桑塔纳在国内是很常见的，作为大众汽车，桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州州生产的汽车，至今有20多年历史了。
在2012年的10月，上海大众发表：再见，桑塔纳”的广告，宣布旧版桑塔纳停产。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年16日晚，在北京国家体育馆里，上海大众全新桑塔纳举行了上市发布会。就这样，旧版的桑塔纳成为了一个经典的过去。
桑塔纳在上世纪的80年代进入中国市场，实现了最早一代人的汽车梦。在历史的长河中，很多曾经的汽车品牌都已经没落了，桑塔纳却依然出现在畅销车之列，不可谓不坚挺。
桑塔纳最早要追溯到1973年，由于第一代帕萨特在使用过程中出现的各种问题，西德大众公司不得不召集设计师和工程人员重新设计车辆和搭载新的发动机，就这样，第二代帕萨特诞生了。
1983年，第一批桑塔纳在上汽车厂中组装完成，并且被国人疯抢抢购。如今，这批桑塔纳很多已经消失了，或者破败不堪，除了图中这辆被保存在上海汽车博物馆的依然保持当年的风采。
其实当年国内的一汽大众生产线还未被建立，83年这批桑塔纳几乎所有的零部件都是要从德国运来的，到了后来才能完全国产桑塔纳的零件。所以桑塔纳也见证了我国生产技术水平的发展。
桑塔纳在北美被称为Quantum，巴西早期也成为Quantum但是后来改为Santana,后来巴西的公司与福特公司联合开发过一款桑塔纳，但是国人基本很少了解到。）
为了体现车子是由上汽自主组装的，桑塔纳的进气格栅上还添加了一个上海上气的标志。
博物馆里所有的藏车都是上锁的，这个可以理解，为了保护汽车。所以大家只能隔着窗户参观和拍照。
从图片可以看出桑塔纳的内饰非常经典，能勾起很多拥有过87版桑塔纳人的回忆。与现在的汽车不同，那时候的桑塔纳只有4个档位，可以依然能轻松开到150KM/h的时速，在当时已经是很厉害了。
博物馆中的这辆桑塔纳车前使用的是大众公司的商标，06年前在车尾的文字商标是上海·SANTANA，但是06年10月开始，按国家的相关规定使用中文
上海大众和大众标志。
在上世纪90年代末，伤害大众汽车开发了桑塔纳升级版，”上海·桑塔纳2000“型轿车，在中国掀起了”新桑塔纳“旋风。
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