日常出行，最离不开的就是汽车，作为建成制造强国的重要支撑之一，车联网产业发展备受关注。8月23日，中国国际智能产业博览会“智能时代车联网发展论坛”在悦来温德姆酒店宴会厅举办。来自政府、企业、高校、科研院所的近300位嘉宾出席。
现场，中国国际经济交流中心发布了《中国车联网产业发展研究》白皮书，对车联网产业将给中国带来的经济和社会影响进行分析，认为车联网产业将大幅提高公路交通容量、减少碰撞事故和环境污染，且车联网产业潜力巨大。
据预测，2020年全球车联网V2X市场规模将突破6140亿元人民币，中国市场将达到2000亿元人民币，3亿存量车市场需要互联网连接。
此外，白皮书从车联网产业跨部门协同机制建立、知识产权保护、资金支持增加、路网设施构建、频谱资源分配、标准法规建设、安全体系建立和国际合作加强等角度提出了促进车联网产业发展的重点政策建议。
随后，与会嘉宾围绕中国车联网产业发展的现状、智能网联汽车核心基础技术薄弱问题、智能交通和交通信息化建设、自动驾驶汽车路测评价体系、移动通信和半导体行业与车联网产业发展关系、以及推动车联网产业国际合作等展开发言和讨论。
中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国谈到，无论是车联网，智能网联汽车，还是自动驾驶也好，都是汽车和通信的结合，都是汽车和网联的结合。在他看来，汽车已经进入了一个新的时代。李开国表示，“我们将在智能网联通信技术标准体系、测试试验方面狠下功夫，让我们的汽车更安全、更节能、更舒适、更高效，共同促进智能网联汽车的进步。”
中国人工智能学会理事长、中国工程院院士、欧亚科学院院士李德毅以《我眼中的未来汽车》为题发表演讲，他认为，当汽车从人类的代步工具、由人操纵的机器，演化为有主体任职能力的轮式机器人，人类和汽车的关系就发生了根本的改变，汽车行业的传统法则将被重新书写。人和轮式机器人不仅是控制和被控制的关系，更是教与学、交互和协调的关系。
长安汽车总裁朱华荣发表“智能网联时代下的汽车产业变革”的主题演讲。他认为，消费升级推动智能网联汽车快速发展，也带来新的变革。预计到2020年，智能网联新车占比达到50%，到2025年，将进入“无网无智不汽车”时代。在大挑战和大机遇并存的时代，中国品牌需要建立核心能力、创新商业模式等，快速形成产业竞争优势。
大唐电信集团总工程师、首席科学家王映民先生在演讲中提到，智能网联汽车是国家发展的重要方向，5G的移动通信给未来智能产业、大数据产业提供了一个基础的支撑，是未来整个行业社会发展的一个重要应用，而车联网在汽车行业的运用更是至关重要。
在圆桌对话环节，来自美国高通公司中国区的研发负责人徐晧，来自国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广，东软集团有限公司的副总裁郭壮，高德汽车事业部总裁韦东，科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰，就车联网技术究竟该如何去发展，趋势怎么样，这个产业生态环境怎么打造等问题进行观点分享。（王迎迎）
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