馬斯克曾說過："汽車未來的發展趨勢必定是綠色的、共享的、電動的"。各國車企對這個觀點都心照不宣、暗自較勁，加速了新能源汽車的發展進程。就國內來說，新能源汽車是比亞迪的銷量擔當，其款式新穎、內飾奢華及動力充沛，造就了比亞迪新能源領導者的地位。
新能源汽車領導者——比亞迪汽車
新能源汽車是中華民族寄予的希望，汽車內燃機技術落後於世界先進的我們，希望通過電動技術來實現彎道超車，引航第四次工業革命。而比亞迪新能源技術研究開展最早、新能源汽車量產款式最多、新能源汽車銷售量最大，成為無數車友關注的焦點。如比亞迪宋、元、唐及秦新能源，已經得到消費者的普遍認可！
比亞迪秦EV 450續航可以達到400km
秦EV 450是今年比亞迪汽車的扛鼎之作，長寬高4740*1770*1490mm、軸距2670mm，搭載218馬力的電動機，百公里加速7.9秒，最高車速可達150km/h。快充僅需1.5h、慢充6h，每次充電後在NEDC工況下續航達到400KM。秦EV 450也是比亞迪新能源中續航最長的車型，放眼國內，在緊湊級別轎車中也是不多見的。
比亞迪秦EV 450內飾宣傳圖
也許在汽車百年發展中，從來都是後來居上。從奔馳被福特超越、再到福特被豐田吊打，無不詮釋著這一規律。新造車勢力的萌生，對傳統造車既有促進，又有競爭。如特斯拉汽車，作為後起之秀，其在智能駕駛、新能源、車身輕量化等領域均走在全球最前沿。Model S一改傳統轎車設計風格，圓潤又不失凌厲，車身線過渡有條有理，酷似轎跑，也成為電動車設計的風向標。
樹立了電動汽車設計風向標的特斯拉Model S
當然，中國也有自己的國民神車，逸動作為年銷20萬輛的車型，有足夠的話語權。今年長安汽車發佈逸動EV 460，沿襲了二代逸動的整體設計，作為一款長寬高為4740*1820*1515mm、軸距2700mm的緊湊型轎車，NEDC工況下續航405公里，等速續航能力可達到460km！
逸動EV 460續航能力將達到460km，成為國內電動汽車新標杆
逸動EV460整體的線條靈動優雅，潮流又不張揚。家族化臉譜噴張有力，格柵採用與車身同色設計。其尾部配合上翹的鴨尾造型達到了比較出色的尾部視覺效果。除此之外，EV 460的內飾相比上一代也有了脫胎換骨的提升，並搭載in-call 3.0智能車載系統，擁有自動駕駛L3級別水平。
逸動EV460尾部配合上翹鴨尾造型達到出色的視覺效果
逸動EV460將搭載由寧德時代提供的動力電池電芯，總能量為52.5kWh，快充45分鐘即可充滿。其最大扭矩245Mm，0-50km/h加速為4s。相比比亞迪秦EV 450的起售價14.99萬，逸動EV 460顯得更有誠意，起售價僅為11.99萬。
EV460內飾輕奢，且配備智能駕駛L3級別配置
逸動EV 460在進行特技表演
對逸動EV 460綜合評比發現，其不失為一款續航長、動力強、顏值高、價格親民的國民神車，至於其後期表現，讓我們拭目以待！
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