天上来客F
临沂能成为超大城市吗？
呵呵，近期有个别网友对临沂表现出极大的关注和支持，从他们的提问就可以看得出对本市的厚爱。临沂是山东省唯一一个人口总量达到千万级的城市，也是全省面积最大、人口最多的城市。按照现有的特大城市相关要求，城区常住人口不低于一千万才算超大城市。
相关数据截止2016年底，临沂总人口超过1100万，但这上千万的人口中只有两百多万人属于城区常住人口。由此看来临沂建设超大城市很难很难，即使在十年后也达不到超大城市标准。
目前，就全国而言仅有七座超大城市，分别是北京、天津、上海、武汉、重庆、广州和深圳。
资料图为山东省城镇体系规模结构规划表。
参照《2030年山东省城镇体系规模结构规划》显示，预计在2030年济南、青岛建成特大城市即全省规模等级最高的城市。这预示着济南和青岛面对超大城市这一标准都略显无力，而临沂与烟台将以“一型大城市”为建设目标。
延伸阅读:城市规模等级划分有哪些？
①最高等:超大城市，标准是城区常住人口千万以上。
②高等:特大城市，标准是城区常住人口五百万至一千万。
③次高等:一型大城市，标准是城区常住人口三百万至五百万。
④中高等:二型大城市，标准是城区常住人口一百万至三百万。
⑤中等:中等城市，标准是城区常住人口五十万至一百万。
⑥一般:一型小城市，标准是城区人口二十万至五十万。
⑦超一般:二型小城市，无标准。可以理解为城区人口二十万以下的。
民间查访专员
临沂能成为超大城市吗？我的回答是不可以，但是临沂城区发展为特大城市只是一个时间问题，我仔细讲述:
1，所谓的超大城市是指临沂市区的常住人口数量。也就是临沂三区的人口数。目前，临沂市区人口数已经达到280万左右。超大城市是指临沂市区必须达到1000万人以上。也就是说临沂总人口数1100万，只要有一半的人口进入临沂城区，临沂城区的人口就会突破500万。临沂城区人口超越500万人就可以成为特大城市。
2，很多人在网上喷。临沂人均倒数第二，临沂经济不发达。这是实话。但是一个地区的城区大小和经济发达不是一个概念。比如苏州秒杀大多数省会城市，但是苏州的城区不是太大，也不是太大的都市。大城市和经济强市是二个概念。
3，临沂市因为总体人口基数大，1100万人口，所以集全市之力打造临沂城区突破500万只是时间问题。威海总人口不到300万，所以威海即使完成百分之百的城市化，市区人口也不可能突破300万，但是威海的经济很好，下属的县和市区的差异不是太大。威海的人均收入也非常高。
4，目前我国的市制有点混乱。许多概念被混淆。比如说地级市，地级市本来只是指城区，但是现在比较全国城市多少强 把地级市城区和下属的县市一起累加比较。有的市，城区占比高，下属的县很少，而有的地级市，城区很小，管辖了许多的农村。所以说，不太合适。
5，临沂的发展，未来临沂城区会越变越大，但是临沂下属九县的经济很难改变。因为目前临沂的虹吸效应太显著，临沂市区越来越强，下属九县的富人会大量流入临沂三区。所以说，未来的临沂城区会很大很强，但是临沂市总体人均倒数的局面很难改变。
所以临沂城区想成为超大城市几乎不可能，但是临沂城区发展为特大城市只是时间问题。
一声有你555
作为临沂人，我现在工作在济南，经常在全省出差，说实话，临沂的规划不错，比济南强，但是临沂存在很多问题，注定成不了，一是人的素质，说实话临沂有钱人素质都不高看起来就像暴发户，恨不得见人就说我是有钱人，还有从公交车上人的素质都看出来，跟大城市还有很大差距。其次产业发展局限，第三产业比例太低，只有靠生产，大型企业太少，很多都是赚了今天不考虑明天小厂房，今天是1000万，明天就跑路。最后一个就是交通，不靠海，有汽车，作为全省最大的市，竟然没有高铁，高速也少，到青岛不方便，很大城市的交通不方便，这些都限制临沂的发展，表面建的好，太里面太软太乱，不跟青岛济南比，跟烟台都是有差距的
永远的斑马王子
不针对主贴，只针对吹牛的，旧时王谢堂前燕飞入寻常百姓家，说的是王羲之后代，1000多年前，琅琊王氏就衣冠南渡走了。
胶东的烟台威海十余个县全部是一二类革命老区，出了建国后十八个集团军中的4个，见过天天把革命老区挂嘴上的？
临沂2016年财政总收入290亿，吃省财政补贴190亿，每花10块钱有4块是省内其他兄弟城市支援的。
还有那些豪车江北第一，奥迪江北第一这种时常挂在嘴边的主观观点，反应出一种什么心态呢？
临沂大发展是全省人民乐见的，省的其他省市朋友一提起山东就是一个穷字做总结，但在严控多层，只批高层以提高城市面貌的规划方针指导下盖了不少高层住宅后，包括一些临沂媒体还有数量不少的临沂人民都膨胀的不得了，是不是该虚心一些呢？
临沂人均gdp不但落后于全省水平，只有全国平均值的一半多些，可以说扯了全国的后腿，是不是该埋头努力，少说多做呢？
