奧迪A8、捷豹XJ、雷克薩斯LS、凱迪拉克CT6德英日美旗艦豪車對比汽車頭條網

奧迪A8、捷豹XJ、雷克薩斯LS、凱迪拉克CT6德英日美旗艦豪車對比

奧迪A8、捷豹XJ、雷克薩斯LS、凱迪拉克CT6，德、英、日、美頂級旗艦豪華轎車對比。奧迪新一代A8剛剛在國內正式上市，更加的銳利的設計線條，更加的年輕化。捷豹誕生於英國的豪華汽車品牌，以追求運動、激情和優雅統一設計理念。雷克薩斯LS，不走尋常路，以跑車LC的底盤打造的旗艦級豪華轎車，重心同級別最低。雷克薩斯CT6，雷克薩斯歷史上多次作為美國總統座駕訪問世界，CT6主打價格差異化，以接近D級車規格，賣C級車的價格。四款風格不同各有特色的旗艦級豪華轎車對比，各有什麼優勢。

奧迪全新A8的設計，秉承了近年來奧迪的設計思路，全新A8也代表了奧迪最新的設計理念。外觀的設計線條更加的銳利、激進。車身除了車頂部分基本上沒有什麼曲線設計，各種線條的拐角也是銳利直線切割。但是整體卻又透露出沉穩的氣勢，整體的設計風格，如果以前是那種四五十歲風格，現在就是30多歲的風格。

尾部的尾燈全新的設計，貫穿式尾燈的中間包裹著一個鍍鉻裝飾條，全新尾燈光源可以根據周圍環境的亮暗程度，中間調節尾燈的亮度，保證尾燈的光線的穿透毒。整體尾部都是平直貫穿車尾的線條線條，大幅度的增加了車尾的視覺寬度。

全新的內飾設計風格，這也是未來奧迪家族的內飾設計風格，每一代奧迪的內飾設計都是轎車領先SUV一代，新款的A6也是奧迪A8的這種設計，上下兩塊多媒體顯示屏，9英寸加10.3英寸，此外在加上奧迪的全液晶儀表盤，整個內飾不算後排就有三款液晶儀表盤，極有科技感。大面積的亮面裝飾材料覆蓋貫穿中控。檔把附近周圍大面積的亮面烤漆處理，極有檔次。空調格柵水平線上的真皮材料還有紋理設計。全新設計的方向盤，也很前衛。整體的設計線條也是偏向銳利。

奧迪A8還有一個亮點就是輕混動力系統，3.0T V6發動機，340匹馬力，配合48V電機，加上專為這套動力系統設計的8擋手自一體變速箱，官方0-100KM/H，5.7秒，工信部油耗8.8L。

捷豹XJ，這代捷豹XJ算是一款老車型了。整體的設計線條流暢，基本沒有什麼過於銳利、平直的設計線條。中網的邊緣設計圓潤內部鍍鉻網狀格柵的設計，大燈的設計略顯扁平。而且側面略顯溜背的車身，加上扁平的車窗設計，車身的設計十分的修長，車門下方的鈑金線條略顯深刻。整體設計顯得很優雅。

尾部的尾燈設計，略有傾斜上下延伸，除了保險槓部分沒有什麼過於銳利的設計線條，捷豹動物圖案車標下方是捷豹的字母單詞。車身的線條，在車屁股部分略有收窄的設計。

由左右車門一直向前彎曲延伸，沿著前擋風玻璃，形成一個小立面設計，空調出風口都是圓形的設計，內部圓形的格柵還有鍍鉻處理，多媒體屏幕周圍和下方旋鈕檔把周圍大面積的亮面烤漆處理，此外按鍵上還有鍍鉻裝飾點綴，很有檔次。大面積的真皮包裹，也很有質感。

動力，3.0T V6發動機，340匹馬力，最大扭矩450牛米，8擋手自一體。兩驅版本官方0-100KM/H，5.9秒，工信部油耗9.4L。4驅版本官方0-100KM/H，6.4秒，工信部油耗10L。

雷克薩斯LS，一般情況都是先有四門轎車，然後在四門轎車的基礎上設計跑車，LS反過來，利用LC跑車的地盤打造。雖然車身較為低矮。雷克薩斯這個品牌的設計也一直是以激進著稱，前臉開口很大的紡錘式中網，中網內部的格柵設計複雜精緻。整體的線條線條都很銳利，大量的尖角設計，略有一些進攻性。但是整體作為一款旗艦轎車的氣場還是有的。

兩個尾燈之間有鍍鉻裝飾轉，兩個尾燈內部也有鍍鉻裝飾條設計，而且鍍鉻裝飾條邊緣還沿著尾燈的設計延伸，整體設計顯得很精緻，也很有辨識度。雷克薩斯車標混動版本還有藍色設計。

中控大量的曲線設計，和外觀銳利的線條略顯不同，中控多媒體屏幕周圍是一個整體內凹的立面設計，很有層次感。方向盤的設計顯得很有檔次。雷克薩斯轎車的設計都是很注重舒適性，雖然外觀設計很運動，整體超控也不錯，但是舒適性一直是雷克薩斯的優勢。

動力，3.5L V6發動機，316匹馬力，最大扭矩380牛米，10擋手自一體，燃油版本雷克薩斯LS動力滿足日常使用足夠了，官方0-100KM/H，6.5秒，工信部油耗8.8L。還有混動版本，3.5L發動機加上電機，官方0-100KM/H。5,4秒，工信部油耗6.8L。

凱迪拉克CT6在定位上是比前面三款轎車要低一個檔次的，凱迪拉克自己把CT6的價格定在和奧迪A6差不多的水平，但是國內美系豪華轎車，有名能買的到的只有CT6了。雖然CT6雷克薩斯定位是中大級，但是實際CT6的車身尺寸要比A6這一檔次的長很多，雖然比長軸A8還有差很多，但是和短軸版本A8差不多了。外觀設計凱迪拉克鑽石切割的設計理念，線條設計都很硬朗。