每天早上送孩子上學，開車吧怕堵，坐公交吧怕擠；要是到鄰里中心購物，開車吧路又不遠，走路吧，時間又很久；下了地鐵回家，遇上陰雨天氣，額，想想也會有點鬱悶......
為了解決出行的“最後一公里”，蘇州工業園區推出的主打“門對門”公交服務的微巴今天開通了首批3條線路，分別為獨墅湖鄰里中心——文薈苑的1026路、星華遊客中心——重元寺的1052路和星塘公交中心——杏林首末站的1071路，共投用20兩微巴。
“微巴”到底長什麼樣？咱們還是先來看看顏值吧。今天，看蘇州記者來到了園區星塘公交中心。
瞧見了沒？正如“微巴”的微字所言，相對於傳統的公交車，微巴的身材小了近一半。車身統一以藍天白雲為基調，看上去十分小巧、清秀，顏值還是很高的。
雖然小巧，但“五臟俱全”，車裡配置了導乘屏、語音報站器、視頻監控、下車提示鈴、刷卡機、掃碼支付和投幣箱、wifi等等。車廂內共有13個座位，座位比一般公交小點，最大載客量可達39人。
工業園區新惠巴士有限公司副總經理蔣卓群向記者介紹，園區微巴車輛是由蘇州的一家客車企業按需“定製”，統一設計的中小型6米級車。所有微巴全部採用新能源純電動客車，一次充電可行駛120公里，車輛還可在停靠的公交首末站點，就近補電。目前園區已建成九座公交充電站，共計200個充電樁。
為何要增設微巴？
在園區，各個公交線路並不少，同時還有地鐵，為何還要增加微巴線路呢？蔣卓群告訴記者，微巴的推出主要是為了緩解市民出行的“最後一公里”。微巴運行的路段主要是園區的次幹路和支路，主要是面向居民小區，就近接駁軌交站、快乾線、學校和鄰里中心等市民生活服務店，同時也兼顧上班族。
跟普通公交車長達20公里線路相比，微巴線路平均長度為6-8公里，採用小環線和往返線兩種模式，設智能招呼站，與幹線同臺換乘。
微巴智能招呼站（暫未調試好）通過手機招呼，指揮中心可以及時發送給微巴司機。
蔣卓群向記者介紹，經過前期的調研，目前將微巴早晚高峰時段的運行間隔設定為平均5-8分鐘一班;平峰時段則採取時刻表化方式運行。同時，公司還會根據實際情況調整行車間隔。
首批開通的微巴線路票價1元，空調車不加價。園區計劃到9月1日共計開行19條微巴線路。除了今天開通的3條線路，8月27日將開通7條，9月1日再開通9條。根據園區微巴線網發展規劃，“微巴”未來將覆蓋園區327個居民小區。至今年底，園區計劃開行微巴線路20多條，車輛總數約為200輛。
微巴是園區是為緩解轄區市民出行“最後一公里”難題推出的區內公交，運行路段為園區次幹路和支路，主要面向居民小區，就近接駁軌交站、快乾線、學校、鄰里中心等百姓生活服務點，兼顧企業。微巴採用小環線和往返線兩種模式，設智能招呼站，與幹線同臺換乘。
今日開通的3條微巴線路如下
丨1026路
首、末站：獨墅湖鄰里中心-文薈苑
首、末班車時間：6:30-21:00時間間隔：高峰間隔7分鐘，平峰間隔20-30分鐘
服務小區：鉑悅犀湖、菁英公寓、淞澤家園、鴻運華庭、中銳星奕灣、東方文薈苑等
學校：獨墅湖小學、車坊實驗小學
軌交站點：軌交2號線，獨墅湖鄰里中心軌交站
公交幹線接駁點：菁英公寓
商業體：獨墅湖鄰里中心
班車計劃：6車6班
線路里程：6.1公里
丨1052路
首、末站：星華遊客中心-重元寺
首、末班車時間：6:30-19:00
時間間隔：高峰間隔15分鐘，平峰間隔20-30分鐘
服務小區：懸珠花園、陽澄湖濱花園、陽澄人家等
公交幹線接駁點：星華街首末站
商業體：奕歐來
班車計劃：4車4班
線路里程：10.6公里
丨1071路
首、末站：星塘公交中心-杏林首末站
首、末班車時間：6:00-19:00時間間隔：高峰間隔8分鐘，平峰間隔20-30分鐘
服務小區：鉑悅府、玲瓏東區、時代上城、年華路、風華里、繁華里、鍾南花苑、汀蘭家園等小區
學校：東沙湖學校
軌交站點：軌交1號線，星塘街軌交站
公交幹線接駁點：星塘公交中心、海格客車
商業體：東沙湖鄰里中心
班車計劃：6車6班
線路里程：7.6公里
閱讀更多 看蘇州 的文章
