2018-08-26 11:16 | 浙江新聞客戶端 | 婺城報道組 酈莎
人口集中、機動車增長快、路網結構不均衡、交通守法率偏低……交通擁堵一直是城市發展中難以迴避的“痛點”。2018年，浙江省再次開啟新一輪的5年治堵行動。金華市提出以公交都市創建為契機，主攻三個全覆蓋和四個核心指標（城市交通擁堵指數、交通滿意度、公交分擔率和交通守法率），大力實施“六大工程”（實施公共交通系統工程、道路系統工程、慢行系統工程、停車系統工程、 交通管理工程、智慧交通工程），把治堵工作推向深入。面對新一年的治堵要求，婺城區各部門齊頭並進，圍繞治堵打出了一套“組合拳”，讓婺城交通真正駛向“快車道”。
工程治堵 暢通交通系統“血管”
治堵的關鍵在於打通阻礙交通系統通暢的“血管”。江北老城區內，很多道路因建造年代久遠，地面坑窪不平，加之綠化帶分隔，路面偏窄，已無法滿足目前交通通行需求。
筆者從交警部門瞭解到，今年上半年，為加強區域之間的路網聯繫，減輕城區交通負擔，結合舊城改造和城市有機更新，一批路段的優化改造正在加緊進行當中，如五一路、迪耳路、鳳山街、人民西路以及雙龍北街等。與此同時，對主城區內道路路況較差、設施不夠完善的道路，相關部門也將陸續進行綜合整治提升。
這樣的道路升級不止在城區“上演”，也在農村如火如荼地展開。
今年初，浙江全省農村道路交通信息化建設試點建設在婺城區開展，這為婺城解決農村交通管理基礎信息不全、不準、不及時、不共享的“四不”突出問題，找到了一個突破口。
自開展農村道路交通信息化建設以來，婺城投入資金打造智慧公路，定製開發了公路應急智慧平臺，設置了超限運輸非現場執法系統6套27車道，安裝公路視頻監控系統138套，信息發佈系統20套，實現了視頻全覆蓋、信號燈自適應、事件自動檢測預警、環境氣候指示信息自動發佈等智能化功能。
依託信息化建設，農村交通監管變被動為主動性的動態監管，通過這個農村公路上的“智慧大腦”，還有效幫助道路向著服務品質化、管理科學化和運行高效化轉型。以虹戴公路為例，作為市區到衢州、江西方向的重要幹線，以前，每到節假日或週末，虹戴公路經常發生擁堵，智慧公路建成後，通過交通誘導屏、道路事件槍球套裝、道路交通信號控制機、4G布控球等設備，可通過指揮中心發佈遠程信息，使道路交通管理更智能化，讓擁堵成為過去式。
為了強力推進治堵工作向鄉鎮延伸，婺城區還結合“兩站兩員”新模式，開發軟件，在全區39名交通管理員和487名專職網格員的手機上安裝APP，開展路面巡查，小城鎮交通秩序管理，及時發現道路隱患，糾正、制止和勸導交通違法及各種違章佔用交通道路行為，開展交通安全宣傳提示等工作時，將發現的問題進行事前、事中、事後的照片和處理結果上傳到交管站平臺。打造“黨建+網格化管理”路長制升級版。目前，全區各鄉鎮均設有農村公路管理的專門機構，為打通農村公路管理的最後一納米。
此外，積極推進農村道路交通信息化試點建設項目進程。經過前期排摸和選址，以虹戴公路、湯蘇線和白門線為試點公路，主要設計有非燈十字路口和非燈丁字路口人車匯入警示系統、山區急彎會車智能警示系統、景區交通擁堵智能勸導系統、路面結冰預測預警系統、橋樑健康狀態在線監測系統；同時針對試點建設線路，搭建農村道路交通信息化管理系統平臺對交通信息進行處理分析，服務於公眾信息發佈和管理決策支持，目前正在緊張施工中，預計9月底前完工。
依法治堵 精細化管理道路
治堵是一項系統工程，不僅在於建設，還在於統籌管理、科學規劃，對此，婺城交警也頻頻“出招”。
今年以來，按照“有路可行、各行其道、待區明顯、軌跡清晰、隔離到位、科技配套、警力嚴管”的方針，婺城交警對市區重點路口進行了逐一精細化管理。如分離交通元素，在非機動車道與人行道之間、機動車道與非機動車道之間設立隔離裝置，防止機非混行、違法停車和人車衝突；色彩引導等待，設立明確易懂的等候區，使市民一目瞭然地知道該在何處等待信號燈。通過這樣一級一級地對車流、人流進行誘導，以達到緩解交通擁堵的目的。
精細化管理後，金華市區重點路段的機動車、非機動車和行人守法率明顯提高，“車讓人”已經在婺城蔚然成風，但非機動違法載人、闖紅燈等情況仍有存在。對此，結合全國文明城市創建工作，婺城交警還從治理短板、提升素養入手，從今年6月起，對市區道路交通進行嚴管整治，放大疏堵成效。
