大話法律

滴滴宣佈27日起全國下線順風車,是滴滴公司、交管公安部門對全國民眾的一個交代。雖然措施比較及時，但是，大眾出行的安全等問題似乎還在困擾社會的各個方面。

焦點有以下幾個方面：一是網約車監管；二是網約車司機入職門檻；三是滴滴公司壟斷市場行為；四是網約車經營理念以及公司定位；五是網約車定價以及司機待遇。上述五個方面在路徑上互為因果。

作為三年多使用網約車的“老乘客”，深感滴滴公司司機入職門檻過低。但是，如果沒有合理的大眾出行頂層設計，即使滴滴順風車停運，這一批司機會開滴滴快車。如果滴滴公司“倒閉”，這批司機會流入其它網約車平臺。如果全面取消網約車業務，這批司機將流入出租車行列。入職門檻不提高，到後來安全隱患還是沒有消失。

滴滴公司壟斷市場之後，開始“虧待”司機和乘客；民企缺乏行政監管和市場競爭，一家獨大同樣可以“店大欺客”。滴滴涉嫌兼併優步的壟斷案，需儘快審理還市場一個公道。

網約車出臺的初衷是便民服務，現在滴滴CEO提出，漲價是為了要乘客“還前面公司補貼的錢”。企業為了盈利不錯，但不應該忽略其社會責任。

滴滴乘客被害事件，之所以受到社會廣泛譴責，還有原因是滴滴“有負於”當初對司機的承諾。比如月收入萬元之類的廣告，相信很多滴滴乘客都會聽到司機對公司的抱怨。

如果收入問題得不到解決，司機帶著情緒開車，將帶來諸多安全隱患。

關於滴滴出行，一言難盡。請多多批評指正、順祝本週工作愉快！

陸燕青

滴滴宣佈8月27日零時起，全國範圍內下線順風車業務，免去順風車總經理職務。

從當下來看，這個舉措很有必要。

客觀地講，任何行業都會有犯罪發生，不應該一竿子打死。但是，如果問題真的出在管理上，甚至出在某些急功近利的地方，滴滴就需要認真反思一下了。

作為一箇中介性質的平臺，滴滴為了佔領市場，為了吸引司機加入，的確下了不少功夫。

▲像這種風格的廣告，確實容易讓人想歪，而且有著暗示的意味。

而有媒體曝光武漢某滴滴官方群的聊天截圖，內容不堪入目，令人細思極恐！

這都是些什麼人？

如果滴滴平臺做不好順風車業務的管理和監督的工作，不能保障乘客的生命安全，那麼下線整頓就顯得很有必要了。

鑑於慘案發生前，受害者曾經向朋友求救卻未能得到滴滴及時幫助的情況。個人建議，滴滴平臺的APP上應該有與警方直接相連的一鍵報警系統。

通過一個按鍵就可以直接把位置座標、乘客、司機、車牌號等信息直接發送給警方，並報警。而滴滴方面也可以據此進入特殊處理通道，協助警方偵查並救助乘客。

不用擔心乘客報假警，因為乘客的信息也在內，如搞惡作劇會受到相應處罰。

最後，希望此類慘案不再發生。

夜雨如書

仔細想想順風車那價格如果不是真的順便帶帶乘客，那確實虧的，價格太便宜，五角場到虹橋三十公里才五十多，簡直是慈善，所以要拿下這塊市場，必須有額外的動力。開順風車的都是血氣方剛的年輕人，那靠開順風車增加交友這目的就很吸引人，那就必須讓司機能篩選乘客，不同於快車專車系統派單。

