8月23日，首屆中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）在重慶舉行，作為中國互聯網行業最知名的三家公司，百度、阿里巴巴、騰訊（BAT），其創始人李彥宏、馬雲和馬化騰在這場大會上同臺互懟，就人工智能和自動駕駛發表了爭鋒相對的觀點。
演講開始，馬化騰就一改往日的"低調"作風，宣佈騰訊與長安汽車將在車聯網方面展開新合作，在長安歐尚A800這款新車型上，用戶可以體驗到用語言替代人工操作，播放微信、收聽音樂等，這當中就運用到了騰訊的人工智能等技術。
為顯示騰訊在人工智能方面的研究決心，馬化騰還在現場秀了一把粵語，"我們永遠不要放棄在科技賽場上踢出世界波（世界球）的夢想"。
演講現場，馬化騰還宣佈騰訊西南總部將落地重慶。
沒想到，緊隨其後演講的李彥宏上場直接拋出一句，"現在很多人工智能其實都是假的。"李彥宏舉例稱，你問音箱"誰最帥"，他會說"你最帥"，這樣的回答證明它沒有理解你的意思。如果你問它"唐朝怎麼滅亡的"，它能回答你嗎？顯然不能。
李彥宏述了人們對人工智能的三個誤解。
第一個誤解是人工智能是一個長得像人的機器。李彥宏認為，人工智能長得不應該像人，李彥宏說到，如果要讓這個機器去替代人的體力，我們在工業化時代已經解決了這個問題，我們要解決的是讓機器能夠像人一樣思考。
第二個誤解就是機器怎麼像人一樣思考。"現在有很多的研究是研究人腦怎麼工作，我認為這條路也走不通。"李彥宏解釋說，人工智能不是仿生學，現在的人工智能的技術跟人腦的工作原理沒有太大關係。"事實上，我們人類根本還沒有搞清楚人腦是怎麼工作的，又何談用機器來模仿人腦的工作原理。所以，人工智能不是模仿人腦的工作原理，而是要用機器的方式實現人腦能夠實現的價值或者作用。"
第三個誤解是人工智能"威脅論"。很多人擔心有一天人類會被機器所控制，有一天我們自己造出來的技術會毀滅掉我們，李彥宏認為這是完全沒有必要的擔心，他說，"我當我們在做技術研究的時候，會發現比我們想象的要難很多，讓機器像人一樣思考，就是所謂的AGI實現，其實還離我們非常遠。"
最後上場演講的馬雲，則誰也不偏向，而是直指騰訊、百度正在研究的AlphaGo這樣的人工智能，並稱"人機大戰就是個笑話"。
實際上，這並不是馬雲第一次評價"人機大戰"。"我覺得人類是最有意思的動物，就在AlphaGo和人類下圍棋之前，絕大部分的人會認為機器肯定會被人搞死掉，人類被打輸之後，很多人又認為，機器一定會把人搞死掉。我對此並不以為然，尤其中國有很多公司，別再去搞AlphaGo這樣的東西了，沒多大意義，你們可以做的事情實在太多了。"馬雲曾公開表示。
另外，馬雲還談到新制造。馬雲表示新零售之後，新制造是關鍵，新制造是經濟轉型的新動力，而智能技術是新制造不可逾越的關鍵技術。馬雲稱，經常聽見沒了製造業，不會有電子商務，但因為電商的發展，使傳統制造業比如美的、格力等他們的銷售非常好，如果沒電商，他們的股票會非常難看，根本沒有銷售額。
馬雲表示，是新制造是製造業和服務業的完美結合，也是實體經濟和虛擬經濟的完美結合。實體經濟和互聯網以後誰也離不開誰，未來90%的零售在互聯網上，90%的製造業在互聯網上。
李彥宏、馬雲和馬化騰三位互聯網大佬，不止是在人工智能上意見不一，公開互懟，在自動駕駛領域，三家企業更是暗戰不斷。
2017年，百度在AI開發者大會上公佈了Apollo計劃的"朋友圈"，並稱聚集了50餘家合作伙伴的Apollo聯盟體系，是最強的自動駕駛生態。隨後，身為阿里系的高德地圖公開表示，"有一天'Apollo計劃'要靠高德來幫忙。"
與百度在自動駕駛上動作頻繁相比，阿里巴巴下手更早。四年前，上汽已與阿里巴巴攜手開發"互聯網汽車"，共同佈局智能網聯汽車生態圈。今年4月，阿里巴巴自動駕駛路測車已首次示人。
相對於百度和阿里巴巴，騰訊顯得後知後覺。去年5月，騰訊宣佈獲得深圳市政府頒發的智能網聯汽車道路測試牌照，這意味著，騰訊自動駕駛汽車可在深圳市指定的路段進行公開測試上路。
不管是BAT這樣的互聯網企業，還是國內外車企，紛紛都在前仆後繼、樂此不疲地發展自動駕駛技術。
在智博會上，中國工程院院士李德毅的一盆冷水潑得人心裡有點涼。"現在自動駕駛很火，火到什麼程度？簡單來說就是燒錢！"
除了燒錢，李德毅認為，在自動駕駛發展如火如荼的同時，麻煩也隨之產生。"在自動駕駛時，遇到了人不能處置的問題，控制權如何交接？在交接的過程中責任事故又由誰來認定？"
由於自動駕駛技術存在一定事故率並且責任難劃清，很多消費者對自動駕駛技術顧慮重重。 "21世紀最具顛覆性的技術當數無人駕駛，不過，自動駕駛+智能網聯真能解決問題嗎？我們要打上一個問號。"李德毅對自動駕駛仍表示質疑。
閱讀更多 恆星網絡 的文章
