日前，意大利已經通過了第一部規範自動駕駛汽車測試的法律，如果道路運營商批准，則該國或將在今年年底允許在“特定道路”上進行自動駕駛測試。
據悉，該法律將“自動駕駛汽車”定義為可“在既定道路和特定的外部條件下”自行駕駛的汽車。此外，自動駕駛車輛‘監管員’必須能夠在任何時候都可接手對車輛的控制。汽車製造商或研究中心必須明確在授權道路上進行測試的技術是成熟的。自動駕駛車輛必須事先以其“常規”版進行認證，測試必須得到意大利基礎建設和交通部的批准。
新規批准後，都靈議會與菲亞特克萊斯勒（FCA）、通用都靈發動機研發中心、大眾集團意大利設計工程部、當地大學以及電信和保險公司簽署了一份諒解備忘錄，以啟動L3級別的自動駕駛測試。
眾所周知，意大利在自動駕駛領域的發展速度比較慢，意大利幾個傳統車企對於該技術的參與度也很低。在頒佈這條法律之前，意大利國內幾乎還沒有進行過自動駕駛測試。而其主要參與者是計算機視覺和智能汽車控制系統初創公司VisLab，該公司由是帕爾馬大學團隊創立，現已被美國高分辨率圖像處理器上市公司Ambarella收購。
從其他國家來看，早在2012年，美國內華達州就已針對自動駕駛測試製定了相應法規，而德國也在2017年5月制定了世界上的自動駕駛測試的首部法律。除去技術本身之外，而中國雖然並不是自動駕駛測試支持度最高的國家，但近幾年也逐步在加速立法進程。相關業內人士曾表示，法律法規是自動駕駛能否最終落地的真正決定因素。
就拿我們中國來說，在2017年12月3日，深圳全球首次在開放道路上進行了無人駕駛公交的試運行測試；12天之後，北京發佈了《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》。今年1月，北京市交通委宣佈將在亦莊修建全市首個自動駕駛測試點，此後杭州也宣佈將開設一條自動駕駛測試道路，這條道路距離阿里巴巴主園區僅 1.4 km。而在今年3月1日，上海首次頒發了自動駕駛汽車測試牌照，在此之後，北京、重慶相繼為自動駕駛測試車輛頒發了測試牌照，這也讓自動駕駛測試具備了合法身份。
相信在未來，會有更多國家參與到自動駕駛的立法和實際路試的環節中來。雖然，目前我們對於自動駕駛的技術還有待更進一步的突破，但法律法規的與時俱進也說明了，各國政府對於自動駕駛趨勢的認可。
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