所以年輕的小姐姐被篩選的概率最高，之前滴滴因為空姐事件取消了看乘客信息的功能，風頭一過又悄悄恢復，不是滴滴想那麼做，是沒這激勵，順風車業務真沒人做。

中國的互聯網企業，無論現在是否高大上，起家的時候多半是有原罪的，百度的盜版MP3和醫療廣告；微信早年起步吸引人的功能是附近的人和搖一搖，講講是交友，其實是啥都懂的，陌陌發現了這個模式乾脆主打該功能；淘寶早年各種山寨假貨就像現在的拼多多。因為互聯網的業務模式註定必須有大流量，基於國情考慮，盜版免費看，山寨便宜貨可以吸引廣大的待富人群，同時要挖掘人的底層需求，黃賭毒就是千百年來人類的底層需求，考慮法律的嚴打的程度，毒是不能玩的，但可以借用毒讓人上癮的思路，開發遊戲，頭條，短視頻之類的服務。賭也是不能玩的，不過這互聯網金融和賭倒真區別不大了，人人都有暴富的需求。最容易打擦邊球的，就是這黃，一切都可以打著交友的旗號。

不過相比於其他“神器”，滴滴順風車的玩法更猥瑣，其他神奇赴約之前，男盜女娼各自心裡有數，成年人對風險都會有一定的認識，唯獨的順風車，小姐姐打車就是為了打車，沒人和交友的心思，可滴滴為了壟斷市場，高端有專車，中端有快車，無奈價格還是太高，中國社會畢竟窮人多，屌絲多，要拉低價格必須讓更多的司機入駐平臺，價格上沒優勢，那就在其他方面動腦子，給福利，屌絲平時也沒機會接觸香香嫩嫩的小姐姐，順風車就是一個好機會，又是一個密閉的獨處空間，司機又完全掌握主動，還能篩選乘客，這不出事情才怪。

上海灘小律師

繼8月24日樂清女孩被害案後，滴滴公司於26日對外公佈自27日零時起全線下架順風車業務，並做出整改計劃及相關責任人的處理結果。

大家請看事件描述：

滴滴公司在該案件中雖然只是連帶關係，但因其客服人員未能及時處理突發事件，甚至對之前的一例關於這個行兇司機的投訴，未及時做出處理，導致樂清女孩被害案的再次發生，大家請看下圖中林女士的自述：

滴滴順風車平臺客服未能及時做出相應處理，的確就相當於變相又給了兇手作案的機會，假如關閉了該人的順風車資格，自然女孩也不會找到他，再有其家人及警方多次要求提供兇手資料，延遲4小時才給予發出，導致失去了最佳的營救機會，滴滴公司處理相關責任人是必須的。

下圖是對外公佈的致歉信：

從致歉信上可以看出滴滴也確實做出了認真檢討，並且也在積極處理後續問題，從公理講，滴滴順風車業務原本的出發點是好的，只是他們只能做對駕駛員資料的審核，卻沒辦法對所有人進行審核篩選，這點上看責任並不在此，而關鍵就是客服等相關人員的處理方式，有著巨大隱患存在，也必須做出處理。

最終全線下架滴滴順風車業務，是非常明智的，希望進行整改後能夠有更專業、更安全的大眾出行用車流程。

大家如有其他見解，請於下方回覆交流。可加我關注瞭解更多奇趣新聞，記得點贊喲！

遇我得福

滴滴要下線順風車，確實是一件值得做且必須要做的事。

其一，為何值得做？

只有一個因素，正如滴滴這次對外宣佈的那樣：內部重新評估業務模式及產品邏輯。大家都知道，滴滴之所以一直受到資本追捧，緣於它要做成“全球最大的一站式出行平臺”，在順風車的幾起事件發生前，這一切順風順水，滴滴對外的新聞，幾乎是清一色的資本加註的故事，人們看到它資本故事性的強大，而沒有看到其內在運作的漏洞。

順風車只是滴滴“一站式出行平臺”閉環中的一個環節，相較與快車與專車，其業務體量在滴滴全平臺上，並不具有較大的份量，有人估算，只是佔到全部業務的十分之一左右。但是這個環節對滴滴來說一樣相當重要，今年以來美團、高德等都對網約車市場覬覦，它們同樣是一種具有相當用戶量的工具平臺，滴滴要是在全環節中的哪一個鏈條鬆了點口，競爭對手肯定會湧入。

