法拉利512模块是一个更奇怪的概念在那里。它直接从1970年，首次亮相日内瓦国际汽车展，最初是建造在法拉利512 S赛车底盘。法拉利没有继续生产版本，而是，提供作为一个未来主义的设计研究，仅此而已。
看起来很低，很平，很宽，就像一块快速楔形的奶酪，在离地面几英寸远的地方盘旋。挡泥板在前面和后面使用开放的顶部，让我们可以看到轮胎的顶部，而机舱后面的一系列通风口增加了百叶窗的运动性。内部是各种各样的宽玻璃板，乘客们坐在客舱里。
JimGlickenhaus在2014年买下了法拉利512 Modulo的概念，从那以后，他一直在忙着让它值得上路。
吉姆·格利肯豪斯买下了法拉利512模数概念追溯到2014年，从那以后，他一直在忙着让它适合上路。现在，这辆车看起来完全恢复了，因为它在公共道路上跑光了，就像最近在社交媒体上发布的这段视频中所捕捉到的那样。
在四轮世界中，格利肯豪斯最出名的是他的精品店汽车制造商斯库德里娅·卡梅隆·格利肯豪斯(ScuderiaCameron Glickenhaus)，它创造了SCG 003赛车机，在纽伯格林的24小时内进行了竞争。
法拉利512模块最初安装了5.0升的V-12动力装置，产生多达550马力。然而，在车展巡回演出之后，法拉利将512 Modulo卖给了Pininfarina，当时V-12被移除。
然而，一旦格利肯豪斯得到了他的手，模块化再次配备了一个经典的5.0升'12从法拉利512 S。没有关于当前输出水平的消息。
如果你想抓住一个人的眼睛-充满了这个狂野的，经典的概念，它计划在蒙特雷汽车周在鹅卵石海滩康考斯展下周展出。
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