如果將一段出行的過程稱之為是從A點到B點的邁進，那麼商務出行領域則不僅僅是點對點的完成任務即可，而是要盡最大的可能讓乘客享受從A到B的過程。隨著近幾年國內汽車市場的發展，消費者對車輛的選擇也趨於理性，他們不再侷限於品牌所帶來的“面子工程”，而是要真真切切地體驗路途中的豪華享受，而這無疑對車企提出了更加苛刻的要求。
以往談及商務出行，更多的想到的是A6L這種行政轎車的形象，不過隨著消費觀念的轉變，不少消費者將目光轉移到同價位的豪華MPV上，相比於轎車而言，它們有著更好的舒適性以及空間表現，下面推薦的幾款就是當前大熱的MPV車型。
別克GL8 Avenir（44.99萬元）
別克GL8 Avenir外形
別克全新GL8是MPV界明星級車型，知名度以及舒適性都不錯，深受家庭用戶以及商務人士的青睞。而Avenir版本可以看成GL8為高端商務用戶打造的一臺VIP座駕。相比於普通版本的GL8，Avenir車型主要在外形設計上進行革新以及對內飾用料升級質感，以此來體現Avenir版本車主的尊崇感。
別克GL8 Avenir內飾
別克GL8 Avenir版本指導價44.99萬元，比GL8頂配車型（售價39.99萬元）貴5萬元，自身並沒有實質性改變，貴出的5萬塊基本都體現在後期的接機、養車這些附加服務上，意義不大。此外，包括Avenir版本在內的GL8都只是使用了單邊電動側滑門，真的是太“精打細算”了。
大眾邁特威（41.55-56.28萬元）
大眾邁特威外形
方盒子造型的邁特威外形絕對是MPV裡最個性的一臺。在常規印象中，MPV就應該將所有心思放在舒適性上，這臺邁特威有些不走尋常路，它還幹起了SUV該乾的事，兼顧的越野性能甚至超過了不少城市SUV，還配備了一般只有越野車型才有的全時四驅系統。邁特威另外一個最大賣點就是空間靈活性很棒，二排座椅可360度旋轉，和第三排形成一個小的會議場所，且中間配有一張小桌板，不少客戶都是衝著這一點去的。
邁特威可360度旋轉的第二排座椅
大眾邁特威內飾
但是，邁特威的槽點也不少，中控全部採用硬塑料材質，內飾毫無豪華感可言，車內檔次感基本也就是10萬塊的家用車水準。此外，配置同樣是它的軟肋，尤其是最重要的第二排，基本沒有什麼舒適性的配置可言，座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、腿託，不好意思，這些它都沒有！
克萊斯勒大捷龍（49.69萬元）
克萊斯勒大捷龍外形
克萊斯勒大捷龍在國內的名氣一般，但要知道在北美市場它的名氣跟國內的GL8相當。大捷龍搭載了3.6L（V6）+9AT的動力組合，相比於上文所介紹的幾款2.0T 4缸機，它在動力方面的優勢就比較明顯了。反過來看，由於大排量原因，它的進口稅也就相對比較高了。
克萊斯勒大捷龍內飾
大捷龍除了動力強勢外，其它方面的表現都比較綜合，沒有太大亮點也沒有過多的吐槽點。當然，選擇這車你得注意：1.目前進口銷售的大捷龍只有一款車型，配置比較單一，可能很難選擇到符合自己心儀的配置2.它在國內市場的保有率比較低，簡單點說就是不太保值。
福特途睿歐行政版（預售價39.98萬元）
福特途睿歐是定位於豪華市場的高定版MPV。相比於普通版福特途睿歐，行政版車型內飾可謂“別有洞天”、豪華感爆棚，完全可以被定義為高端用戶的專屬座駕。定製版的概念以往多出現在勞斯萊斯、賓利這些頂級豪車上，定製版的MPV倒是個新鮮詞。
福特途睿歐行政版外形
“豪華”永遠沒有上限，定製化需求的滿足才是高端用戶的追求所在。這一部分消費者往往在精心挑選一款MPV之後，甚至還會花個大價錢對其按照自己的喜好進行改裝，但同時又擔心改裝廠技術不靠譜、車輛後期容易出現安全隱患等。而官方定製版的福特途睿歐就完全避免了這種情況，在品質和後期維護上都有很好的保障，且在設計及製造過程中更加科學嚴謹，這是福特途睿歐行政版的一大意義所在。