何況，從用戶角度看，順風車的用車人士也是快車與專車的潛在用戶，前者即使不是後者的共用用戶，就是後者的潛在用戶。

這三個月出了兩個命案，讓人們看到順風車的產品邏輯確實存有問題。順風車一個重要的產品定位是：社交。做移動互聯網平臺的人都知道，社交與娛樂化是具有相當粘性的，用戶粘性大則商業變現率越高。做社交有時你要說所有的策劃都趣味高，不僅說不上，也做不到。此前，滴滴上設有“結伴頻道”，不過在“空姐順風車事件”後，便下線了。

定位使然，順風車屢屢出事也就不是偶然了。據媒體報道，此次被免職的順風車事業部總經理黃潔莉在2015年接受採訪時便說，“這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。”

這個有點邪惡的“sexy的場景”，不幸在後來產生了一些誤導，並帶來了嚴重後果。也可以說，順風車發生的一些事，絕不僅僅是偶然，有一定的必然性。

因此，審視順風車業務模式與重塑順風車產品邏輯，是一件值得滴滴做的事。

其二，為何必須做？

這個就不要多說了，命案發生了，而且在三個月內發生了兩起，總得對輿論與社會有個交代。何況，監管方面已聞風而動。

有觀點認為，順風車不會因此消失。我也認可這個觀點，關鍵是順風車重出江湖會是一個什麼樣的姿態。希望這個姿態是新的。

要說的是，新經濟不僅要顛覆性，也要沉澱下來、穩定下來。

波士財經

雖然滴滴也存在責任，但還不是主要的原因。主要的原因在於社會和人性的暴露。社會的節奏太快，壓力太大，導致人性思想極端扭曲！

“滴滴”只是順應時代的一個產物，就算沒有滴滴還會出現別的打車軟件。它也給人類帶來了方便，才能一直髮展下去。如果沒有我們這些人的使用它也不會成為國內的領頭羊。

所有的事情不能從一方面考慮，害他們的是當今社會的風氣。房價、車價、費用、開銷父母、孩子，那一個不是男人的主要中心點。一個人不需要太多，有一個懂你的人在身邊就行。可以時刻提醒你，把你拉回道路的中央。就算沒有滴滴，出租車就安全了？以前網絡不發達，對這類的信息來源很有限。

為什麼會影響這麼大的反向，因為影響到了每個人的安全或者財產，出租車的時代已經過去，滴滴佔領這市場的一大半，其中年輕人居多。

城市裡的人鄰居之間相互認識的沒有幾個，等到年紀大了，還不如在養老園來的舒服，老人是最空虛寂寞，倖幸苦苦的半輩子。換回的卻是明亮監獄般的生活，子女也不在身邊。現在的年輕人何況也不是壓力大呢？

幼兒比前兩年下降10%左右，是我們不敢生嗎？是我們負擔不起那高額的數字，撐不起那座大山。三胎也罰錢，不要二胎也罰錢。社會的進步離不開我們正在奮鬥的青年，希望多多關注一下自己身邊的人，每個出來奮鬥的人都有別人不知的一面，不要讓這一面隨著壓力而釋放出來。

寫了這就多，也不希望能不能給關注什麼的，只想說隨著年齡的增長壓力越來越大！

請愛惜自己，關愛下自己身邊的人。讓世界更和諧。 等到年紀大了，我就回農村，離開這喧鬧的城市。“賞花、賞月、賞秋香！

科技有感

一場有預謀的殺人案，本可以避免，可惜……是錢用來挽回和解決的嘛？！

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大話法律

如果的確管不好這塊，下線順風車也沒有辦法，希望滴滴能夠拿出具體方案來，否則乘客安全還是最重要。

順風車初始目的其實很好，但是人心難測，管理不好容易出問題

本身順風車就有一定的缺點，比如經常動不動臨時乘客取消，或者司機取消，又是一群不認識的人，這群人用一些滴滴司機的話來說，並不是依靠這個謀生，有些就是想依靠訂單資料，看能不能約美女。

