“成也順風，敗也順風。”如今用來形容滴滴打車的境況卻是再適合不過了。或許就連滴滴的創始人也沒有想到，當年鬥垮、豪吞了多少率先提出共享出行概念的網約車平臺，做到在行業內一家獨大，現在卻在大力推廣的順風車業務上栽了跟頭。
5月深夜的空姐順風車遇害的警鐘尚未平息，如今樂清女孩搭乘順風車白天就被殺害，滴滴平臺的一舉一動是否還能像當初一樣鎮定自若呢？
順風車整頓後發生慘案，到底誰之過？
如果說，深夜可以為犯罪帶來那麼一點點洗白的作用，那麼發生在8月24日13時的一起年輕女子趙某搭乘滴滴順風車被司機殘忍殺害的案件就告訴了大家，歹心是難以預測。據媒體報道，案件發生前，受害人在14時左右就曾經向朋友發去微信稱“司機開的山路沒有一輛車，有點怕”，隨後又向其他好友發出求救信息，卻還是沒有改變自己的命運。
收到求救之後，受害人趙某的朋友第一時間聯繫了滴滴平臺的客服，得到對方建議報警的回覆。但由於缺乏司機和車輛的相關信息，警方根本無法立案。當朋友再次致電客服詢問車牌等信息時，客服則以“涉及用戶隱私，需等待上級處理”的理由拒絕，也因此延誤了最佳的救助時間。事件發生後，甚至還有其他順風車用戶表示自己曾經做過涉事司機的車並對其投訴，但平臺並沒有做出處理。沒了深夜的遮蔽、卻多了客服的不作為甚至是為調查設下障礙，整頓後的順風車業務似乎還意識不到自己的過錯。
安全漏洞百出，卻未見平臺有意改變
兩起順風車命案的發生，滴滴目前做了的有哪些？先是取消滴滴順風車深夜時段的服務，乘客與司機為同性別才能匹配接單，以及刷臉接單；現在則是全國範圍內下線順風車業務，恢復時間未知。毫無疑問，想要順風車不犯錯，停了是堵住漏洞的方法，可近日的事情發生之後，存在推諉、滯後的客服處理似乎才是問題爆發一大誘因。
滴滴不僅僅是一個給用戶和司機約車和盈利的平臺，還要肩負起完善安全保障以及客服應急處理工作。業內人士表示，警方向平臺客服索取車輛信息用去了92分鐘，不難發現偌大的網約車平臺，竟然缺失了直屬的客服部門，而用了客服外包的方式，讓第三方接受投訴、求助信息，這是極不負責任的行為。即使事後換來了滴滴平臺對於受害人家屬的一句“萬分自責”，甚至都讓人分不清是出自客服公司之口，還是來源於滴滴由衷的痛心。安全漏洞明顯到人人皆知，滴滴整改的誠意可見一斑。
下架業務是“萬金油”？網友：也許順風車業務就是畸形的
目前，滴滴公司已經宣佈全國範圍內下線順風車業務，但並未透露何時會恢復正常或者是否會對此整改。有網友表示，順風車業務發展到現在，已經不是當初倡導的共享出行，降低成本，節能環保的初衷。盈利成了更多進駐車主們的目標，也是部分達不到快車業務入門標準車型的避風港，這就是走向畸形的開端。而添加無謂的網約車社交，無論是前期用戶和司機需交談後再約車還是被刪除的司機對乘客評價可見功能，無疑是讓順風車業務偏離初心的關鍵一腳。下架，是亡羊補牢的第一步，卻不會是拯救走在風口浪尖的滴滴公司的最後一步。
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