目前看，发展现代物流业是临沂的最大亮点，解放思想，摆脱小富即安心态，虚心学习，方能走出一条光明大道，而不是好高骛远，有一点成绩就顾盼自雄甚至把牛皮吹上天。
sesmic
临沂这二十年发展是大家可以看得见感受的到的，90年代才设立地级市，一步步打拼到现在这样，已经很不错了，现在滨河一带，北城规划的整整齐齐，其实交通和人口素质有待提高，但是也不能一口吃个大胖子啊，地级市才设立多久，对吧，随着时间的推移，随着明年19年鲁南高铁的开通，临沂会迎来新的发展机遇，交通也会得到改善，教育方面其实是个大问题，这么大的城市，大学太少，人才留不住啊，人才之于城市太重要，这个需要重视起来的。另一方面，省，国家对于临沂的发展还是重视的，作为鲁南中心城市，临沂的区域优势是有的，山东现在有济南二线城市，青岛一线城市，对于周边城市的经济辐射，但是这是在山东北面，鲁南需要崛起一个这样的大城市，而临沂无论人口还是面积还是区域，都是有巨大优势，所以看好临沂的发展，加油吧临沂
褪去枯黄
一个超大城市最基本的条件就是人口
超大城市的标准人口2000万
按照现在临沂的标准固定人口和流动人口综合约1600万，人口基数达不到
按照城市化来说，临沂的城市化建设并不完善
按照经济来说，经济环境非常好，现在临沂的经济环境已经达到80年代香港的水平，以流通物流为主
按照现在的发展，临沂在未来20年成为超大城市的可能也是存在的
例如，以物流为基础，完善航空物流港
以高铁实现高速物流网
逐步完善经济总部建设，把临沂建设成为山东经济总部
如果能够吸引各大企业把营销总部设立在临沂就会起到经济性的跨越
建设临沂总部基地，建设物流经济圈与网络综合体，在不久的将来，临沂成为超大城市也是有可能的
追逐梦想205373782
完全有可能，只是时间问题！所谓超大城市的标准是城区人口超过500万！现在已达到250万了，原临沂人口不足百万（包括广大农村人口在内），才几年的工夫，现在临沂市人口（2015年末户籍人口达到1124万），城市化加速，莒南划区，沂南划区、费县、临沭划区也就是两三个五年的事，人口又将增添三百多万，另外来人口年年增加，新出生人口逐递升，当城镇化率达到百分之八十时，也就达到超大城市标准了！
五福临门万家安
整体交通很烂，特别铁路近些年随着动车奔向350的高速列车，临沂一直都在落后。动车组有的地级市都快运行10年了，临沂连特快班列都没有，铁路南下始终是临沂的弊端，因此整个山东发展也是很缓慢。特别不明白胶新铁路为何南下还在周转徐州。一个山东省为何不能直接南下上海。这就是山东为何落后的原因。一心想着胶东半岛其忽略了整个山东罪人啊！
浪漫人生雨
临沂，中国历史上数得着的几个革命老区之一，之所以被选作根据地，主要原因不是因为当地的群众当时觉悟有多高，而很大成分是因为交通闭塞，敌人围剿困难，可以让自己休养生息，争取时间壮大自己。诸如井冈山、大别山、太行山、陕北地区和沂蒙山，无不因为交通的不便而成为了革命老区。新时期的经济建设，交通成为了尤为重要的条件，整个临沂地区，除南部平原地区经济较为发达外，北部沂蒙山区还处在较低的水平，大部分青壮年男女纷纷选择外出打工，这一方面反映了一个地区的经济发展水平，另外也为这个地区的发展埋下了劳动力短缺的隐患。
临沂人民能够吃苦耐劳，也会勤俭节约，这是美德，值得发扬光大，但是同时临沂人也特别的保守，封建思想根深蒂固，这可以从计划生育方面窥见一斑，临沂大多数的家庭都是超生，虽说选择国家提倡两孩政策，但是在这之前，一个家庭生育三个四个的非常多，本来就低的生活水平加上人口的增加，让很多孩子得不到象其他地方孩子一样的教育与医疗卫生服务，也间接让这些孩子相比于其他孩子输在了起跑线上，在现阶段这个交通特别发达、人员往来交流特别便利的时代，这种差别会更加放大，发达的地区更加发达，落后的地区更加落后。
临沂这几年经济倒是繁荣了不少，但是也仅限于各类高能耗和高污染企业，这些企业短时间撑起来一片好看的数据，却是以牺牲环境危害健康为代价，可持续发展后续会乏力，除非政府部门有相当的前瞻性战略，可这种前瞻性战略规划不会给现阶段的政府工作带来任何政绩，这又不符合中国国情，实施起来比较困难。
临沂地处山东孔孟之乡腹地，确算不上是实在，与人交往时大多会流露出来小家子气，或者说格局不大，这一点也会局限临沂的发展，毕竟人文与经济密不可分。
临沂有好山好水，只有地灵恐怕不行，得人也杰了才会有更广阔的发展空间，要想发展成为超大城市，这个过程可不是一般的长。愿临沂更美好。
万子112161341
临沂市想发展成大城市必须要有强有力的人才战略，只有吸引人的政策才能发展。所有成为大城市的前提是城市包容性，能容则大，临沂周边县区人口向城区集中，虹吸效力显现，大力发展环保型工商业，劳动密集型企业，吸收大量人口让农村人成为城市人才能发展，临沂要想成为大城市必须将房价控制住了，搞活市场经济，提高市民素质，才能梦想成真。
