一开始本来喜欢昂克赛拉，几个二十年老司机的朋友坚绝反对，反对理由只有一点：长安生产的，你自己看着办！然后打算选雷凌，去看车那天朋友带错路了，进到一汽丰田店里，来之则安之。看到卡罗拉后手机一查，乖乖、这车全球款销量排名第一，还有什么考虑的？我不懂车不可能全世界那么多人都不懂吧？本人办事喜欢干干脆脆，一小时内谈好内容后付定走人。
开卡罗拉到现在也有这么长时间了，就来和大家分享下用车感受。
首先从外观来讲，车灯车身设计好看， 颜色耐看耐脏但不耐花。高速公路上前车带起的小石子容易打伤车头车漆表面。内饰一片黑暗，但我的要求不在这些，车是工具，耐操，易上手，不会出门把我丢在路上就是好车。总结两个字：省心！就是我要的。
家里人身高都低于175，这个空间足够，朋友180体重200斤， 前后都试过没有压动。动力不错，1500转涡轮介入，舍得加油车就带你飞，等红绿灯时用手动模式，甩别人几个车位不是问题， (当然碰到思域的话只有停下来装作抽口烟，看他走远了再起步)，乡村公路用运动模式点油就上2500-3000转, 变道超车动力强劲信心十足。
如果省油模式开的话，过绿灯起步转速到1500-2000转了才有所感觉，也就是说不会落后于别人，小于这个转速那就只听到后边车的喇叭叫了，高速动力平顺，变道超车没有压力。
方向盘很灵，指向精准，盘山水泥公路几十公里开下来没有压力。有次晚上广州去南宁，开远光高速公路120码走右边车道，突然发现前面有一台大货车估计只离我一百不到，赶紧向左轻轻一变道，感觉车头右侧快擦着货车左尾部了的距离，回正后超过大车，发现前面快车道有车马上又变回右车道，整个过程也就几秒钟，车身左右就晃了一 下，老婆在副驾驶从睡梦中醒来问：干什么了？我说：没事，超了个车，你接着睡吧。我觉得一定是车身稳定系统介入了，否则后果不堪设想，现在想起来好后怕！
这车的减震不错，过减速带减速就是了，急什么，慢点当然什么车都可以舒适地过去，你急那就去开坦克，什么路都不是问题。回老婆家，从国道分路后进山40公里3.8米宽的盘山水泥路，平均40码，转弯跟随顺畅，碰到坑洞也刮了几次底盘护盖,也可能是前轮下边的泥板挡板碰到地。
目标行驶了12300公里左右，油耗平均6.3个油，很满意。今年1月份去广西玩了四天，来回整整2000公里，全程空调一档。我一共加了790块钱油，回家后我们算了一下，差点惊掉了随车一起的朋友的下巴，才4毛多一公里呀，这也太省了吧！
怪不得卡罗拉全球销量坚挺，价格没多少优惠，人家不愁卖，你爱要不要，不要出门右转不送，有请下一位。
总的来讲，卡罗拉这款车的优点是是空间大，省油，保有量高；缺点就是粗糙的路面行驶时中控面板有异响，朋友的荣放也是一样，有时沙沙作响。
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