發展好的區域房價都高——這不廢話麼。
不廢話的是，你能在一個區域剛有向好的苗頭，就鎖定它。
高新、北湖這哥倆，一南一北熱度不減，房價如今也是相當高冷；連寬城，動輒均價9000、1萬的樓盤，也是比比皆是……
上述區域既然你都錯過了，還有哪裡是你必須現在開始關注的？
今天房報君就介紹一個。這個區域在南城、北湖面前，好像“庶出”的，但是幾個利好提示你，不但不應該取關它，還應該盯緊了，這就是傳說中的西湖板塊。
西湖板塊，你值得關注，理由有四：
1）萬科率先在此落腳，將踐行什麼叫“跟城市共同發展”。
2）地鐵二號線直通這裡，沒錯，就是國家已經批覆的條線之一。
3）幾大家品牌開發商，已經進駐，產品線齊全，有教育用地，未來有學校。
4）待出讓地塊還很多，適合大展拳腳。
房地產市場上，西城一直不溫不火，它正式進入人們視野是在今年1月份。
1月25日，萬科摘得富民大街約15萬平地塊，隨後，中鐵摘得萬科旁約4萬平地塊。（點擊圖片看詳情）
值得注意的是：這是萬科在西城的第二個項目，也是長春市出讓的第一個裝配式住宅地塊。
隨後的土地出讓看，裝配式地塊已成趨勢。
2018年第一場土拍，第一次出讓的裝備式住宅用地，給了萬科，很有深意。
緊接著4月，萬科在朋友圈釋放：有等待、必有交代。2018年，萬科再進西城、致敬理想生活。
當時的猜測已成歷史，現在提到“西湖萬科”，我們會說：那是長春首例“TOD”。
關於“TOD”的介紹，這裡不多說。（有興趣的點我看詳情）
今天來說說這個地塊和背後的意義。
搞清楚西湖板塊為什麼要崛起，問自己個問題：為什麼是萬科？
首先你要明白，開發商拿地是很講究的。
2018年，萬科在長春佈局。粗略一看：在售的如園、惠斯勒、柏翠園、繁榮裡、金域長春、城市之光、翡翠公園，加上後來收購的翡翠濱江、翡翠學院，今年新開發的新都會等項目，長春萬科活躍項目已經達到10多個。平均分佈在城央、淨月、高新等板塊。
很多人在萬科西湖拿地的第一反應：萬科為什麼在這拿地？
畢竟相對於南城、淨月、北湖.... 整個西湖片區並不出彩。只想到這些的人，讀不懂萬科。
我想，驅使萬科落子西湖最關鍵的一環不在地面上，而在地下。
之前萬科聲明：我們不是賣房子的，還不停的強調共同體，“與城市共同成長”
如果把房子比作城市的骨骼，那麼交通便是城市的血脈。
9月30日，長春地鐵二號線通車，這條東西向的“血管”可不單單是軌道交通那麼簡單。
看過長春軌道交通規劃圖你會發現。
目前長春已經通車和即將通車的這5條軌道交通：1號線、3號線、4號線、8號線（北湖快軌），只有2號線是正經東西向的，其他都是南北向為主。
往小了說， 是二號線周邊的居民出行更方便，往大了說，是城市東西南北向的貫通，從西客站到蓮花山，真正意義上形成軌道交通城市。
你看不到的，萬科提前看到了這一點，所以“以公共交通為導向的發展模式”也就是TOD來了。
跟著地鐵來的是人群、商業和住宅。有人氣的區才有溫度。
在2號線上的西客站和西湖板塊一直是房報君所關注的，這倆就像是被地鐵串起來了，都沾上地鐵的光，至於誰發展的好，那是先後問題。
所以萬科佈局西城的兩個項目，一個在西客站板塊（萬科城市之光），另一個就在西湖板塊（萬科西宸之光）。
西客站是長春交通樞紐，從來城市發展都可著火車站前來的規律不變，這兒的潛力不用說。
站前的15.7萬平商業地塊已經被青怡坊拿下，中東集團也看中了周邊地塊，已經多次到訪綠園區政府，商量著業態、路網規劃等事宜。
還有南陽路上的87中，今年也開工建設中... 孩子們也有地兒上學了。
再說西湖板塊，雖然遠，不過開發商還都看重這兒了：
年初萬科、中鐵拿了兩塊，萬龍首次落子西城，主打剛需市場，也就是房報君群裡常有人問的萬龍湖，現在改名為萬龍銀河城西區了。
今年中鐵城賣的不錯，剩下這倆“萬字頭”的也讓人期待。
其中，萬科算是西湖板塊的核心，今年年初拿的這塊地只是其中一塊，按萬科的想法，要想完成它Tod的藍圖，還需要拿下一塊地才能夠著地鐵口，這應該都是計劃中的。
在萬科西宸之光的規劃圖上，房報君還看見了學校，之前萬科長春總經理林曈也說過這個tod項目中涵蓋學校。
地鐵、商業、學校西湖板塊都有了，路也在維修，串成串的高壓線，綠園區政府也說下埋地下。現在房報君就等著啥時候把西新水庫治理一下呢。
作為長春最大的人工湖，未來如果規劃建設給力，生態環境也許將成為區域特色。
地主家沒餘糧？這裡還有！
從供地計劃來看，整個綠園和汽開加起來不少，尤其是綠園老城區部分棚改較多，汽開區西部成片的空地望不到邊，房報君粗略的算了一下，兩個行政區經營性用地和棚改加一起大約有835.6963公頃的儲備用地，即便今年不可能全部出讓，近幾年的也基本從這裡面出。
其中就包含位於西湖板塊內、西四環旁，約28萬平的商住地塊，值得多多關注。
說到這裡，房報君提醒：告訴大家西湖板塊要崛起，是城市均衡發展的前景，不是說房子要漲！房住不炒，不是鬧著玩的。
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