近年來，SUV市場非常的火爆，自主品牌都在豐富著自家的產品線。隨著瑞虎8的發佈，奇瑞從瑞虎3到瑞虎8算是實現了SUV全級別的覆蓋。
但是瑞虎8和瑞虎7的價格有很大程度上的重疊，這有點讓人不解。
問題1、明明瑞虎8是新上市車型，比瑞虎7大了很多，還提供7座，為什麼價格如此接近？
問題2、作為消費者，二者應該怎麼選？
我們先來解釋第一個問題，瑞虎7的價格是9.79-15.09萬，瑞虎8的價格是9.88-14.28萬。兩車的車型也都都相當豐富，分別有9個和15個車型。
兩車價格重合度如此之高，說到原因就不得不先介紹一下奇瑞的T1X平臺。T1X平臺是奇瑞進入戰略2.0時代後，遵循V字型正向開發流程，融合捷豹路虎、觀致技術，由國際化團隊傾力打造的專業SUV平臺。T1X平臺基於對主流消費群體的精準定位，融合奇瑞建立正向開發流程中積澱的深厚技術儲備，形成了先進的平臺架構和柔性帶寬優勢。
車企開發不同平臺的目的就是要對旗下產品進行平臺化和模塊化運作，從而降低成本。而兩輛車都是由T1X平臺打造而來，只不過瑞虎8的誕生比瑞虎7晚了兩年。我們先來對比一下這兩款車，本文將以標價10.79萬元的手動精英版瑞虎7和標價10.78萬元的手動豪華版7座瑞虎8為例。
尺寸方面，瑞虎8在各個方面都要比瑞虎7大，空間方面瑞虎8勢必會更寬敞。所以定位很明確，一個瞄準的是中型SUV市場另一個是緊湊型SUV市場。
兩車的動力總成完全一樣，都是1.5T發動機搭配6擋手動變速箱。發動機參數完全相同，瑞虎7更輕，所以瑞虎7的開起來應該會更輕快。
兩車都提供了手動和自動兩種變速箱。對於奇瑞的手動變速箱，那是有口皆碑，自從艾瑞澤7，這個變速箱就表現非常驚豔。直到現在，奇瑞依然非常注重手動擋車型，能帶給消費者更多選擇。自動擋車型使用的是DCT乾式雙離合變速箱。
兩車的底盤也是完全相同，都使用了前麥弗遜式懸架和後多連桿獨立懸架，車輛舒適性得以保證。在此也體現了T1X平臺的強大，要知道同價位車型，獨立後懸的並不多見。
同樣價錢的兩款車，動力系統和底盤結構完全相同。瑞虎8只是在尺寸上比瑞虎7多了將近20cm，增加了第三排座椅。但是在安全配置方面似乎瑞虎7要更加全面，比瑞虎8多了胎壓監測、前雷達、轉向輔助燈等功能，還配備了前排側氣囊。
到這裡，第一個問題得到解答，兩車基於同平臺打造，設計成本相當。瑞虎8在尺寸上更大一點，但是瑞虎7在安全配置方面做了彌補，所以這兩款車價格如此接近是完全合理的。當然這也是廠商的一種策略，同樣的價錢，給不同消費者提供了更多選擇。
2問題2、作為消費者應該怎麼選？
兩款車價格相當，選車的您是否犯難了？接下來將對兩款車進行一下詳細的對比。
外觀方面
兩車出自同門卻有著完全不一樣的風格。瑞虎7的外觀設計秉承小巧精緻的原則，吸引著年輕人的目光。而瑞虎8的設計無不以“大氣”為主旋律，更能受到中年人的青睞。
縱覽外觀，瑞虎7更犀利更時尚，而瑞虎8除了大還是大。
內飾方面
兩車的內飾佈局也是沒有任何交集，瑞虎7乾淨利落，不同的功能區有著明確的劃分。瑞虎8更具視覺衝擊力，減少物理按鍵使得科技感更強。
值得一提的是，我們選的這兩款的車雖然都是中配車型，但是隻有瑞虎8搭載了奇瑞雄獅智雲系統。
這套系統系統通過內置的4G網絡，支持Carplay和Carlife，並配有百度地圖和高德地圖供用戶選擇，通過全天4G+wifi網絡服務，車輛可以全天候在線，提供實時交通路況、交互式智能語音導航、實時天氣、音樂、新聞、吃喝玩樂等信息，通過自定義語音喚醒及指令，用戶還可以時刻與世界保持互聯，並可實現對空調、天窗、尾門等控制。
對於方向盤的造型只能說見仁見智，個人更喜歡瑞虎這種有層次的方向盤。瑞虎8使用了全液晶儀表，科技感爆棚。
空間方面
中央儲物槽方面，瑞虎7勝在設計新穎，瑞虎8好在方便使用。
由於瑞虎8的尺寸比瑞虎7著實大不少，所以內部空間瑞虎8也更寬敞。後排空間的多變性也更豐富，可以多方面調整。
瑞虎7的空間表現也相當不錯，完全沒必要擔心瑞虎7空間太小。
尺寸上瑞虎8有著先天的優勢，整車是為7座設計的，所以空間體驗方面，瑞虎8的優勢更明顯。瑞虎7雖然沒有瑞虎8那麼大，但是也足夠用了。
瑞虎8確實比瑞虎7更大，但瑞虎7在安全配置方面表現更優秀，瑞虎7尺寸略小，在油耗方面和停車的時候勢必更有優勢，真是各有千秋。據我瞭解，目前瑞虎7的優惠很大，有的車款甚至能優惠一萬多。
想必到這裡，您對第二個問題也有了答案。如果家裡人比較多，對空間需求比較大，那肯定瑞虎8更合適。而如何您只是普通家庭想買一臺代步工具，那瑞虎7足以勝任。
總結：車並不是越大越貴，也不是越貴越好。面對這種同價位同品牌選大選小的問題，不必糾結，想想自己買車的需求是什麼，適合自己的才是最好的。
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