小編之前曾發過有關於豐田埃爾法的圖集，有人說，這才是有錢人才開得起的車，也有人說，一輛保姆車那麼貴有什麼用。雖然聲音不同，但卻都反映出了一個真相，那就是：豐田埃爾法的售價真的是太高了！就拿19款的埃爾法來說，市場評估要加價到40萬才能拿下的車。那麼問題來了，豐田埃爾法為什麼那麼貴呢？
正常情況下，一款車都應該有中規版和平行進口版。瞭解汽車市場的都知道，平行進口車在一定程度上是起到了抑制中規車壟斷的作用的，二者相互制約，才能更有利於市場發展，這也是為什麼近年來國家增加了很多平行進口車試點的原因。然而，埃爾法卻不同，雖然它也有平行進口版本，但只有歐規車，可歐規埃爾法的車架號並不符合我們國家的規定，這樣就使得它在報關報檢的時候無法通過3C手續報關，只能走外商自帶，雖然也是正規手續，但外商自帶並不主流，所以，它的市場佔有量並不高，選擇的人也不多。
此外，這款車加價才能提的原因還在於人們的審美。如果不考慮埃爾法，說到高端豪華的商務車，那一定是奔馳的邁巴赫了，但可能人們對奔馳邁巴赫的審美有些疲勞了，而且許多人都覺得埃爾法更舒服，更適合做保姆車，所以就有很多人想買，而市場的導向恰恰是，想買的人多，但供應量小，致使供不應求，那最終的結果就只能是漲價！而且，與其他車型還有平行進口車競爭不同，埃爾法基本上就是中規獨大，所以，加價40萬才能提車真的是有原因的。
其實，說到商務車，就平行進口車市場而言，塞納的性價比應該是相對較高的了，但不論是在口碑（小編覺得更多的是因為面子）還是在奢華程度上，塞納是遠不如埃爾法的。而且，真正想買埃爾法，而且綽綽有餘買得起埃爾法的人，對奔馳邁巴赫還審美疲勞了的人，應該也是不會去考慮其他車了。注意，是奔馳邁巴赫哦！純正的邁巴赫像62S和57S那樣的自然是比不了的。
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