近幾年來吉利的的營銷水平確實取得了長足的進步，在中國品牌中獨樹一幟。當然，這種高調的宣傳是建立在自信的基礎上，因為近幾年吉利不管在設計上還是技術上都表現不俗。我是個比較務實的人，不想因為一些面子工程選擇個配置低的合資車，其次就是咱們國產車的技術也進步很大，這幾年的銷量都非常的優秀，這也事給了我很多的信心，國產品牌中吉利算事比較突出的，所以最後選了吉利帝豪GL2018款1.4T自動精英智聯版。
帝豪GL給人的第一眼感覺就是漂亮，男人選車就跟找對象一樣，首先得要看對眼，其次就是內飾設計，一體式座艙顯的非常有檔次，真的很像豪華車內飾，這點確實要給吉利點贊，還有就是配置了，配置確實高像無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，8寸中控屏，胎壓胎溫監測，Esp車身穩定系統，倒車影像倒車雷達，行車記錄儀，還有比較流行的車聯網和人機交互系統，帝豪GL的人機交互系統還是比較強大的，可以直接語音開啟關閉天窗，打開空調，打開導航，播放音樂，講笑話，查詢天氣等，功能非常強大。
這款車的長寬高分別為4725*1802*1478，軸距為2700.駕駛位175左右的身高，頭部空間能有一拳左右，後排腿部空間充足，畢竟軸距也達到兩米七。值得一提的是，後排地板中間部分凸起不明顯，可以很舒服的乘坐三人，中間的不會感覺很難受。乘坐空間在同級別裡算是比較優秀的了。再說一下儲備空間，後備箱特別大、特別深，行李箱能塞下4個，出去旅行已經很夠用了。
1.4渦輪增壓表現的非常優秀，動力可以說隨叫隨到，超車壓力不是很大。而且，這車動力分3種模式，分別為普通、經濟、運動三種模式，其中經濟模式起步有些肉，如果追求激烈駕駛的話，就選擇運動模式，起步提速快，推背感強。
方向盤比較輕而且指向比較精準，基本可以做到指哪打哪，過彎道也比較平順，只要速度不是太快，側傾感不是很強烈。
油耗還是看路況、看個人的駕駛習慣。基本上，擁堵路段，油耗在8.5個左右，跑高速能在5.5個左右，綜合油耗7個多，還是非常可觀的。
懸架的舒適度還可以，後懸架沒有獨立懸架舒服，過加速帶或坑窪路段，顛簸感比較明顯。噪音控制方面，發動機噪音控制的比較好，但是胎噪稍顯大了點。
整體說車的話，外觀設計時尚大氣，尤其是改款新增的LED日行燈，給車頭加分不少，內飾的話，延續了吉利一貫的家族式設計，在懸浮式屏幕橫行的今天，吉利依舊採用內嵌式中控屏幕 。
買完車到現在，我仍然對吉利帝豪GL甚是喜愛，覺得很值。車子各方面性能都不錯，如果考慮想買的話，可以考慮下。
閱讀更多 i瓦罐 的文章
