成吉思汗190415666
三元催化器，它是汽車排氣系統中最重要的一個裝置，它將汽車排出的各類有害氣體通過氧化還原反應轉變為CO2、水及氮氣等無害的氣體後排出，它同時也是汽車排氣的第一階段降噪設備，與後面的消聲器相配合構成完整的排氣降噪系統。
對於現在絕大多數家用車來說，原車自帶的三元催化器一般都不用特意去考慮它的更換週期，正常情況下10萬以上公里是可以保證的。哪怕出現悶氣、排氣不暢、有臭味並夾雜汽油味等情況時，我們也可以通過一些處理方式來進行清洗還原。
所以壹車熱評覺得，不到萬不得已，不建議輕易對三元催化器進行更換，畢竟那玩意兒原廠挺貴的。
車主在進行保養時最容易被推薦的清洗方式就是免拆清洗，例如掛吊瓶。
它的原理是將三元清洗劑從發動機的進氣真空管位置輸入發動機，利用清洗劑的氧化還原反應，將附著在三元催化器表面的硫、磷等化學物質、汽油燃燒不完全的產物等，轉變成二氧化硫、二氧化碳等氣體排出，從而達到清洗、恢復三元催化器活性的目的。而三元清洗劑能在燃燒室內被充分燃燒乾淨，所以不會對發動機有任何危害。
不過這種方式的清洗效果有限，對那些問題嚴重的三元催化器來說是基本無效的。不過在這裡需要車主注意的是清洗時間，用三元清洗劑一般最少也得十幾分鍾才能保證有所見效，如果不著急半個小時自然更好，但如果遇到4S店幾分鐘就搞定了，那車主可就得留個心眼了。
當然免拆清洗的方式肯定不如人工拆洗的方式要來的徹底，將三元催化器拆下來後，可通過草酸或者稀釋成一定比例的鹽酸等進行清洗，不過這種方式很多車主都無法自己動手操作，只有去維修廠，而且比較耗時、工時費也比較高，所以針對的也是那些堵塞比較嚴重的三元催化器。
如果發現三元催化器有損壞的話，車主最好是將其進行更換，而且最好是購買原廠的，因為很多所謂的副廠說好聽點就是仿冒品，很可能會影響到你今後的審車結果。
對於我們日常駕駛來說，與其瞭解如何清洗三元催化器，還不如掌握如何緩解和避免三元催化器的堵塞，因為前者可以通過維修廠解決，而後者則完全可以由自己掌控：
不用劣質或者含鉛汽油；不要長時間的怠速停車；不要隨意使用來路不明或者劣質燃油寶；保持好的駕車習慣，減輕發動機積碳的形成；定期（3-5萬公里）進行一次三元催化器的清洗等等，都可以在保護愛車的同時，也減少自己不必要的開支。
關注壹車熱評，這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！
![]()
壹車熱評
三元催化器因堵塞失效造成發動機工作不正常是發動機很普遍的問題。當三元催化器堵塞時，排氣不暢，背壓提高，車輛費油，動力下降。
根據具體情況，可以使用免拆清洗或拆解清洗方式，恢復三元催化器的工作效能。
方法一：加碳無敵
這種方法最簡單，只要向油箱中加入一定的碳無敵就可以，但效果卻很有限。因為碳無敵主要作用是清除進氣歧管和燃燒室積碳，到達三元催化器時已經燃燒殆盡，幾乎沒有效果了。
方法二：吊瓶式清洗
這種方法的優點是免拆三元催化器件，缺點是清洗的斂果不是最佳，且購買清洗器材和清洗劑的費用比較高．
三元清洗劑通過璉氣真空管進入燃燒室燃燒後，在三元淨化器周圍建立一個高溫氧化環境，通過氧化還原反應將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡臺物，汽油燃燒不完全產物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元，恢復三元催化劑活性的目的．
方法三：拆解清洗
如果堵塞嚴重的話，必須將三元催化器拆下來清洗，一般用草酸浸泡一段時間後再用水沖洗就可以了。
如果三元催化器確診已經損壞，那隻能更換，也是不少的一筆錢，更換時一定要與發動機匹配。
綜合分析以上三種方法，拆下來清洗效果最好，加碳無敵幾乎無效，打吊瓶對於一些輕微的積碳有一定的效果。這就要看具體的車況了。
