成吉思汗190415666
三元催化器，它是汽车排气系统中最重要的一个装置，它将汽车排出的各类有害气体通过氧化还原反应转变为CO2、水及氮气等无害的气体后排出，它同时也是汽车排气的第一阶段降噪设备，与后面的消声器相配合构成完整的排气降噪系统。
对于现在绝大多数家用车来说，原车自带的三元催化器一般都不用特意去考虑它的更换周期，正常情况下10万以上公里是可以保证的。哪怕出现闷气、排气不畅、有臭味并夹杂汽油味等情况时，我们也可以通过一些处理方式来进行清洗还原。
所以壹车热评觉得，不到万不得已，不建议轻易对三元催化器进行更换，毕竟那玩意儿原厂挺贵的。
车主在进行保养时最容易被推荐的清洗方式就是免拆清洗，例如挂吊瓶。
它的原理是将三元清洗剂从发动机的进气真空管位置输入发动机，利用清洗剂的氧化还原反应，将附着在三元催化器表面的硫、磷等化学物质、汽油燃烧不完全的产物等，转变成二氧化硫、二氧化碳等气体排出，从而达到清洗、恢复三元催化器活性的目的。而三元清洗剂能在燃烧室内被充分燃烧干净，所以不会对发动机有任何危害。
不过这种方式的清洗效果有限，对那些问题严重的三元催化器来说是基本无效的。不过在这里需要车主注意的是清洗时间，用三元清洗剂一般最少也得十几分钟才能保证有所见效，如果不着急半个小时自然更好，但如果遇到4S店几分钟就搞定了，那车主可就得留个心眼了。
当然免拆清洗的方式肯定不如人工拆洗的方式要来的彻底，将三元催化器拆下来后，可通过草酸或者稀释成一定比例的盐酸等进行清洗，不过这种方式很多车主都无法自己动手操作，只有去维修厂，而且比较耗时、工时费也比较高，所以针对的也是那些堵塞比较严重的三元催化器。
如果发现三元催化器有损坏的话，车主最好是将其进行更换，而且最好是购买原厂的，因为很多所谓的副厂说好听点就是仿冒品，很可能会影响到你今后的审车结果。
对于我们日常驾驶来说，与其了解如何清洗三元催化器，还不如掌握如何缓解和避免三元催化器的堵塞，因为前者可以通过维修厂解决，而后者则完全可以由自己掌控：
不用劣质或者含铅汽油；不要长时间的怠速停车；不要随意使用来路不明或者劣质燃油宝；保持好的驾车习惯，减轻发动机积碳的形成；定期（3-5万公里）进行一次三元催化器的清洗等等，都可以在保护爱车的同时，也减少自己不必要的开支。
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壹车热评
三元催化器因堵塞失效造成发动机工作不正常是发动机很普遍的问题。当三元催化器堵塞时，排气不畅，背压提高，车辆费油，动力下降。
根据具体情况，可以使用免拆清洗或拆解清洗方式，恢复三元催化器的工作效能。
方法一：加碳无敌
这种方法最简单，只要向油箱中加入一定的碳无敌就可以，但效果却很有限。因为碳无敌主要作用是清除进气歧管和燃烧室积碳，到达三元催化器时已经燃烧殆尽，几乎没有效果了。
方法二：吊瓶式清洗
这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的敛果不是最佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高．
三元清洗剂通过琏气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络台物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的．
方法三：拆解清洗
如果堵塞严重的话，必须将三元催化器拆下来清洗，一般用草酸浸泡一段时间后再用水冲洗就可以了。
如果三元催化器确诊已经损坏，那只能更换，也是不少的一笔钱，更换时一定要与发动机匹配。
综合分析以上三种方法，拆下来清洗效果最好，加碳无敌几乎无效，打吊瓶对于一些轻微的积碳有一定的效果。这就要看具体的车况了。
三元催化器使用注意事项
1．勿用含铅汽油。
2．勿长期怠速运转(开环控制状态)。
3．勿让发动机转速忽快忽慢。
4．点火时间勿太迟。
5．长时间启动不着。
6．不要使用不合格的燃油添加剂
7．测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。
8．发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。
9．避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
10．催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
不安装三元催化器行不行？
有些人说，既然三元催化器那么贵，如果损坏了，我就把它拆了不用了，反正尾气排放不合格我有办法，大气污染不差我一个，这样做行不行呢？
答案是不行。为什么呢？
在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，感知尾气中氧气的含量。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的；如果没有三元催化器，前后端的氧含量是一样的，那么氧传感器发送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。所以，不安装三元催化器是不可取的。
老侯解车
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
像上图这位朋友切开的三元催化器中，我们可以看出来，这个三元催化的堵塞主要产生在三元催化最上面，已经可以看出堆积了厚厚的一层，上图，三人去华最右侧的一层网状的就是属于正常的三元催化内体
那么像上图那样，把三元催化切开之后，我们就能够明显的看到所有三元催化最普遍的一种堵塞方式，那么这种堵塞我们想一下，如果用信息进行清洗，它会造成哪一种结果呢？
直接清洗我们很容易把表面的堵塞材质清洗到我们三元催化内部，反而会造成我们三元催化内部再次堵塞，所以很多时候我们三元催化堵塞严重之后使用免拆清洗机的方式，清洗我们三元催化剂，并不是非常可靠，也很难完全将我们三元催化清洗干净
所以对于三元催化剂的欣喜，我们都是用彩霞三元催化器总成的方式进行清洗，我们这边的清洗方式普遍都是用草酸浸泡，如果想要清洗效果好，我们都会在下午的时候将三元催化总成拆卸下来，然后用草酸浸泡一个晚上，在第二天早晨上班的时候在清洗我们的三元催化
通过拆卸三元催化器，清醒的这种方式我们可以明显的看到三元催化器的清洗效果，如果非常严重的三元催化器堵塞或三元催化器烧结，我们会直接建议客户更换整个三元催化器总成
因为很多时候，你花几百块钱买三元催化清洗剂进行免拆清洗。清洗之后往往达不到效果，很多时候甚至一点效果都没有，白白浪费了几百块钱的三元催化清洗剂，免拆清洗费
所以有时候拆下三元催化器之后，我们可以直接看到三元催化器的损坏情况，这是否可以直接建议客户更换整个三元催化器总成，反而会给客户节省时间，节省费用。
所以对于三元催化器的清洗，我建议大家尽量选择拆下三元催化器总成的方式清洗，因为使用三元催化剂进行免拆清洗的话，花费的费用可能还达不到效果
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蔡蔡汽车剖析
千万不能乱来，否则会后悔的。因为三元催化器的结构是蜂窝状工业陶瓷，有一定的脆性，就好像茶杯碗一样不能乱折腾的。清洗的办法最好是根据它的工作原理进行，因为它是在高温状态工作的，如果有杂物残留物，特别是积碳，什么东西都洗不了，包括强酸强碱，有机溶剂。而最好的办法就是火烧，如何烧？这非常简单，定期把车开到高速路，挂五挡，时速开到120公里跑它一个小时，每月至少跑一次，三元催化器自然干净。
