一開始沒看說明書都不會拆這個頂棚，也是看了這個視頻才把頂棚卸下來，感興趣的可以看一下。
兩邊各有一個的錨點是這臺車其中一個獨特的地方。
卸下來的頂棚。
錨點細節。
卸下之後帥了好多，顯眼的防滾架和鏤空的碳纖維座椅露在外面，這才是Spyder的正確打開方式。
頂棚被卸下後Spyder另一個獨特的地方就更顯眼，座椅後方的兩個突起像極了卡雷拉GT，並且後來的918也是同樣的設計風格，可見Boxster Spyder的設定還是很高級的。
Carrera GT
918 Spyder
因為有了座椅後方的突起，整個車的比例變得比Boxster更協調，側面看有點Targa的感覺。
原廠19寸的輪轂，雖然19寸，但是官方表示這個19寸的輪圈比Boxster S上的18寸原裝輪圈還要輕，一切都是為了輕量化。
排氣樣式跟Boxster S一樣的中置雙出，自帶固定尾翼，常規的尾翼也可以打開，這個設定有點神奇…
這個隆起的後蓋是可以打開的，可以通過車內按鍵或者遙控鑰匙。
打開後是這樣的，有一根手動的支撐杆，然後頂棚可以放在防滾架和這跟支撐杆中間的地方，支撐杆後面就是後備箱了。一切都是為了輕量化，能減就減…
這兩個隆起的設定算是這臺車的一大出彩的地方，也是Spyder的精髓所在。
這套座椅跟防滾架的搭配十分騷氣，普通的987Boxster沒有這樣的視覺效果。
真的很像一臺mini版的卡雷拉GT
內飾的非常多細節也都是為了輕量化，包括這些碳纖維裝飾板，包括這…這個……這個啥玩意兒……門把帶？
方向盤帶換擋撥片，並且是新款方向盤，跟普通版本不一樣，這個可能是選裝件。這臺車裸車是沒有多媒體車機，沒有空調的，都需要選裝……一切為了輕量化…
儀表樣式沒有很大不一樣，不過錶盤顏色普通了些。
這臺車還有一個大亮點就是這套騷爆表的碳纖維桶椅，同樣的配置出現在哪呢？Cayman R，987代最強Cayman，就是配置了這套碳纖維的桶椅。
包裹性不用說了，桶椅級別的，肯定是設計得讓你爬不出來。所以經常開這臺車絕對能練出好腰力。
座椅上同樣有個把帶，提起來就能把座椅往前翻，變成下面這樣。
把這張座椅攔腰截斷，這麼做是為了什麼呢？
當然是讓你更好的欣賞這張碳纖維桶椅啦！！
這臺車一樣的7速PDK，國外有手動版本可以選擇。
這臺車的內飾也是跟普通版有些不一樣，中間的通道部分是白色的鋼琴烤漆，包括中控臺上的白色裝飾條，很少見，很有質感。
全車也是有很多Spyder的標識。
杯架也要來一個，這可別給弄掉漆了，上哪買去…
迎賓踏板也要來一個，讓你上車就會眉頭一皺，發現這車沒那麼簡單。
最後說說這個車的動力配置，3.4L的水平對置6缸發動機，最大馬力316匹，比用同款發動機的 Boxster S 還要多了10幾匹馬力。不僅如此，Spyder 的重量是所有 987 Boxster 裡面最輕的，只有1375KG，這個重量比 Cayman R還要輕，這也讓它成為了最強的 987 代 Boxster。
只怪它太優秀，當年很自信的定了一個特別高的價錢，導致國內保有量實在太少，所以今天能見識到它的美還是很開心的，美滋滋~~
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