7月26~27日，國家工信部部長苗圩帶隊赴海南省調研，與海南省政府共同簽署《工業和信息化部海南省人民政府推進海南全面深化改革開放戰略合作協議》。
根據協議，工信部將支持海南清潔汽車全域推廣應用及相關產業發展，建設“國家級新能源汽車全域應用示範區”。一位業內分析人士表示，“這一協議的的簽署標誌著，汽車工業並不發達的海南，將憑藉自己的獨特地理優勢和天然資源，成為國家發展新能源汽車的又一重地。”
海南發展新能源汽車的確具有獨特優勢。2010年，海南發展國際旅遊島上升為國家戰略。同一時期，海南開始大力發展新能源汽車。期間，海南省依據自身特點採取了很多措施。包括，完善落實新能源汽車推廣扶持政策；對購置車輛進行補貼，除了落實國家新能源汽車推廣補貼外，還提出原則上省內配套補助與國家同期補貼按1∶1的比例確定補助標準；對充換電設施進行補貼；落實充電設施扶持性電價政策。海南還嘗試實施新能源汽車研發獎勵。
去年8月，海南省成立新能源汽車發展促進聯盟。由海南省政府牽頭，為破解推廣應用難題聚集全省新能源汽車行業的力量，海南電網、普天新能源等海南省新能源汽車產業相關單位和企業加入其中，協同作戰。
在發展新能源汽車方面，海南省不遺餘力。國家發展海南的戰略需求和海南省自身的積極主動使其在新能源汽車發展方面，再次獲得國家層面，即工信部的大力支持。
海南新能源汽車發展決心很大大。
2016年，為深入貫徹落實《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，加快推進新能源汽車推廣應用，促進海南生態省建設， 海南發佈《海南省人民政府關於大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》。該意見提出，到2020年底，全省累計推廣應用新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。新能源汽車在黨政機關、公共服務等領域得到廣泛應用，基本建成佈局合理、智能高效的充電設施服務網絡和維修保障網絡，滿足新能源汽車運行需要。
今年4月9日，海南省長沈曉明在2018年博鰲亞洲論壇上表示，海南將於2030年前全島使用新能源汽車，成為全國首個明確提出禁用燃油車時間表的省份。
海南發展新能源汽車的決心和速度正在吸引大量民間資本的進入。
目前，海南正在積極克服困難，推廣新能源汽車。
海南從2010年開始推廣新能源汽車，當時計劃到2015年投放新能源汽車1萬輛，但在實際推廣中由於基礎配套落後、技術水平不成熟、新能源汽車不為消費者接受等諸多原因，推廣目標並未實現。
在海南從事電動車展招商的一位負責人對記者表示，“電動汽車在海南省政府的扶持和激勵下，已經取得一定成效。”包括海口、三亞等城市，充電樁的建設正在如火如荼地展開，但是增長速度仍然落後於消費者的使用需求。充電樁少、充電站分佈不合理、充電期間停車費貴、老舊小區安裝充電設備困難多，高速公路充電不便等問題並沒有解決，已經購買電動汽車的消費者用車體驗還有很大的提升空間。
另外，新能源汽車可選車型少，電動汽車後市場流通服務跟不上，二手車貶值率高等問題也造成很多消費者不選擇新能源汽車。
另外，新能源汽車的快速發展對海南電網也提出更高要求。海南省電網目前面臨的問題包括，電網結構仍顯薄弱、地獄自然災害能力較差，安全穩定運行風險依然存在等等。
海南島地處熱帶北緣，屬熱帶季風氣候，有明顯的多雨季和少雨季。這樣的氣候條件給電動汽車的用電安全帶來挑戰。《海南省“十三五”電力發展規劃》已經針對上面所述海南電網所面臨的困難提出了針對措施。
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