還記得航天基地的“佬司機”嗎
果然“姜還是‘佬’的辣”
在先後吸引陝臺、知名自媒體等關注後
今日又引得了新華社的關注
沒錯，這位“佬司機”
就是那個
能運貨還能代開增值稅專票的
“和碩物流”
8月10日，新華社以
《陝西:“樞紐、門戶、流動”經濟釋放發展新動能》
為標題
闡述了陝西的“三個經濟”
即“樞紐經濟”“門戶經濟”“流動經濟”
作為陝西“流動經濟”的一部分
和碩物流接受了新華社的採訪
記者在文中寫道：
流動經濟的發展，也讓陝西省內不少企業看到了新契機。西安和碩物流科技有限公司藉助大數據信息流，搭建了能讓企業貨主和貨運司機對接的實時智能匹配平臺。公司董事長孫軒說：“我們的APP平臺連接了供需兩端的信息流，把傳統貨運的中間環節去掉，增加司機收入的同時降低了貨主成本。目前平臺使用人數已超過25萬人，創造了良好的經濟和社會效益。”
“佬司機”是一個什麼樣的平臺
主要做哪方面的業務？
據悉，《佬司機》工業產業鏈整合服務平臺，是交通部“無車承運人”試點項目，類似於“滴滴”的貨運服務平臺，於2017年5月20日上線運營，目前該平臺貨運量在全國試點企業中排名第2名，位居西北第1名。截止2018年7月，平臺總收入10.92億，在線註冊車輛12萬輛，使用用戶超25萬人。
80後的孫軒是這家年輕互聯網企業的創始人，他說，“互聯網+”的發展使他構想的無車承運成為可能。未來會不斷整理和統計市場的各種需求，來點對點地服務平臺上下游的客戶，讓上下游真真正正地幹好他們自己的事情，也有利於促進經濟高質量發展。
“無車承運人業務屬於新業態，《佬司機》平臺是移動互聯網技術與物流行業相互融合的產物，還處於起步探索階段，發展中面臨諸多問題。自和碩物流成立以來，西安航天基地管委會給予了大量的幫助和扶持，航天基地國稅局在瞭解公司業務進項抵扣不足、其他省市無法認證發票等問題後，開展專題調研，積極協調解決實際困難，公司業務量和收入呈三倍速度增長離不開政府部門的五星級服務。”和碩物流董事長孫軒表示。
新聞鏈接
什麼是無車承運人？
無車承運人的概念來自美國的百年企業羅賓遜公司。羅賓遜定位於一家第三方物流企業，屬於輕資產公司，它沒有自己的運輸工具，完全依靠整合各種運輸倉儲資源，為客戶提供高效的物流服務。它的核心競爭力體現在三個方面：高水準的供應鏈專家隊伍、成熟的業務流程和穩健完備的IT支撐系統。
在國內，交通運輸部對無車承運人的定義是：無車承運人是以承運人的身份，與託運人簽訂貨物運輸和合同，承擔承運人的責任和義務，通過委託實際的承運人，完成運輸任務的道路貨物運輸經營者。
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