三元催化器使用注意事項
1．勿用含鉛汽油。
2．勿長期怠速運轉(開環控制狀態)。
3．勿讓發動機轉速忽快忽慢。
4．點火時間勿太遲。
5．長時間啟動不著。
6．不要使用不合格的燃油添加劑
7．測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。
8．發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。
9．避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。
10．催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。
不安裝三元催化器行不行？
有些人說，既然三元催化器那麼貴，如果損壞了，我就把它拆了不用了，反正尾氣排放不合格我有辦法，大氣汙染不差我一個，這樣做行不行呢？
答案是不行。為什麼呢？
在汽車的三元催化器的前面和後面各有一個氧傳感器，感知尾氣中氧氣的含量。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高於後端的；如果沒有三元催化器，前後端的氧含量是一樣的，那麼氧傳感器發送給電控單元的信號就是氧含量過高，電控單元就會判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。所以，不安裝三元催化器是不可取的。
老侯解車
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
像上圖這位朋友切開的三元催化器中，我們可以看出來，這個三元催化的堵塞主要產生在三元催化最上面，已經可以看出堆積了厚厚的一層，上圖，三人去華最右側的一層網狀的就是屬於正常的三元催化內體
那麼像上圖那樣，把三元催化切開之後，我們就能夠明顯的看到所有三元催化最普遍的一種堵塞方式，那麼這種堵塞我們想一下，如果用信息進行清洗，它會造成哪一種結果呢？
直接清洗我們很容易把表面的堵塞材質清洗到我們三元催化內部，反而會造成我們三元催化內部再次堵塞，所以很多時候我們三元催化堵塞嚴重之後使用免拆清洗機的方式，清洗我們三元催化劑，並不是非常可靠，也很難完全將我們三元催化清洗乾淨
所以對於三元催化劑的欣喜，我們都是用彩霞三元催化器總成的方式進行清洗，我們這邊的清洗方式普遍都是用草酸浸泡，如果想要清洗效果好，我們都會在下午的時候將三元催化總成拆卸下來，然後用草酸浸泡一個晚上，在第二天早晨上班的時候在清洗我們的三元催化
通過拆卸三元催化器，清醒的這種方式我們可以明顯的看到三元催化器的清洗效果，如果非常嚴重的三元催化器堵塞或三元催化器燒結，我們會直接建議客戶更換整個三元催化器總成
因為很多時候，你花幾百塊錢買三元催化清洗劑進行免拆清洗。清洗之後往往達不到效果，很多時候甚至一點效果都沒有，白白浪費了幾百塊錢的三元催化清洗劑，免拆清洗費
所以有時候拆下三元催化器之後，我們可以直接看到三元催化器的損壞情況，這是否可以直接建議客戶更換整個三元催化器總成，反而會給客戶節省時間，節省費用。
所以對於三元催化器的清洗，我建議大家儘量選擇拆下三元催化器總成的方式清洗，因為使用三元催化劑進行免拆清洗的話，花費的費用可能還達不到效果
評論我、關注我、汽車故障就問我！
蔡蔡汽車剖析
千萬不能亂來，否則會後悔的。因為三元催化器的結構是蜂窩狀工業陶瓷，有一定的脆性，就好像茶杯碗一樣不能亂折騰的。清洗的辦法最好是根據它的工作原理進行，因為它是在高溫狀態工作的，如果有雜物殘留物，特別是積碳，什麼東西都洗不了，包括強酸強鹼，有機溶劑。而最好的辦法就是火燒，如何燒？這非常簡單，定期把車開到高速路，掛五擋，時速開到120公里跑它一個小時，每月至少跑一次，三元催化器自然乾淨。
