長篇紀實《神農架之秋》02. 燕子埡上秋色濃，紅坪畫廊盡染時
目錄
01. 幽居深山犀牛谷，待在閨中少人識
02. 燕子埡上秋色濃，紅坪畫廊盡染時
03. 百里躍進大九湖，山光水色惹人妒
04. 濃霧緊鎖神農谷，留點遺憾在玉壺
05. 天生橋玉珠飛濺，天地潭紅葉滿地
06. 木魚鎮神農祭壇，銀杏黃滿地生金
07. 官門山科普絕版，石槽河八里畫廊
08. 閒言細說神農架，期盼春光寄來年
書接上回，從犀牛谷出來，大約7.30左右，回到住宿的農家吃早飯。
真正的神農架之行，正式拉開序幕咯！
我們今天上午的重點是——神農架5A天燕景區！
早餐後，我們開車出發，不遠就到了天燕景區門口，買票開車進入。
為了大家更好的瞭解神農架，還是先說說神農架景區分佈和天燕景區所處的重要位置吧！
神農架是在秦嶺大巴山的延伸部分，因行政區劃的分割，分屬於湖北省十堰市房縣、神農架林區、宜昌市興山縣，以及重慶市的巫山縣，相連的景區有房縣野人谷景區群，神農架景區群，興山縣王昭君故里，巫山縣的小三峽等。就是神農架林區本身，又細分為西北部獵奇探險旅遊區、東部觀光度假旅遊區和南部考察探險旅遊區。美麗的神農架可以說是一步一個景，處處是景點，人在畫中游。
目前的林區，開發比較成熟的景區集中在四片，即位於紅坪鎮以北的燕天風景區，木魚石鎮以南的神農壇風景區、木魚鎮以西的神農頂風景區，和大九湖鎮以西的大九湖風景區。如果你不是旅行社組織的旅遊團，若是到神農架自由行，難免掛一漏千，把一些最著名的景點漏掉了。
天燕景區南出口距紅坪鎮只有1公里，沿209國道，其北口距紅坪鎮8公里，是近幾年才開發出來的風景區。景區內的南北出口之間長達17.5公里，其實它就是改造前的209國道的一段路。
二十世紀六十年代中期，在神農架出現了第一條初具規模的公路，房縣至興山縣公路，這就是209國道的前身。崇山峻嶺、深山老林，其工程之艱難、其標準之低級可想而知。但這並不妨礙開路人戰天鬥地的英雄氣概，“敢叫高山低頭，敢叫河水讓路”就是當代人的口號，不止是口號，也是行動。公路修到了海拔2200多米高的這座山時，因為當時山並無名，只是山上有個存有大批燕子的山洞，人們把這一帶叫作“燕子洞”，在這座山嶺較低處，被稱為一百單八將的108個工人，每4人1組，日夜兩班作業，用了50多天的時間打了27個爆破豎井。然後將每口豎井都灌滿炸藥，其中正中的一口豎井裝入炸藥7500公斤，定向爆破，這可是中國專家的拿手好戲。爆破這一天，只見啟爆按鈕一轉動，頓時聲震長空，岩石四分五裂，朝著預定的方向，飛沙走石，呼嘯而過，有排山倒海之勢，於是就出現了一個寬100米，深80米的山口，因位於燕子洞地帶，被人們稱為“燕子埡”，一個全新的地名。
當時的開山處，如今變身新景點：在風光秀麗的燕子埡山口之上，凌空架起了一座一百多米長、全鋼結構的觀景橋，美稱飛雲渡。登上觀景橋，群山吐翠，古木飄香，雲霧浮動，金燕飛舞。西側危崖石壁之上有會仙台，綠樹濃雲，古柏迎風，蒼松古藤如虯似龍，人說炎帝神農和太上老君曾在橋上觀賞風景，這可有騙人之嫌，不知兩位神仙何時駕臨的這座景觀橋？是否買了門票？
