日前，中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，2018年6月中國汽車進口量同比下降87%至1.5萬輛；1~6月，累計進口汽車45.2萬輛，較去年同期下降22.1%。
對此，中國汽車流通協會表示，上半年中國進口車主要是受到關稅政策調整的影響。在此背景之下，中國市場消費者觀望情緒較為濃厚，直接導致了6月汽車進口量的大幅下滑，與以往去庫存時進口量大幅下降不同，今年庫存處於合理水平。
今年5月，國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告發布，該公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。該公告提到：“自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。”
顯然，進口車關稅調整之後價格將有所下降，有利於激發消費者購買慾望，進而促進進口車行業整體發展。此外，進口車關稅下調也在一定程度上促進消費升級，使更多個性化車型進入中國市場。但好景不長，就在該公告公佈一個月之後，由於中美雙方的貿易摩擦，中國又對美國進口的汽車關稅有提高了。
據瞭解，加徵關稅原產美國的汽車除了大家熟知的Jeep、克萊斯勒、林肯、凱迪拉克等美國本土汽車品牌之外，還波及到許多針對北美市場開發且在美本土生產的汽車，這些進口至國內的非美國品牌汽車，因為原產地在美國，將同樣被加徵25%的關稅，所以中國對美進口車關稅再次大幅度調整，稅率增至40%。
特別需要注意的是，本次由於中美貿易戰的設計到的進口車關稅調整，是針對所有美國進口車，即在美國生產進口到中國的汽車，因此無論是美系、日系還是德系品牌，只要進口到國內的車輛是在美國產的，都在本次關稅調整的清單內。
另外有數據顯示，從品牌上看，除三菱外，其餘進口車品牌6月均出現同比下滑，路虎、福特、沃爾沃、寶馬下滑幅度明顯。他們雖然不是美國汽車，但是卻在美國生產，自然會受到關稅政策變動的影響。而從車型方面，SUV和MPV車型下滑幅度明顯，分別下降29.1%和42.3%，這兩大車型主要也在美國生產。
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