堅瑞沃能（300116）旗下陷入債務危機的新能源車電池供應商沃特瑪，正在停工降成本以自救。
6月28日，據證券時報網報道稱，深圳市沃特瑪電池有限公司（沃特瑪）發出通知，自7月1日起，全體職工放假6個月，期間工資按規定支付、五險一金按規定購買。
在上述通知中，沃特瑪提及，公司2018年以來一度出現資金困難的緊張局面，媒體也相繼報道了近半年的危機，公司處於窘境。停工是為了彌補訂單不足、資金困難給職工帶來的職業發展影響。
當天晚間，沃特瑪公司相關人士回應稱，目前僅是深圳沃特瑪發佈停工通知，其餘城市的沃特瑪工廠不受影響。此外，在停工期間，仍有少量一線員工留守，以便完成目前現有的訂單生產，“深圳是我們的總部，我們試圖讓行政人員先停工，節約開支成本。”
在今年5月，堅瑞沃能財務總監張建閣曾在全景網上回應稱，自春節開始，公司開工率約在20%左右，部分工廠處於停工狀態，其原因為公司訂單減少且存活較大。
堅瑞沃能是沃特瑪的母公司。2016年9月，堅瑞沃能通過發行股票以52億元收購沃特瑪。沃特瑪董事長李瑤成為堅瑞沃能法定代表人，原堅瑞沃能董事長郭鴻寶仍為公司實控人。隨後，沃特瑪成為堅瑞沃能最大的利潤奶牛，2017年上半年，堅瑞沃能淨利潤飆升43772%。
在2017年度中國動力電池出貨量排行榜中，沃特瑪還僅次於寧德時代、比亞迪之後，位列第三。
風雲突變。4月1日，堅瑞沃能發佈公告稱，公司債務逾期，整體債務達221億元，逾期債務19.98億元。公司控股股東及實控人質押的公司股份面臨平倉風險，公司董事、沃特瑪董事長李瑤所持股份已被司法凍結。
據堅瑞沃能發佈的2017年年度報告顯示，公司全年營收96.6億元，虧損36.84億元，上年同期盈利4.25億元。堅瑞沃能還將此前收購沃特瑪時的46億元商譽計提全額減值。
彼時，原沃特瑪總經理鍾孟光在接受澎湃新聞專訪時表示，沃特瑪存在戰略失誤，低估了2017年新能源汽車產業政策調整帶來的困難和複雜程度；另一方面，公司採用短貸長用的方式，加劇了波動帶來的影響。
鍾孟光還表示，公司已經展開自救：通過與供應商協商，以貨抵債；擴大儲能電池生產；與金融機構談判；引入戰略投資者，同步緩解現有問題。
沃特瑪曾獲得喘息之機。
5月14日，堅瑞沃能公告稱，公司逾期債務達35.32億元。為此，堅瑞沃能全資子公司及孫公司與16家銀行組成的銀團簽署協議，後者統一借款人在各初期貸款人處的初始承貸額保持不變。
這被視為有助於緩解堅瑞沃能因貸款逾期引發銀行抽貸造成的壓力。
應對危機的同時，堅瑞沃能試圖保留人才以便“東山再起”。
5月21日，堅瑞沃能擬向激勵對象授予1.68億份股票期權，約佔公司當前總股本的6.91%。首次授予的股票期權為1.35億份，首次行權價格為每股3.91元，激勵對象為75人，包含董事、高管、核心技術員工及其他認為需要激勵積極性的其他員工。
目前來看，堅瑞沃能正在艱難闖關。
5月21日，堅瑞沃能公告稱，孫公司安徽沃特瑪將向中國鐵塔供應鋰電池，合同金額6.84億元。
6月28日，截至收盤，堅瑞沃能收於2.74元/股，下挫6.16%。
（澎湃新聞）
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