我們緩緩開車而上，在一個相對寬闊的觀景臺，我們停下來，遠望著名的燕子埡，呼吸一下新鮮空氣，欣賞周邊的美景。
身後的山林已經層林盡染，五顏六色，如詩如畫。
好風景與好心情相結合，大家都很興奮，拉起手來與天燕的飛雲渡合影。
我們應該還是來的比較早的，不過還有早來人呢！飛雲渡上已經有人在嘰嘰喳喳。
相對燕子埡的峽谷，已經為秋色所浸染，像一條生動的彩色長廊。
繼續向前，路旁有一片綠地，停車很方便，也算一個觀景臺，但是我們稍停就走了，我徒步大家乘車，因為不遠就是燕子埡啦！
燕子埡已經停了很多自駕車，鬧嚷嚷的。
這個停車場，是欣賞燕子埡飛雲渡的最佳位置。燕子埡是海拔2150米的人造壑口，遠看山崖旁兩翼山嶺，似飛燕展翅；又因鄰近有著名的燕子洞而得名。
飛雲渡上人來人往，有點凌空欲飛的感覺。飛雲渡又稱彩虹橋，位於神農架燕子埡景區的核心，是一座橫亙燕子埡壑口上空的全鋼結構的觀景橋，這座鋼橋懸空高、跨度大，從遠看就象一輪彩虹懸掛於雲天之中故名“雲天飛渡”。這一座單孔無鉸鏈雙曲線鋼架橋樑，在中國建築史上屬領先水平。它懸空高、跨度大是亞洲海拔最高的一座觀賞橋。該橋總投資230萬元，其鋼材能抵抗零下42度嚴寒。它高50米，跨度為58.8米，中間窄，兩邊寬，最寬處達5米，最窄處3米。
有位朋友問我為什麼叫“埡”？埡是一種地貌特徵，兩山之間的壑口就稱為埡，凡被稱為埡的地方，皆為交通之咽喉，有“一夫當關，萬夫莫開”之勢。
飛雲渡之下，是當年的209國道穿山公路。在橋上是觀賞天燕雲海和晚霞的絕佳處。站在橋上，有一種寬廣博大，視野開闊的境地，可以將塔坪原始森林和紫竹河谷盡收眼底。同時當地人講，這裡原是一條龍脈，當年修209國道時將龍脈給炸斷了，所以現在修了這座雲天飛渡將龍脈聯接起來了。
燕子埡的飛雲渡兩邊，分別有遊道可以上山。
走上飛雲渡，大有如臨天界的感覺。微風吹過，令人心曠神怡。
站好咯！我給大家照相留念咯！
站在橋上，有一種寬廣博大，視野開闊的境地，可以將塔坪原始森林和紫竹河谷盡收眼底。
在橋上是觀賞天燕雲海和晚霞的絕佳處。
我們停車的地方，此時成了最好的聚焦點。
右面的上山遊道。
橋上俯瞰紫竹河谷盆地，大片的原始森林，十分壯觀！
紫竹河谷：是一個三面環山的集水區，海拔高差近2000米，這裡氣候溼潤，人類活動破壞較少，保存有比較原始、豐富的森林植被類型。該區濃縮著我國南從秦嶺、淮河，北至漠河依次分佈的山地暖溫帶落葉闊葉、常綠闊葉混交林，中山帶落葉闊葉林，中山帶溫帶落葉闊葉、常綠針葉混交林和亞高山寒溫帶常綠針葉林等四種植被類型。生態系統完整，生物物種多樣。
人說燕子埡和天門埡是觀雲海的好去處。每當午後晴明，雨雪初歇，陽光朗照，千縷銀絲似絹帶飄逸，忽而如飛流直下的銀色瀑布，頃刻間雲濤洶湧，成為浩瀚的海洋，山峰在海浪中時隱時現。有時雲海中會出現佛光，雲海之上懸起一輪絢麗光環，五彩分明，金光四射，色調柔和，光映雲海。遊人可以看見自己的身影被五彩光環籠罩，舉手投足，影隨身動，若隱若現，然而，即使是兩人並肩而立，各人也只能看到自己的身影，絕無雙影，這便是“佛光”。
