日前，交警發佈的臨時道路交通管制通告，因東匯公園南下穿護城河隧道施工的需要，將對東匯路，江宇路至挹秀支路段採取封閉施工，意味著古城區首條下穿護城河隧道終於要來了。
事實上，咱們城區還將有多個下穿工程，要向古城堵點“開刀”。
記者從蘇州住建局瞭解到，配合軌交5號線建設，還將同步建設盤胥路下穿新市路等工程。根據規劃，盤胥路下穿新市路工程北起盤胥路與泰南路交叉口北側，南至新市路胥江路交叉口以南，長約560米，最寬約52米，直行車道以雙向四車道規模下穿新市路，繼續向南接現狀盤胥路，按照規劃，盤胥路下穿胥江路隧道預計在2021年6月左右完成。
這也是環古城道路功能提升工程的一部分，在另一個擁堵點的莫邪路竹輝路交叉口，也將建設南北向下穿工程，結合軌道5號線站點同步施工。不過，也有部分市民擔憂，下穿工程是否對古城保護，甚至地下文物不利。早在2011年，軌交施工中，就在樂橋附近挖出了近4噸重的北宋時期的銅質錢幣。
市民說，蘇州的歷史還是很悠長的，從吳國一直到現在，相信地下應該有很多這樣的文物古蹟，在進行現代化建設的過程中，是否會破壞這些文物。
對此，專家表示，蘇州文物保護已有規範制度，隧道等下穿工程造在疏導交通的同時，對古城保護非常有利。下穿式的立交隧道對於解決路口的機動車的擁堵非常有用。
專家同時表示，古城區道路狹窄，停車位也比較緊張，以此為背景，將機動車截留在古城區外，而古城區內主要以“公共交通+慢行”模式為主的方案應被大力倡導。
專家稱，這樣把交通流量控制在古城周邊快速通過，將來同時配套的相關的停車場要建起來，讓車流在環古城河之外能夠快速通過。（蘇州廣電全媒體）
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