近几年来吉利的的营销水平确实取得了长足的进步，在中国品牌中独树一帜。当然，这种高调的宣传是建立在自信的基础上，因为近几年吉利不管在设计上还是技术上都表现不俗。我是个比较务实的人，不想因为一些面子工程选择个配置低的合资车，其次就是咱们国产车的技术也进步很大，这几年的销量都非常的优秀，这也事给了我很多的信心，国产品牌中吉利算事比较突出的，所以最后选了吉利帝豪GL2018款1.4T自动精英智联版。
帝豪GL给人的第一眼感觉就是漂亮，男人选车就跟找对象一样，首先得要看对眼，其次就是内饰设计，一体式座舱显的非常有档次，真的很像豪华车内饰，这点确实要给吉利点赞，还有就是配置了，配置确实高像无钥匙进入，一键启动，电子手刹，8寸中控屏，胎压胎温监测，Esp车身稳定系统，倒车影像倒车雷达，行车记录仪，还有比较流行的车联网和人机交互系统，帝豪GL的人机交互系统还是比较强大的，可以直接语音开启关闭天窗，打开空调，打开导航，播放音乐，讲笑话，查询天气等，功能非常强大。
这款车的长宽高分别为4725*1802*1478，轴距为2700.驾驶位175左右的身高，头部空间能有一拳左右，后排腿部空间充足，毕竟轴距也达到两米七。值得一提的是，后排地板中间部分凸起不明显，可以很舒服的乘坐三人，中间的不会感觉很难受。乘坐空间在同级别里算是比较优秀的了。再说一下储备空间，后备箱特别大、特别深，行李箱能塞下4个，出去旅行已经很够用了。
1.4涡轮增压表现的非常优秀，动力可以说随叫随到，超车压力不是很大。而且，这车动力分3种模式，分别为普通、经济、运动三种模式，其中经济模式起步有些肉，如果追求激烈驾驶的话，就选择运动模式，起步提速快，推背感强。
方向盘比较轻而且指向比较精准，基本可以做到指哪打哪，过弯道也比较平顺，只要速度不是太快，侧倾感不是很强烈。
油耗还是看路况、看个人的驾驶习惯。基本上，拥堵路段，油耗在8.5个左右，跑高速能在5.5个左右，综合油耗7个多，还是非常可观的。
悬架的舒适度还可以，后悬架没有独立悬架舒服，过加速带或坑洼路段，颠簸感比较明显。噪音控制方面，发动机噪音控制的比较好，但是胎噪稍显大了点。
整体说车的话，外观设计时尚大气，尤其是改款新增的LED日行灯，给车头加分不少，内饰的话，延续了吉利一贯的家族式设计，在悬浮式屏幕横行的今天，吉利依旧采用内嵌式中控屏幕 。
买完车到现在，我仍然对吉利帝豪GL甚是喜爱，觉得很值。车子各方面性能都不错，如果考虑想买的话，可以考虑下。
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