人們在生活中日常採購消費、添置大件兒小件兒時，通常把性價比、實用性放在第一位。物件兒使用成本高低也關係到後續支出費用的多少，買車更是如此。論實用性，皮卡雖然在空間、通過性、實用性等方面讓其他車型望塵莫，但是在使用成本方面與其他車型並不會相差太多。車是個“費錢”的傢伙，自打車輛到手的那一刻，它就已經開始持續性“吸錢”，家用車和皮卡而唯一不同的就是花費金額的差別。在國內，除了政策的限制以外，消費者不願買皮卡的更多原因是認為它花費很高，認為皮卡就是油耗子，而且不好伺候，這種說法擱現在真的成立麼？
本篇我們就讓江鈴域虎對比大通T60的“吃”“養”“險”三方面，綜合計算出這兩臺皮卡的花費到底有多少？
“開皮卡就是一腳油一個煎餅”，這是前幾年盛行的一句話，那時候煎餅還算物美價廉，僅六元一個。可如果“一腳油一個煎餅”那油耗簡直可以直追坦克車。雖說這樣的比喻有些誇張，但這也驗證了皮卡在人們心中“油耗子”的印象。而推翻主觀臆斷的唯一利器就是實測。
本次我們用江鈴域虎對比大通T60，對它們分別進行了300公里油耗實測。並且為了得到最真實的成績，我們在測試中共涉及高速路、城鎮道路、越野路段以及城市擁堵路段等多種路況。
域虎油耗表現出色，上汽大通T60更搶眼
在具體公佈兩車油耗之前，我們先分享一組數據：
在北上廣等一線城市，1.5-1.8L小排量家用車百公里油費平均為53-74元，2.0L排量左右的SUV百公里油費平均為74-87元。
而江鈴域虎對比大通T60的發動機排量均為2.0L ,自身車重也高達1.95噸（江鈴皮卡）和1.97噸（T60）,可兩車油耗表現卻和2.0L同排量級別SUV車型油耗成績非常接近。
江鈴皮卡百公里油費平均為88元，而上汽大通T60油耗更是比江鈴皮卡還低10%以上，其百公里油費平均為78元。
油耗低，每年的油費開支自然就少。按照日常家用車每年行駛2萬公里計算，上汽大通T60每年油費開支15502元，平均每月1291元，每行駛1公里所花費的費用為0.78元。
江鈴皮卡在油耗方面就略顯吃虧，同樣按照每年行駛2萬公里計算，每年油費開支17628元，平均每月1469元，每行駛1公里花費0.87元。
低油耗是有原因的！
看到這兒您可能會想，為什麼同樣是2.0T發動機，搭載6AT變速箱和四驅系統，而百公里油費卻差了10元呢？其實車輛油耗高低必然是有其原因的。
例如上汽大通T60採用了電子轉向助力，而江鈴皮卡卻採用了傳統機械驅動的液壓轉向助力。
眾所周知，傳統機械驅動的液壓助力無時無刻都在隨著發動機運轉，無謂的消耗了發動機的動力；
而電子轉向助力僅在需要時電機才會運轉，這樣一來就降低了不必要的動力損耗，據相關消息顯示，電子轉向助力約能提高2%的燃油經濟性。
另外，上汽大通T60還配備了智能啟停系統與ECO模式。
大家都知道，擁堵是當前大多數駕駛員要經常面對的路況，智能啟停系統在停車等待時可以強制發動機熄火，減少燃油消耗。據悉，裝備智能啟停系統能節省大概3-5%的燃油。
ECO模式可以通過對動力、傳動系統的響應等方面進行優化，例如降低油門響應，提高換擋效率，這對於節約燃油也起到了積極作用。
再有就是，一臺車的發動機與變速箱匹配和調校的功力，也對提高燃油經濟性有著積極作用，調校良好的動力/傳動系統，能始終將燃油效率控制在最佳工況區間，好開好用也會影響到駕駛員的駕駛行為，油耗自然而然就降低了。
江鈴域虎對比大通T60，養它們究竟貴不貴？
除去油耗費用，汽車日常保養開支也是一筆不小的費用。我們同樣按照每年行駛2萬公里進行計算，一年保養究竟要花多少錢呢？
按照上汽大通T60 4S店給出的保養建議，上汽大通T60每年僅需做2次保養，除去免費首保外，每間隔1萬公里進行1次保養。具體保養項目信息如下圖所示：
