今年豪華車市場的銷售表現大大超出市場預期。除BBA外，包含凱迪拉克以及沃爾沃在內同比都有一定漲幅，這與今年普通品牌銷量遇冷形成了鮮明對比。
中車網從乘聯會了解到的數據顯示，今年10月凱迪拉克單月銷量達到了2.3萬輛，同比增長達到了23.3%已經超過去年全年的銷量。與凱迪拉克不同的是，沃爾沃庫存成謎、經銷商維權、變速箱質量門等都在今年困擾著這家來自瑞典的豪華汽車製造商。即便如此，沃爾沃在今年10月也交出了1.1萬輛的銷售數據，同比增長3.2%。
雖然沃爾沃和凱迪拉克在今年的整體形勢不錯，但兩家豪華車製造商都面臨著一個相同的難題，高端車型突破乏力。沃爾沃S90進入今年後維持在月均2000輛左右的銷售水平，而CT6更是隻有月均1200臺的銷量。
顯然，作為利潤率更高的中大型車，沃爾沃和凱迪拉克自然不想讓旗下的旗艦車型落下了豪車高增長這班車。自今年下半年開始，新CT6完成了自己的中期改款，而S90則大打價格戰。
官降+促銷，雙管齊下
在完成中期改款後，新CT6全系換裝了一套新的2.0T發動機，在動力總成的參數上有較為明顯的下調。隨之而來的是在價格上的調整相比老款，新CT6的最低指導價由此前的43.99萬調整為37.97萬元。
中車網通過北京東部某凱迪拉克4S店瞭解到，新CT6已經有近6萬元的終端優惠，而沃爾沃S90全系也有著9-12萬元的終端優惠水平，低配車型的提車價已跌破30萬元。
CT6尺寸空間有優勢，S90性價比更高
同作為豪華中大型車，凱迪拉克CT6完美繼承了家族大打小的傳統。在三圍上全面領先沃爾沃S90，在軸距上更是長了近50MM。
此前中車網就曾報道過，中國消費者對於轎車的喜愛向來以大為美。更大的車身尺寸以及更寬敞的空間表現顯然能為CT6贏得更多消費者的青睞。
在動力總成上，新CT6全系將只搭載2.0T發動機並匹配10速自動變速箱，發動機最大馬力241匹，最大扭矩350牛米。而沃爾沃S90則使用2.0T高低功率兩種排量，並匹配來自ZF的8AT變速箱。其中主銷的高功率版本發動機最大馬力254匹最大扭矩350牛米，在動力總成參數上兩者相差不大。
在配置上，同為最低配車型，沃爾沃S90的舒適以及主被動安全配置會更全面，例如沃爾沃S90比CT6多出了自適應遠近光燈、自動駐車、車道偏離預警、主動剎車、併線輔助、前排座椅加熱等等。
不盡相同的運動化風格
作為豪華中大型轎車，大氣優雅和沉穩的商務風格是第一訴求。然而隨著這個細分市場的消費者年齡愈加年輕化，加入運動風格也迫在眉睫。
沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6顯然都融入了部分運動風格，新CT6正臉見稜見角的設計以及魚鰓式的進氣口都在極力粉飾自己運動化的設計。而S90的設計語言顯得溫文爾雅的多，家族式雷神之錘造型的頭燈組以及直瀑式的進氣格柵，雖然沒有運動化的套件，但從視覺效果上營造出了年輕化的設計風格。
（ 文： 韓孟澤 ）
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