車界"網紅"吉利繽瑞近日霸屏各大網絡，作為吉利BMA全球模塊化架構下的首款轎車，繽瑞的駕駛表現如何？最近，繽瑞在國家智能網聯汽車（上海）試點示範區進行了一場媒體試駕活動，本次動態試駕活動分別從行人闖入測試、智能駕控測試、動態體驗測試三個項目體驗吉利繽瑞的AEB-P城市預碰撞系統、ICC智能領航系統以及1.0TD全新動力總成和底盤調校。下面小編就帶大家看看，媒體試駕之後都是怎麼評價的~
吉利BMA架構下首款轎車，L2級別自動駕駛技術表現越級
58車——新模塊下的產物，智能安全配置遠超同級車
在簡單駕駛測試後，我們也將體驗一下吉利繽瑞豐富的主動安全配置以及達到L2級別的自動駕駛功能。其搭載了ICC智能領航系統，不僅擁有高速自適應巡航，更能在低速城市路況下結合前車狀態、車道情況進行橫向變道，實現0-150km/h全時全向的車道保持和自動跟車行駛。
太平洋汽車——L2自動駕駛輔助是繽瑞最大武器
繽瑞具備同級獨有ICC智能領航系統，這套系統專門針對中國複雜路況設計的，目的就是實現L2級別的自動駕駛，最大限度緩解駕駛疲勞。從實際體驗來看，這套系統的實用性還是相當不錯的。在自動跟車狀態下，無論是加速還是減速，整個過程還是比較線性的，不會讓人覺得突兀不舒服。在目前這個市場上，繽瑞的這些配置相當有殺傷力，甚至已經超越了它的前輩們。
網易汽車——A級車配備的自動駕駛，實測貨真價實！
在實測後發現，吉利繽瑞的自動駕駛系統十分智能。在時速60km/h以內時候，TJA交通擁堵輔助系統，能夠自動識別車道線，將車輛保持在本車道中心跟隨前車行駛，在時速60-150 km/h的時候，ICA集成式巡航系統可識別車道線，並將車輛保持在本車道中心跟隨前車行駛或按設定車速巡航。當前方有車輛併入的時候，預碰撞功能也會啟動，減低車速保持安全的距離。自動駕駛系統細節把控十分得當，吉利汽車不愧為自主品牌之光。
搜狐汽車——安全便捷，或將在A+級轎車市場掀起一場驚濤駭浪
通過雷達和攝像頭數據融合，繽瑞AEB-P可識別移動或靜止的車輛和行人，系統在不得不採取制動之前，會先發出警報。如果駕駛員主動剎車，系統將會給予額外的輔助，如果駕駛員未能自主剎車，系統將自動採取制動。讓人意外的是，車輛在最高40Km/h的時速下，可以完全剎停車輛，雖然制動力度較大，但不至於讓車內成員產生不適。
吉利繽瑞，新一代的性價比之王！
買車網——真得很高級，賣10萬左右肯定火
作為吉利BMA模塊化架構下的首款車型，繽瑞還未上市，便已火了一把。實際體驗之後，極具年輕感的外觀、時尚的內飾都讓人眼前一亮。L2級別駕駛技術，配備系列輔助駕駛系統讓人驚喜，而這一些都濃縮在10萬的售價之中，我們很有信心的認為，繽瑞有足夠的能力衝擊合資品牌市場。
新浪汽車——10萬級竟有如此黑科技，完全不輸國際主流水平！
如今自主品牌開啟向國際主流水平挑戰的新紀元，而吉利就是智能駕駛輔助領域的先驅者，竟然在10萬級的繽瑞上配備了諸多越級黑科技，而且完全不輸國際主流水平。
東方網——10萬元級別車型配備輔助駕駛系統，是想都不敢想的！
以前10萬級有一套主動安全系統就是一件很新奇很厚道的事情了，隨著時代的發展，智能時代使得科技配置的成本大大降低，因此我們能在繽瑞上看到一套L2級別駕駛輔助系統，是貨真價實的半自動駕駛，在以前想都不敢想，那可是豪華品牌車的頂配才捨得給的配置啊！
可以看出，吉利繽瑞獲得來大家一致好評，甚至不少媒體對繽瑞上市後的表現也非常看好。從前大家也只是沉迷於繽瑞的顏值，此番試駕之後，繽瑞智能輔助駕駛系統，以及L2的駕駛級別都使眾人發出驚歎。明明可以靠顏值，卻偏要成為技術流，不得不說繽瑞的上市來勢洶洶，各位"養尊處優"的合資車型怕是要小心了。
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