隨著節能環保工作的大力推進，各燃油車車企也相繼出臺了相應的對策，例如；三缸發動機的重新復燃，減低燃油車的排量等等；但根據大數據表明，只要是燃油車就存在對環境汙染的問題，於是在全球範圍內，新的一輪禁售燃油車呼聲，又被推上到風口浪尖之上。
那麼在越來越大的禁售燃油車呼聲下，未來燃油車果真會從市場上消失不見嗎？下面為您一一道來。
關於禁售燃油車的問題，首先我們先來看看在國內是如何做出抉擇的，在2017年中國汽車技術研究中心，就在北京召開了第二屆國際電動汽車政策交流研討會，並頒佈了《新能源汽車藍皮書》。
中國汽車工業協會預計，新能源汽車在未來2025年時，將佔據汽車市場總份額的20％，在2030年後，新能源汽車將遠超傳統燃油汽車在市場上的份額總量。
不僅如此；早在2015年的中國乘用車燃料消耗量發展年度報告交流會上，國家新能源部門就曾預言到：未來10年之後中國所銷售的新車中，將不再有傳統的內燃機作為核心動力，而是由純電動的新能源汽車取而代之。
其次；再來看看國外對禁售燃油車有何措施，2015年在法國巴黎氣候變化大會上，擬定了全新的全球氣候變化的新協議，並對2020年後氣候變化作出了新的安排；據媒體報道，當時有200多個締約方是一致同意通過《巴黎協定》，為了實現此目標計劃從2040年，全面禁止出售燃油汽車，到2050年實現碳平衡，不過時至今日，在《巴黎協定》的條款中有許多項目仍無任何進度。
在德國舉行的G20峰會上，歐盟各國以及英國政府也都相繼出臺了禁止銷售燃油車的相關政策，從各國擬定的實施政策時間上來看，雖說還得在等上個四五十年，但各國都有此意向，這也就意味著新能源汽車發展趨勢是迫在眉睫。
新能源車的競爭，傳統車企重新洗牌
隨著新能源汽車取代傳統燃油車的發展趨勢越來越明顯，全球傳統汽車企業都紛紛加入了新能源汽車研發與生產的隊伍之中；例如，寶馬、奔馳、奧迪、大眾以及國內等車企，其中還有部分之前與車無任何瓜葛的企業，也都在向其靠攏並進；例如谷歌、蘋果等等科技公司。
直至目前為止，純電動車發展如何呢？
首先；純電動車在發展過程中，最大絆腳石就是電池技術問題，現在絕大部分的純電動汽車在充滿電後，續航里程都在350公里左右，要是隻用於短途行駛還是完全可以勝任的，但要想長途跋涉與傳統燃油車相比唯恐顯的微不足道。
其次；是充電時間上的問題，要想給純電動車充滿電，大約需要7到8個小時，即便是在快充的情況下，也得需要2到3個小時，充電時間長也是目前需要技術突破的問題。
另外；純電動車的發展理所當然也離不開充電樁的建設，並且是需要規模性的覆蓋，這都需要大量的時間和金錢投入才可以完成的。
要說目前為止，誰在新能源汽車工作上做的小有名氣，那不言而喻當屬東拼西湊的特斯拉和自主研發電池的比亞迪，兩者在純電動汽車上的研究成果也是大家有目共睹的；而其他車企的研發進度著實讓人心切，甚至一些車企在新能源汽車上嚐到苦頭後，知難而退了。
其實；要以的汽車形勢發展形勢來看，如若沒有新型的新能源汽車誕生，純電動汽車勢必會成為新的汽車主流，到那時我們將會擁有屬於自己的綠色汽車和綠色的地球！
您認為傳統燃油車會被淘汰嗎？或者您對新能源汽車代替傳統燃油車，還有不同的看法和想法，都可在下方留言評論給5哥如何？
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