整治期間，交警全員參與一線執法，將上路執勤時間從早上7點延長到晚上6點30分。此外，不定期組織便衣執法和聯合執法，對違法停車、非機動闖紅燈等路面鮮見不文明違法行為進行查處。對於現場查獲的交通違法人員，通過交通志願者勸、觀看警示教育片、體驗路面執勤、抄寫交通法規、轉發朋友圈集贊、參加文明交通知識測試等方式進行現場學習教育。對於交通違法行為處置的同時，實名曝光各類嚴重交通違法行為人和妨礙交警執法違法行為人，並抄告所在工作單位，以此敦促交通參與者自覺改正不良習慣。而今，“車讓斑馬線，電瓶車、行人看燈走”已成為婺城文明城市的新標籤。
市區的交通環境需要精細化管理，農村道路的交通秩序同樣不容忽視。針對集鎮交通擁堵問題，婺城交警一方面加快推進“兩站兩員”建設，將交通管理的觸角伸向轄區每個鄉鎮、每個村莊，提高廣大村民（社區群眾）交通安全意識；另一方面加強違法停車管理，對乾西鄉、白龍橋鎮、竹馬鄉等農村道路違法停車進行勸導、拖移，打通農村道路的“毛細血管”。
“車輛太多堵在路上固然是擁堵首要因素，但找不到停車位不斷兜圈子，也是不可小視的原因。尤其是在商圈集中的中心城區和車位比較稀缺的城鄉結合部、農村集鎮。”市交警支隊直屬三大隊乾西中隊副中隊長鄭小龍告訴記者，考慮到車輛急劇增加、停車位不足等實際情況，目前，婺城交警正在配合相關部門重新規劃停車泊位，解決廣大司機的停車難題，為共創通暢、安全的交通出行環境而努力。
綠色治堵 優化公共出行方式
建立以公共交通為主導的出行方式，是治理城市交通擁堵的重要途徑之一。如何瞭解市民出行需求，從而更科學地開通、優化公交線路，提升公交出行的吸引力？金華公交自有訣竅。
近年來，金華公交陸續推出“金華行”微信服務號、上線金華行APP，金華行粉絲可在智能公交查詢系統獲取車輛位置、換乘方案等詳細公交信息，有效幫助了乘客規劃等車時間；全面普及移動支付，通過“金華行”的“雲公交卡”技術，改變傳統公交開卡難，找零難，實現一隻手機輕鬆出行。目前，金華公交已全部完成城區54條公交線路，約450臺公交車輛的刷卡機改造，全面覆蓋城區所有2元一票制公交線路，成為全國首家全面普及移動支付的公交企業；首創“碳積分模式”：用戶綁定IC卡，乘坐一次公交即可獲取10個碳積分（試豆），在金華行商城中可兌換各類商品，成功營造出綠色出行的氛圍，讓乘客感覺到乘坐公交是一件時尚的事情，也是一件為環保做貢獻的事情。
“等了好久公交車，好不容易來了還人滿為患。”“公交站離得遠，著急就得打車。”“下公交後，走路回家的時間比坐公交時間還長”……面對一些乘客反映的問題，今年上半年，金華公交集團還開通了高峰通勤巴士T1路。該條線路從人民東路公交站發往浙江環球制漆，途徑環城小學（中心醫院）、蓮花井、恆大百貨、金華五中、金華商城等19個“熱門”站點。僅早晚高峰時段運營，少站直達，並採用個性定製的模式，受到了不少通勤出行人群的歡迎。
為了吸引更多的人選擇公交出行，除了在提升服務水平上下功夫，金華公交自身的“硬件”水平也在逐步提升。
今年以來，金華公交不斷深化公交運行監測系統，完善公交智能調度系統，提高用戶滿意度。5月22日，在快速公交指揮調度中心舉行智能調度及ERP系統點驗，充分展示智能調度及ERP系統應用的優點；6月底，完成新增更新新能源車輛45輛，其中新增車輛20輛，更新車輛25輛，實現“零排放”；7月底，共優化調整公交線路6條，其中，配合永康街臨時首末站的建成優化調整公交線路307路、56路和53路3條；對客運量最大的10條公交線路進行早晚高峰時速跟蹤，對新形勢下線路堵點進行分析，採取針對性措施，以確保車速考核達標。
目前，金華公交已經形成以BRT為骨幹，常規公交為主體，準點公交、高峰通勤、定製公交等特色公交為補充的多元公交體系，在全國公交行業中處於較高水平。
“接下來，我們還會一如既往地以市民需求為著力點，進一步提高運營效率和服務品質，吸引更多的市民優選公交，讓綠色出行成為時尚。”公交集團營運服務部業務主管劉寧表示。
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