根據經銷商提供的定期保養價格，上汽大通T60保養費用明細如下：
每行駛6萬公里，上汽大通T60保養費用約計5282元，平均每月花費147元。
諮詢江鈴皮卡保養費用的經歷並不是件容易的事兒，大多數乘用車4S店內的牆壁上張貼維保材料費用和工時費用清單，而在江鈴皮卡4S店並未發現類似價格公示板。
甚至在我們到店後諮詢工作人員，也沒能得到保養費用明細。之後不得已電話諮詢北京5家4S店，還是未能確認具體保養費用，但4S店工作人員提供了不同里程保養的大概費用如下：
江鈴皮卡2保費用總計991元，3保800餘元，4保1500餘元，5保1300餘元，6保1000餘元。
經反覆確認，江鈴皮卡經銷商提供的實際保養要求與用戶保養手冊相關規定略有差異，並非間隔1萬公里保養1次，而是9千公里進行1次保養。
根據江鈴皮卡經銷商提供的數據進行估算，每行駛6萬公里，江鈴皮卡保養約花費6400餘元，平均每月178元。
不用擔心養不起
從上述數據來看，江鈴域虎對比大通T60，上汽大通T60保養月均花費147元，江鈴皮卡月均保養花費178元，這與乘用車保養費用基本持平。
詢價過程中值得一提的是，江鈴皮卡的售後服務著實令人不滿意，電話諮詢保養費用時，多家經銷商無法提供準確項目費用明細，並且在經銷店都未見到保養費用公示板等，養車到底花多少？難免讓人放心不下。
車險方面，江鈴域虎對比大通T60，由於兩款車價格相差無幾，最終得到的車險報價相差10元，上汽大通T60全險費用8307元，而江鈴皮卡則為8317元。
上汽大通T60首年保險花費8307元，平均每月花費692元，每公里平均花費0.41元。
江鈴皮卡首年保險花費8317元，平均每月花費693元，每公里平均花費0.41元。
結合油耗、保險、保養三項費用綜合計算，每年上汽大通T60總花費25569元，平均每月2130元，1公里平均花費1.27元。
江鈴皮卡結合油耗、保險、保養三項費用綜合計算，每年江鈴皮卡總花費28078元，平均每月花費2340元，1公里平均花費1.4元。
總的來說這兩款車的各項支出都在能接受的範圍之內，上汽大通T60在具體各個方面略有一定優勢，平均1公里花費1.27元，江鈴皮卡平均1公里花費1.4元，這個費用支出，即便對比同價位的乘用車來說也不算高啦。
打算購買一輛皮卡，用戶肯定會考慮到裝載能力，那麼貨箱的尺寸也是目標客戶群的關鍵性需求。在這方面兩款車貨箱尺寸表現都不錯，無論是拉貨、搬家都可以輕鬆勝任。
上汽大通T60還提供兩種尺寸的貨箱供消費者選擇，這對於用戶來說就更加友好了，能滿足不同消費者的個性化需求。
總結：
通過以上江鈴域虎對比大通T60不難看出，皮卡使用成本並沒有想象中的那麼高，例如上汽大通T60與江鈴皮卡綜合平均1公里花費1.27元與1.4元，符合同價位同級別的SUV用車水平。
兩車保養費用也和同價位等級別的乘用車的花費沒有太大差別。
國內皮卡的發展速度有目共睹，它已經脫離了工具車的定位，向著家用車的方向邁進，無論是從內飾的精裝程度，還是從駕乘舒適性等各個方面都有了很大的進步。
雖然我國皮卡依舊與國外大品牌有較大差距，但憑藉主機廠商不斷的努力，兩大車企在供應商選擇上更貼近國際，很多零件的供應商皆是500強企業，例如上汽大通使用了霍尼韋爾的渦輪、伊頓的差速鎖、飛利浦的大燈、薩克斯的減震器等等，使得我國的皮卡確實在飛速發展，未來國產皮卡獨當一面並不是夢想。
國內有些城市對皮卡採取了諸如禁行，十五年強制報廢，前十年每年都要年檢，十年後一年檢兩次……如此之多的政策限制，對皮卡未來的發展也是一種禁錮。
作為一名皮卡愛好者，在此呼籲皮卡解禁，以促進國產皮卡相關產業的進步。
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