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The 8 will be change BMW.
欧洲中部时间6月15日19:10，著名的勒芒24小时耐力赛开战前夜，宝马在勒芒赛道发布了全新的BMW 8系Coupe。当覆盖车身的纱衣揭开，冰蓝的车身与柔滑的车顶、如鲨的前栅与夸张的尾喉出现在世人面前，背景大屏上赫然显示“The 8”。
英语中，能够以The去强调的事物与特指并不多，赤道the Equator与北极the North Pole使用“The”，东方the east与右边the right使用“The”，格兰威特威士忌the Glenlivet和滚石乐队the Rolling Stones也用了“The”。
阔别19年后，BMW 8系归来。简单的“The 8”，表达了宝马对于8系列车型的欢迎与信心，也是其对性能表现的重视与期待。
对于宝马而言，已经亮相的8系既是Race car又是Road car。
此前，宝马会以BMW M作为高性能车型的标志。未来，M系列车型的能力会愈加极致，而其他量产车也会秀出纯粹的性能。全新BMW 8系就是更性能与更舒适相融合的代表。
新款V8发动机在BMW M850i xDrive Coupe上首次亮相。采用M Performance TwinPower Turbo技术的4.4升发动机，在令人惊叹的动力效率和令人陶醉的声浪组合之外，3.7秒就能从静止提速到100公里/小时，已经可以让保时捷Panamera Turbo看到尾灯。此外，从环境实验室到纽伯格林北环赛道，新款V8发动机还进行了覆盖潜在高负载工况的详尽测试，以保证发动机在严苛环境下的性能表现和坚固耐用。
全新BMW 8系是与BMW M8、BMW M8 GTE耐力赛车平行开发，更低的重心和均衡的重量分配，强韧的的悬架结构和采用铝镁、碳纤维增强塑料（CFRP）制造的轻质车身，强劲的发动机和运动型排气系统……让BMW 8系随时可以驶上赛道。
但全新BMW 8系并不会像真正的赛车那样“简陋”与“冰冷”。座椅、车门、仪表板，所有触手可及的地方，都有Merino真皮装饰，营造奢华的氛围；中控台以逆时针“旋转”围绕着驾驶者，仪表盘上方、车门内侧的线条也在引导驾驶者的视线注视前方。
所有工作的目标只有一个，让全新BMW 8系既能像3系那样容易驾驶，也能像M3那样蕴藏潜力、表现极致。
对于宝马而言，即将上市的8系就代表了新的BMW。
宝马现有的产品型谱中，有四门或双门的轿车，也有X系列的SAV和SAV Coupe，但轿车才是宝马所有产品的核心。
第一辆悬挂蓝天白云车标的BMW Dixi 3/15，今天仍在宝马博物馆内展示，敞篷、双座初显豪华品牌风范，功率15匹马力、极速75公里/小时则是驾驶乐趣的起点；纪念宝马百年庆典、展示未来方向的宝马概念车也是一台轿车。
在可以预见的产品序列中，BMW X7将取代BMW X5，成为SAV的旗舰；凸显运动基因的BMW 8系，虽不会替代BMW 7系的旗舰地位，但在运动性能上，现有产品无出其右。
在宝马的大型豪华车阵营中，BMW X7、BMW 8系与BMW 7系分别代表了功能、性能与豪华。对于强调驾驶乐趣的BMW品牌，BMW 8系或将成为新的“代言人”。
对于宝马，8系是改变的开始。
宝马品牌正处在变革的时刻。一方面，四门三厢的BMW 1系、车身紧凑的BMW X2陆续上市，吸引年轻的客户群体，拓展用户基盘数量；另一方面，大型豪华车阵营得到充实，在BMW 7系轿车之外，又衍生全新BMW 8系和BMW X7，进入更高定位的细分市场。
这一看似矛盾的做法，却是正视现实的选择。拓展基盘用户，既可以稳固销售服务网络，还让更多的宝马产品出现在街头，令品牌影响力得到强化。 但是，更多低价产品入市，也是以消耗品牌附加值为代价，是将品牌势能转化为市场动能的结果
BMW 8系与BMW X7，看似高高在上的旗舰，却是提升品牌的基石；研发、推广看似花费重金，却是在打造难以复制的性能平台、科技平台与体验平台。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克也表示，全新BMW 8系是一个开始，此后的所有宝马产品都会有他的影子。
互联网、大数据已经改变了我们的生活。The 8 will be change BMW.
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