佛光在中國只有兩個地方出現過，一是四川的峨眉山，一為神農架的燕子埡，佛光的形成具有一定條件的限制。它必須具備三個條件。第一、必須有云海作參照物。第二、具備四面高山，中間為谷地的特殊地形。第三，必須有陽光照射在雲海之上並形成45度夾角，幾經折射和散射後才能形成一輪絢麗多彩的光環。奇特之處是光環能將人和物體映入光環中，形成“人在光環中，光環隨人動”的奇妙景象。
穿過飛雲渡，我們到右翼的山上遛達一下。 這個野人雕塑很有味道，大家看了又看，玩味長長。
傳說中的野人就是這個樣子呢？不知道。據說神農架有野人，但是多少年來人們就不停地在一直考察，找到的也就是一些所謂腳印，痕跡。但時至今日也沒有足夠信服的證據證明神農架野人的存在。
我國關於“野人”的記載大概是在春秋戰國時期，古書上曾這樣說過，周成王時，西南一相蕃國有人捉到一隻狒狒（古代對“野人”的稱呼之一）獻給相蕃國國王。古書中對“野人”的描述與現代“野人”十分相像。 著名詩人屈原也曾以酷似“野人”的動物為素材，寫了一首 《九歌・山鬼》： 若有人兮山之阿，被薛藶兮帶女籮， 即含睇兮又宜笑，子慕予兮善窈窕。 我們知道，屈原的老家就在現在湖北神農架南的秭歸縣，屈原筆下的"山鬼'與神農架的“野人”是一種巧合呢？還是真實的 記錄？唐朝、清朝也都有過關於“野人”的記載。神州文化，源遠流長。在不同的歷史時代，對“野人”的記載和傳聞也都不一樣。在西方，自古羅馬時代就有關於“野人”的描繪，不過不知是否真的存在。
我們沿著遊道繼續向上走去。穿過雲天飛渡橋，我們就上了會仙橋，會仙橋相傳是炎帝神農氏和太上老君下棋、聊天的地方。
對於喜歡攝影的我來說，佇立在山崖上的這幾個迎客松柏，我還是情有獨鍾的。
歲月的侵襲，滄桑的變遷，風雨的洗禮，冬雪的壓制，這一切的一切，給予了迎客松頑強的生命，看到她們不由得令人肅然起敬。
觀景臺有生長在石縫中的香柏樹，迎風搖曳、婀娜多姿、依然那樣鬱郁蒼蒼，鴛鴦樹給無數有情人作出了表率，千百年來依然那樣相依相偎、忠貞不喻，向大自然訴說著古老的愛情故事。
繼續向前，穿過一片原始森林，不久我們就會來到龜頭巖，傳說此山中有一隻神龜，是鎮山之寶，可保塔坪百姓平安，一旦神龜離去，便會有災難降臨。有一天一位風水先生察覺神龜有離山出走的跡象，就號召塔坪百姓捐資。修建六梭九級的寶塔一座，以便鎮住神龜，當寶塔建到第八級時，神龜已從山中露頭。當地百姓整酒布席，焚香上供，頂禮膜拜，並要求修塔的工匠在一個晚上把第九級塔建起。第二天一早六稜九級塔全部竣工，再看神龜的頭已變成了岩石，就這樣神龜永遠留在了山中，保佑著塔坪一方百姓的平安。
由於時間關係，我們沒再向前走，返回飛雲渡橋。
遠遠望去， 我們來時第一次停車的觀景臺。
專注的美女在攝影。
不知何方美女，成了大家共同的焦點。