福特途睿歐行政版中控臺
打開車門進入車內的那一瞬間，你必然會被這臺新車圈粉：一體式T型吧檯、璀璨奪目的車頂燈帶、分島式流線設計的中央扶手箱以及大量的細節設計都讓新車展示出與眾不同且又極具品位的風格。為了提升內飾的奢華度，除了設計上的功力之外，福特途睿歐行政版在用料上也費盡了心思。樣車內飾採用了藍白的拼色處理，配色講究，並且使用大量意大利原產DANI皮料包裹（量產車會使用“超纖”皮革），座椅也採用打孔的紋路處理，觸感上乘。進口柚木實木地板不僅看起來高檔，而且耐磨好打理。
根據客戶的需求，還可以選擇不同的內飾搭配以及選裝通常在Ferrari、Lexus等豪車上才有的Alcantara高端材質。毫不誇張的說，新車簡直就是一個 “移動的豪華行政空間”，這樣的內飾豪華感是其他車型所給不了的。
一體式T型吧檯以及後排多媒體系統
作為一款高端MPV，大多需要承載商務出行、會客等功能，因此一切的豪華都要建立在實用性的基礎上。福特途睿歐行政版憑藉本身的尺寸優勢，造就了不錯的內部乘坐空間。而在行政版車型中，第二排豪華航空座椅座椅可完成270度旋轉，後排座椅也可根據日常需求自由變換，靈活性與豪華感兼備，值得稱讚。
可270度旋轉的座椅以及靈活多變的空間
關於福特途睿歐行政版的配置，基本你能想到的都有了。我們以小窺大，來看下福特途睿歐最重要的第二排配置：第二排採用具有10向電動調節的航空座椅，電動腿託、座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、智能互聯的影音娛樂系統等一應俱全。
試想一下：躺在福特途睿歐寬大靜謐的空間中，打開座椅按摩功能，觸及到的都是高檔且質感的材質，眼中則是撲面而來的豪華感，這一切，絕對是觸覺和視覺的一次雙重享受。如果在旅途中累了，可以將後排座椅完全放倒，形成一個床面，舒舒服服的睡上一覺。如果商務接待，可將第二排座椅向後翻轉，二三排客戶可實現面對面溝通，滿足乘客多方位的需求。
一體式航空座椅以及電動腿拖等諸多配置
在此前的北京車展上，福特途睿歐行政版已經正式亮相併公佈了39.98萬元的預售價格，車展期間更是一舉成為“熱度”最高的MPV，佔據車型搜索榜首。起初我還比較好奇，為何一臺高端MPV能在車展上大放光彩，獲得如此高的關注度？不過，就它和同價位的競品比較下來，好比“豪華行政空間”和“簡裝房”的差別，檔次豪華感高低立判。而相比大家所熟知的豪華MPV豐田埃爾法來說，福特途睿歐距離上百萬的價格則便宜了一半有餘。這樣比較下來，福特途睿歐行政版是否給你一種物超所值的感覺？
- 全文總結 -
文章首段提到這樣一句話：“盡最的大可能讓乘客享受從A到B的過程”。
我們看下這四臺車誰能真正完美詮釋這點：
別克GL8 Avenir版本，更多的只是提供一些後期的增值服務，意義不大。
大眾邁特威，空間靈活性不錯，同時兼顧了越野性能，但感官體驗太差（內飾簡陋、第二排配置差）。
克萊斯勒大捷龍，亮點在動力系統上，似乎和MPV初衷有些背道而馳 。
福特途睿歐，豪華的內飾帶來的極佳的視覺享受，奢華的用料所呈現出的質感，大空間以及配置所帶來的感官享受。
從舒適性、豪華度以及乘客的感官體驗來說，福特途睿歐行政版高端豪華MPV的稱號當之無愧，有著可以媲美豐田埃爾法、奔馳V-CLASS這些車的實力。而結合39.98萬元的預售價格來說，福特途睿歐行政版相比前兩者來說絕對是惠民價，如果進一步提升知名度，相信其會對豪華MPV市場帶來不小衝擊。順帶說一句，福特途睿歐在國內是一臺被低估了的車型，要知道在海外市場，福特途睿歐和大眾邁特威、奔馳V-CLASS都是競品車型，看來其實力真的不容小覷。
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