提起本田CITY，大家都自觉不甚陌生，但对这个名字的使用，能够追溯的历史，大概大家就会范模糊了。早在1981年，初始的本田CITY诞生，就是这个小家伙，它的体量是不是和奥拓很像呢？
这辆来自1983年的初代本田CITY，车身长度分别为：长3380毫米、宽1570毫米、总高度1470毫米，紧凑性可与现代轻型车相媲美。由于小， 它的重量只有665千克，看上去很轻盈。
在车身设计上，初代本田CITY遵循着阳光BOY的理念，除大眼圆灯外，其他处几乎再无曲线，中网也只是随意一笔，就像是一个乳臭未干的孩子。
和奥拓比较的话，感觉初代本田CITY的尾部造型会更胜一筹，平直的后倾尾门更富有动感。
车尾的标识代表着它是CITY R版本的，R只是高配意思。
这台车CITY R配备的是1231cc 水冷式直列4缸CVCC发动机，最大输出功率为67马力，18公里/升的燃油经济性已经很厉害了。
低矮的车窗让驾驶员和乘客获得了良好的视线，但也会给人造成一种感觉，就是开着它穿行在城市里的时候，并不会感觉是在开着一辆汽车，而是在骑着一辆摩托车，外面的车壳只不过是一件T恤而已。在面对其它大车的时候，会有一种莫名的压力。
虽然车小，但实际开上它，方向盘却很重，因为它没有配备动力转向系统的。
后排的座椅坐小朋友正好。
当年在日本有一个4+2的理念，就是汽车的四轮再加2轮的组合，在去上班的时候，可以把汽车停在较远的停车场，再换上2轮的交通工具来代步。
可以折叠的本田motocompo小板凳，堪称是4+2的绝配啊，45公斤的重量加上超可爱的身材，和初代本田CITY一样，它们都是世界级的微车标准，难怪会有那么多人要求复刻它呢！
分享到:
閱讀更多 經典老車 的文章