既然美女加美景，非常不錯的素材，我也認真的照幾張，嘻嘻！應該還不錯吧！
當然，這一張照片我是比較滿意的。我想起了卞之琳《斷章》：
”你站在橋上看風景，
看風景的人在樓上看你。
明月裝飾了你的窗子，
你裝飾了別人的夢。”
穿過飛雲渡，我們沿著左側的遊道，前往燕子洞。
沿途有幾個觀景臺，也沒有太好的景緻，繼續向前走。
枝丫之間，回看飛雲渡橋，還是感覺很壯觀。
遊道很不錯，依山而建，彎彎曲曲於半山腰之間。
焦點晃了幾晃，還是搖到了飛雲渡橋，是不是這樣看起來更有味道呢？你說。
遊道依山的一面，有很多叫不上來名字的樹木，歪歪扭扭，橫七豎八，增添了幾分神秘和原始。
是不是的看到，攝影愛好者在聚精會神的拍攝她們喜歡的精彩。
古老的樹、藤、根、枝，在這裡隨處可見。
不遠處有一座橋，橫跨到峽谷的另一側。
穿過無名橋，有一個山洞入口，剛開始大家都認為就是燕子洞了，其實還不是，只是一個穿山過道而已。
穿過山洞，俯視山下的209過道，嘖嘖！
又是一段絕壁棧道，走起來很舒服。
千年枯枝橫亙山間，影影綽綽，掛滿滄桑的美。
很快就到了傳說中的燕子洞。燕子洞為天燕景區的標誌性景觀，由燕徑直接通往燕子洞，燕子洞高約20米，洞內較寬，可容千人。
從外看就象一不規則梯形，洞為一天然石灰岩溶洞。洞內冬暖夏涼，裡面棲息著數以萬計的短嘴金絲燕。該燕子體長為12釐米，嘴長只有2釐米，頭背部為黑灰色，在陽光的照射下金光閃閃，故而得名短嘴金絲燕。
短嘴金絲燕本來是一種海燕，它為什麼會在高山安家落戶，千秋萬載，從不離去?下面就讓我們帶著疑問進入燕子洞吧。
進洞約5米後，便無亮光，越進裡面越黑，不到50米便已伸手不見五指，可這對燕子卻全無障礙，它們歸巢時一不撞著崖壁，二不互相碰撞，能在黑暗中準確地落回自己的巢中。科學工作者曾做過有趣的試驗，將燕子在野外捉住，用黑布或膠布將其雙眼遮嚴，它們依然能準確無誤的飛回洞中，並照樣在洞中穿行。原來它的頭部藏有一種類似超聲波的功能，不用眼睛就可探測出前面有無障礙物，同時它們還具有根據太陽、月亮、星星的位置，辨別出方位的能力，其靈敏度簡直達到了令人難以置信的程度，此為短嘴金絲燕的第一大特徵。第二大特徵是它的巢，被稱為燕窩，它的燕窩不像其他的燕窩僅用泥土或樹枝做成，而是由它自己的內分泌形成，因此經過加工以後就是高級營養補品。
金絲燕是一種海鳥為什麼生活在高山地帶?據說，神農架在遠古時期是一片汪洋大海，經過億萬年的滄海桑田的變遷，如今燕子洞保留著冬暖夏涼的的氣候，保持了原海洋性特徵，因而它便留下來了，世代相傳，直到如今。
走出燕子洞，我們沿遊道返回停車場。
開車穿過燕子埡，向天門埡而去。路上，我們一直在感嘆：築路工人用了兩年時間，於2010年10月建成了燕子埡隧道、天門埡隧道、燕天1#隧道、燕天2#隧道等六條隧道、累計總長4749米。使天燕地區的公路由17.5公里縮短到7公里，由盤山公路變為鑽洞公路，路面高度也降低了幾百米，“天塹變通途”。
