女人買車看造型，男人買車問動力。雖說男人在選車上更專業，但很多時候胳膊擰不過大腿，老婆說了算，不然睡客廳跪鍵盤...再顧家的男人對“速度與激情”也有嚮往，照顧家庭就要留有遺憾？
各大車企估計看到男人們的憋屈，現在的小鋼炮越改越漂亮。滿足了女人對顏值的追求，也守護著男人們在夾縫中的一點夢想。今天小編介紹3款改款上市的小鋼炮，顏值高動力足，保證老婆沒話說。
1、
進口寶馬1系
“好開、手動擋、最便宜寶馬”一聽到這些詞，寶馬1系的形象就出來了。標準的鋼炮身形，再加上寶馬車系的高水準操控性，寶馬1系一直以小鋼炮的身份走天下。
但可惜的是國產寶馬1系在市場面前被妥協，成了變味寶馬。國產1系顯然已是中國特供車：三廂、前驅、體型加大。只剩進口寶馬1系苦苦支撐：兩廂、後驅，車身短小，採用採用F20/F21底盤，流淌著純正的寶馬血統。但保不齊明年也會被閹割了，想下手的朋友要趁早。
動力方面與老款車型一樣，新款寶馬1系提供1.5T三缸和2.0T四缸發動機，最大功率分別為136馬力和224馬力。其中1.5T車型0-100km/h加速時間為9.4秒，極速為212km/h；2.0T車型0-100km/h加速時間7.5秒，極速235km/h。
玩車但資金有限的朋友，不要妥協買118i，咬咬牙也要搞個120i來玩；想玩車又手頭寬裕的朋友，建議選擇搭載帶M部門烙印3.0T六缸發動機的M140i，保證你三過家門而不入，天天只想上路跑。
2、
2019款昂克賽拉
馬自達的魂動設計有多漂亮我就不再費口舌了，勸服老婆買輛昂克賽拉還是比較輕鬆的。
新款昂克賽拉將於今年年底發佈，2019年正式發佈。新車設計借鑑“魁”概念車。光看這臉蛋這屁股，我已經口水一地了。來，上幾張圖給大家過過癮。
當然，新款昂克賽拉最大的亮點還不是造型，動力和操控才是厲害之處。
新款昂克賽拉搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，在業界簡直是大魔王般的存在。外媒稱其2.0L發動機的最大功率和峰值扭矩應該分別為187馬力和230N·m左右，發動機燃油效率提升了20%-30%，輸出動力提升了10-20%，油耗更是控制在4.8L/100km。
簡單理解，就是這臺發動機既有汽油機的性能又兼顧了柴油機的燃油經濟性。新款昂克賽拉能讓你心甘情願掏腰包嗎？沒事，你不掏我掏。
3、
2019款福克斯
玩車的朋友對福克斯應該都比較熟悉，過硬的底盤質感和操控俘獲了不少躁動的男人。雖說福克斯在國外市場是A級車市場中的“名人”，但國內的日子卻越過越拮据。截至今年6月，福克斯上半年的累計銷量也才3萬多臺。再這樣下去估計要涼，於是這款近十年沒大換代的美系經典，終於咬咬牙來了一次徹底的更新換代車型。據悉，全新一代福克斯將於今年第三季度正式上市。
新款福克斯造型和內飾都有所提升。雖說外觀依舊是"馬丁臉"，但小細節和車身線條動感了許多。大燈增加了貫穿式LED日間行車燈帶，霧燈也是前衛的開口樣式。兩廂變三廂，車身加長、寬度和高度變小，整體感覺運動又年輕。
當然作為一臺追求運動的緊湊型車，動力才是它的重頭戲。新車提供三種動力，動力最強的1.5T三缸發動機最大功率達到了184馬力，傳動系統匹配8AT變速箱，這樣的動力配備可以說是同級別中最出彩的一款了，完全有能力甩掉朗逸。
而入門級車型搭載1.5L三缸和1.0T三缸發動機，最大功率分別為122馬力和127馬力，傳動方面匹配手動和自動變速箱，輕鬆滿足你日常飆車的小慾望。
但全系三缸始終有風險，雖說海外版第三代福克斯早已搭載三缸發動機，動力表現和震動抑制都不錯。但國內對三缸較為敏感，銷量遭腰斬的英朗就是活生生的例子。超強的動力+備受爭議的三缸，可以預料到的是全新福克斯評價必定是兩極分化。但對三缸沒有心理排斥的朋友來說，新款福克斯還是值得入手的。
你內心的小鋼炮又是哪款呢？一隻穿雲箭，大家評論區見~
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