小编语：这是一件多年前的老事故，平时看着互不相干的设备，“旁路母管爆破，将交流润滑油泵出口逆止门后法兰与门体连接处撞断”这在平时做事故预想时，无论如何也不会想到，但它的确真的发生了，结果把事情搞大。事故调查时，一切不规范的做法，都会暴露出来。从调查的结果看，故障处理的过程，相关人员带着点情绪，不按规定办事、工作中赌气是一线技术人员的大忌呀！兄弟们，出来混都不容易，互相体量一下，事也就办完了。
10月9日10时54分，某厂2号机因检修和运行人员无票违章作业，造成二级旁路母管爆破，将交流润滑油泵出口逆止门后法兰与门体连接处撞断，大量跑油，断油烧瓦。
1、事故经过
事故前1、2号机正常运行，总负荷400MW，2号机有功200MW，主蒸汽流量670T/H，主蒸汽压力12.7MPa，主汽温度540℃，再热压力2.3MPa，凝汽器真空94kPa，高压调节级后压力9.6MPa，主油箱油位就地指示-5/70mm。
10时48分，运行人员发现调节级后压力表的指示由9.6MPa下降到2.0MPa，此时听到厂房内一声响，现场检查，听到二级旁路管内有汽流声，旁路电动进汽门指示在20％开度，将二级旁路进汽门关闭，经分析判断为调节级压力下降所致。10时54分，汽机厂房内第二次发生巨响和汽流声，产生大量蒸汽，二级旁路进汽电动门又自动开启在50％位置，将二级旁路门关闭。同时又发现润滑油压下降，立即启动交流油泵，油压降至0.08MPa，又启动调速油泵，油压仍下降，又启动直流油泵，此时，油压已降到0.06MPa，油位表指示接近-200mm，5、6、7瓦处冒烟。10时55分立即在室内盘上打闸停机，转子惰走时间5分钟，室内油压表最低降至0.018MPa。启动2号顶轴油泵，从储备油箱往主油箱补油无效，油泵已不打油，手动盘车不动，造成2号机烧瓦。
2、事故原因
10月9日上午，热工人员处理2号机高压调节级后二次门后活节漏，将二次门关闭，但漏点未处理好，汇报班长。
班长说：“得关闭一次门才能处理。”
班长去2号机单控与司机联系，要求关闭高压调节级后压力表一次门。
司机说：“你有工作票吗？”
班长说：“星期天上哪开工作票，一会就处理完啦”。
班长与司机一同去高压调节级一次门处，司机带着搬勾，对照标牌（标志不清），问班长：“你能确定是这个门吗？”
班长说：“你运行的还不知道吗？”
司机说：“你不知道，我也不知道，我不管”。说完后，未关门回到单控室。
班长急于消除漏点，擅自将此门关闭，致使调节级压力变送器输出信号降低，高压缸排汽压力高于调节级压力1.5MPa，二级旁路电动进汽门自动开启，在二级旁路第二次动作时，发生汽水冲击，旁路母管发生爆破，破裂开度670mm，最大宽度140mm，环焊缝撕开弧长350mm。
二级旁路母管爆破时产生位移，将交流润滑油泵出口逆止门后法兰与门体连接处撞断，润滑油大量跑出，供油不足，造成烧瓦。3、暴露问题
（1）违章作业严重。检修人员无票作业，且擅自操作运行一次门；运行人员不但不坚决制止，而且还同检修人员去现场，虽未操作，但助长了检修人员的违章行为。
（2）人员技术水平待提高。运行和检修人员对该一次门同时接入三个回路的压力表及保护装置不清楚，对设备系统不掌握，误关一次门，使二级旁路电动门自动开启，造成管道爆破。
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