導 讀
首都環線高速，也就是人們俗稱的“北京大七環”，全長940公里，其中890公里都在河北地區。目前河北大部分都已通車。
首都地區環線高速公路通州至大興段今天（20日）中午已經全線通車，這意味著“大七環”從今天開始形成閉環。通州至大興段將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網絡，帶動京津冀地區協同發展。
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“大七環”究竟是
怎樣一條高速公路？
據介紹，首都地區環線高速全長940公里，其中890公里都在河北地區，通過張承高速、張涿高速、長深高速、廊涿高速等，將承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市串聯起來。
北京大興至通州段，全長38公里，設計時速為每小時120公里，雙向六車道。它的通車，意味著首都地區環線高速公路，也就是人們俗稱的“北京七環”就形成了閉環，河北省由西南各省及石家莊、邢臺、邯鄲、保定等市與廊坊市北三縣、唐山市、秦皇島市、承德市等市以及東北地區往返的車輛將由此通行，北京房山、大興與通州、密雲、平谷之間的往返車輛也將由此路段通行。
據河北高速交警部門預測，全線通車之後，日通行流量會達到25000臺/次左右， 很大程度上將會緩解首都六環的通行壓力。
“大七環”收費站
主體建築已成型
收費車道共計112個
“大七環”通州至大興段將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網絡，帶動京津冀地區協同發展。高速開通前，收費站主體建築已經成型，收費設施也也已安裝完畢。高速上的標識標線已經完成，公安交管部門安裝的測速儀、檢查站等也基本就緒。
高速是雙向6車道，路基寬度34.5米，設計速度120公里/小時。
共計112個收費車道，其中ETC車道共34個。據瞭解，通州至大興段的起點為北京市大興區採育鎮，與河北省廊坊市段規劃線位相接，終點為北京市通州區西集鎮，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長約38公里。
專家點評
為北京交通和汙染有效減壓，
形成京津冀“1小時交通圈”。
首都地區環線高速”形成閉環後，能給京津冀協同發展帶來什麼？北京工業大學城市交通學院副院長陳豔豔告訴記者，該條高速的通行，將為北京交通和汙染有效減壓。
“大七環的開通，對於過境的交通有疏導作用，可以減少過境交通，也就是從北京市的穿行，可以減少城市中心城區的壓力。特別是像一些貨運車輛，排放量很大，過去沒有大七環開通，很多從五環甚至從六環來去通過，對城市的尾氣排放、健康生活造成很大傷害。”
“北京七環”形成閉環，說明京津冀交通一體化進程再次提速。它將在京津冀區域形成主要城市之間“1小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”。陳豔豔認為，由“北京七環”帶來的環京經濟圈將快速發展：
“從京津冀的角度，大七環的開通對於北京市的外圍組團以及河北的相關城鎮之間的這種有機的聯繫將大大的加強。就像習總書記所說的，京津冀一體化應該先是交通的一體化，然後來去促進京津冀各個組團之間的各種生產等密切的聯繫起到挺好的作用。”
大七環之於河北
你關心的最實際問題
來看河北高速交警馬淑陽怎麼說
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Q：“七環通車後，大貨車會不會很多？”
A：七環建成前外埠過境北京的大貨車主要走六環，七環通車後與北京周邊各高速公路互通更加緊密，過境車輛繞行北京會更加方便，有的線路還能節省行車裡程和通行費用，會吸引大批大型車輛通行。
Q：“七環通車，會不會減緩北京交通擁堵？”
A：任何一條高速公路的規劃建成通車，目的都是為了增加道路路網密度、提高整體通行能力、減緩周邊道路壓力，北京大七環的建成通車，會大幅度引流北京周邊繞行車輛，又增強了河北省保定、廊坊、張家口和承德四地互聯互通，對北京交通壓力會起到有效緩解。
Q：“石家莊的車友，要到張家口天路或承德地區遊玩兒，怎麼走？”
A：要去張家口天路，石家莊周邊各個高速公路入口上路，沿G5京昆高速公路北京方向，K92公里轉向S010張石高速公路張家口方向張北出口下路；要去承德塞罕壩，石家莊周邊各個高速公路入口上路，沿G4京港澳高速公路北京方向，進入G95首都環線高速公路密雲平谷承德方向，就可到達承德地區各景點。
Q：“哪些時間會有車流高峰？”
A：根據已通車路段流量統計預測，北京“大七環”平時日車流量將會衝破兩萬臺次，遇有“十一”“春節”等重大節假日或北京六環路交通事故或修路，“大七環”將會迎來巨大車流高峰，日通行量最大峰值將突破五萬臺次，請廣大車友通過地圖或相關渠道提前查看即時出行信息，以免路上被堵。
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