不遠，我們就到了與燕子埡隔空相望的天門埡。天門埡海拔2328米，公路穿埡而過，是華中幹線公路的制高點。相傳這裡是炎帝神農的登天之門故名天門埡。神農架是神農氏搭架採藥的地方，天門埡是以神農氏搭架採藥為背景而建的，漫步在天門埡步遊道旁，會依稀發現一些珍稀的中草藥，如天麻、七葉一支花等。
站在天門埡觀景臺，可以清楚的看到燕子埡的飛雲渡橋。
觀景臺上，山民們晾嗮的野生猴頭菇之類。
天門埡一側的山頭，如今色彩斑斕，景色正佳。
人說燕子埡和天門埡是觀雲海的好去處。每當午後晴明，雨雪初歇，陽光朗照，千縷銀絲似絹帶飄逸，忽而如飛流直下的銀色瀑布，頃刻間雲濤洶湧，成為浩瀚的海洋，山峰在海浪中時隱時現。有時雲海中會出現佛光，雲海之上懸起一輪絢麗光環，五彩分明，金光四射，色調柔和，光映雲海。遊人可以看見自己的身影被五彩光環籠罩，舉手投足，影隨身動，若隱若現，然而，即使是兩人並肩而立，各人也只能看到自己的身影，絕無雙影，這便是“佛光”。
很遺憾，今天天氣太好了，雲海看來是不會有了。但是，一條盤旋的公路在花海里遊蕩，也足以讓大家賞心悅目了。
山下的小山村，此時包圍在如火如荼的繽紛之中。
天門埡的兩側，均有小道可以登山觀景，由於比較累，尊重大家意見不再登山了。小休，開車下山咯！
攝影師開車，我在車窗瘋狂抓拍沿途的風景。
此時，藍天上飄來幾朵白雲，與秀美的秋色相映成輝。
下山之後的這一段應該就是傳說中的紅坪畫廊的開始吧！紅坪畫廊又稱神農天梯，位於神農架中部，由十八峰、七嶺、四寨、八巖、九石、六洞、三瀑、七河、五潭、七橋組成。奇、怪、險、秀，千姿百態。70年代，著名畫家張步在此寫生，80年代，著名畫家又在此作長達150米的大型組畫《神農架奇觀》，二位畫家的作品在日本、美國、加拿大等地展出再次引起強烈反響，紅坪畫廊自此得名並聞名世界。
紅坪畫廊自長杉壩始至紅旗巖止。長杉壩坐落在紅坪東西溝上，壩西絕壁是"寶劍巖"，崢嶸橫插，與紅坪溪成"T"字形，臨空絕壁有根花"石柱"，象把破壁寶劍，插在峭崖上，石柱亦叫"昭王劍"。傳說周昭王伐楚時，路過神農架，遇神龜擋道，遂拔劍斬龜，神龜動怒，竟用龜殼把劍振拋長空，飛插入巖。
東西溝兩股流泉象半環玉帶，繞過寶劍巖，飛落"方糟峽"。峽吐飛瀑，跌入小潭溪，潭的兩邊，各佇立一灣螺狀怪石，石上勁松四逸如傘，影倒潭中，名曰"映傘潭"。潭上築有小橋，憑欄仰望，奇峰敞開洞口，幽靜悠悠。從溝底登上洞口，只見原始植被似纓絡飄垂。進入洞內，猶如走進相思夢中，魂靈象風。洞中有一通天閃亮的豎洞，謂之"天井洞"。每當紅日落山之時，五彩霞光從天洞射來，掩映在潺潺暗溪上，金波閃動，神采飛飛，涼風習習。天井洞又名"仙女洞"，因洞口正對"仙女峰"，如是月夜，立於洞口觀其峰，似輕歌漫舞的仙女自九天飄落，栩栩如生。
不知不覺到了天燕景區的南門。來的時候，我們曾經在此停過，沒人開門我們也上不去，返回的時候有人打開了欄杆，我們出來進入新的209國道上。
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