不過從過往來說，順風車尤其春運的時候，客觀評價的確帶來了不少的好處，大家順便去某地，初始目的其實很好，環保，最大程度利用資源，不貴也方便。

但是所謂人心難測，要說敗類，客觀評價每個行業都有敗類，包括出租車也出現有司機搶劫殺人的案件。

畢竟一個人想犯罪，大街上他都可以突然砍人

但是滴滴這次之所以被人詬病，就是因為他們明明還是有可以進一步改善的地方，他們明明可以有機會給女孩爭取時間。

如果客服的反應夠快夠專業，設計上能夠有一鍵報警瞬間定位這樣的裝置，比如類似能夠上車就會自動開啟定位，路線偏離會彈窗提醒乘客，讓乘客必須手動確定是不是自己讓司機更換了路線。如果超過預計時間，也提醒乘客，沒答覆就主動報警。

能夠傳輸當前位置等信息，不是挺好的，本來每個滴滴司機都有定位，這樣也方便。

滴滴的模式本身是一個很好的發明，我自己也經常坐滴滴快車，畢竟出租車並不會隨時出現在你面前，經常還遭遇拒載，不打表，滴滴的確方便了很多人，希望能夠好好珍惜自己的羽翼，切莫毀在自己手上。

廖彩琳律師

滴滴公司下線順風車業務，個人覺得應該一分為二來看待，我的觀點有兩點：

一是順風車下線整改是必要的、必須的。

樂清女孩的被害事件，滴滴公司確實有責任，但是屬於間接責任。畢竟，殺人的兇手才是整個事件的罪魁禍首，而滴滴公司則是因為自身的管理問題，給兇手了提供了可乘之機，確實應該負有管理的責任。

所以，滴滴公司應該大力進行整改，從業務流程和服務管理上，進一步優化和更新，有效堵塞可能存在的漏洞，把順風車的出行安全做到最佳，這樣才能更加的讓顧客滿意，放心。

從這個意義上來說，整改是必須的，更是必要的，沒有有效的整改，順風車業務確實不該再次上線，這既是為了乘客的安全著想，更是為了滴滴公司自身的風險管控著想，非常必要，非常正確。只是讓人扼腕的是，這一切卻是以一條生命和一個家庭的幸福作為代價，真是讓人悲痛和遺憾。

二是千萬不要因噎廢食，讓順風車業務永久下線。

我認為，滴滴公司現在承受的輿論壓力非常大，所以，不排除以後會讓順風車業務永久下線的可能。其實，滴滴的順風車業務還是給很多用戶提供了非常便捷和經濟的乘車方式，有非常多的人，已經適應了順風車的出行模式，一旦順風車業務下線，將給這部分用戶帶來很大的影響。所以，整改是必要的，但是千萬不要因噎廢食，徹底停止這個業務。

這個世界，總是有壞人的！用一句諺語來說，就是：林子大了，什麼鳥都有；草原大了，什麼牲口都有！這一次殺害樂青女孩的順風車司機就是這樣的畜生！色慾燻心，在正常人眼裡，女孩子的形成都被系統記錄了，你身為順風車司機，所有的信息也都記錄在案，他這樣的行為，毫無疑問絕對會很快被查到的，但是，在這樣的情況，他依然犯了這樣的案子，你說對於正常的理智的人來說，真是覺得無法理喻。

換句話說，這個世界的壞人，並不會因為你順風車業務的下線，就變成好人了。那些隱藏在人皮底下的魔鬼們，總會找到機會來下手。沒有了順風車，惡魔可不會消失，他們還可以在其他交通工具上伺機下手。如果你搜索一下“出租車殺人”這個關鍵詞，或者“公交車殺人”這個關鍵詞，顯示的新聞數量也許會讓你吃驚的！