寶駿310的前臉採用家族式的三幅鍍鉻裝飾條設計，並與兩側的大燈融為一體，車頂安裝有銀色的行李架，外觀時尚、小巧甚至有些低趴，這樣的外觀看起來很精緻，給人一種耳目一新的感覺。這樣小巧的車身，更適合在城市中穿梭，停車也比較方便。

官方指導價：3.68-6.08萬，

車身的長/寬/高：4032/1680/1470m，

軸距：2550mm，

級別：小型車，

車身形式：兩廂，

燃油標號：92號，

整備質量：1055/1075kg，

綜合工況油耗：5-6L。

動力

寶駿310搭載有兩款動力總成，1.2L自然吸氣發動機匹配的是5檔手動變速器，最大功率60kW，峰值扭矩116N.m，而1.5L自然吸氣發動機匹配的是6檔手動變速器，最大功率82kW，峰值扭矩147N.m。在去年9月份，寶駿310新增了兩款搭載1.5L+AMT（電控機械式自動變速器）的車型，同時配備有電子換擋旋鈕和方向盤換擋撥片，為年輕消費者提供更寬廣的選擇，也相應的提升了售價。對於自動擋車型，寶駿對於成本控制真的太苛刻了，如果選配一款成熟的手自一體變速器就更好了。

底盤

懸架類型：前雙叉臂式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，

制動器類型：前通風盤式+後鼓式，

駐車制動：機械手剎，

轉向助力系統類型：電動助力轉向系統。

前後輪胎規格：165/70 R14。

對於成為一款精緻的小型車，寶駿310需要做的還很多，首先應該將後輪制動器改為盤式制動，輪胎增大1-2個尺寸。大尺寸輪胎雖然美觀，不過過大的輪胎尺寸會增大車輛的行駛阻力，增加了發動機的負荷，繼而降低燃油經濟性。

內飾和配置

寶駿310的內飾簡潔大方，除了中控臺中央的觸摸式中控屏和空調旋鈕，基本上沒有什麼實體按鍵。中控臺左邊下側覆蓋有鋼琴烤漆面板，出風口處、內拉手和方向盤處均採用鍍鉻飾件裝飾，給人一種精緻的感覺。
作為一款代步小型車，低配車型的配置過於簡陋，並沒有配備ABS+EBD系統，也省去了主副駕駛安全氣囊，即使再節省成本，也不能完全不顧及消費者的用車安全，這和一輛麵包車相差無幾。作為一款真正意義上的小型車，而且現代汽車工業技術已經發展到無人駕駛的高度，仍然有一些車型不重視駕駛者的安全，真的有待人們深入的思考。

寶駿310的中高配車型配置還是可圈可點的，配有ESP車身穩定系統、倒車影像、倒車雷達、主副安全氣囊等與安全有關的配置。另外還配有定速巡航、手動空調、四門電動車窗、電動後視鏡、多功能方向盤等實用的配置。但是，這樣的配置依然不算豐富，相對來說，可以滿足日常的用車需求，但是，付出的代價將是更高的車價。

內部空間

雖然寶駿310是一款小型車，內部空間並不差，後排的腿部空間也達到了緊湊型轎車的水平，只是橫向空間稍差一些。

車子評語

寶駿310的熱銷，一是產品定位好，具有良好的品牌影響力，價格低廉，經濟實用，這些都很吸引消費者。二是中國消費者的用車需求量還在增加的階段，還完全達不到每個家庭擁有一輛車的現狀，對於很多工薪階層的消費者來說，打算買第一輛車，對價格比較敏感，也比較注重車的經濟實用耐用性，市場上像寶駿310這樣綜合評價都不錯的車型很少，寶駿310無疑給了他們一個更好的選擇。三是寶駿公司善於研究中國家庭的用車需求，真正的服務於消費者，並能夠抓住細分領域的空白，以良好的產品迅速佔領市場。

【汽車是生活的一部分，漸漸地，沒有車子的生活將寸步難行。】