众所周知，卡车司机挣的都是辛苦钱，其中苦乐只有自己知道。下面听听一位卡车司机的心得吧：
有很多会员兄弟抱怨运价低，我想说这是没办法的事。不管在哪里有运价低的活就肯定有运价高的活，有肉吃肯定就会有骨头啃，天天想吃肉这等好事全天下都没有！所以一定先要让车动起来，在糠里面找米，这趟运价低的货拉出去接货的地方是不是也有货要拉出来呢？今天没有运价高的货以后会不会有呢？他是不是一个潜在客户呢？这些都是我们要考虑的。
1年入3万的走到哪里算哪里，年入20万的仔细规划
年入3万的走到哪里算哪里
年入3万的卡车司机全国各地跑，漫无目的地到处打游击，经常为找稳定且价高的货源犯愁，常有吃饱了上顿，下顿没有着落，到处找货，没有时间休息。
年入20万的会仔细规划路线
年入20万的卡车司机深知要源源不断地增加收入，稳定货源是关键，他们往往会固定几条常跑路线，而不是到处撒网。
例如有卡友就固定在一定范围内跑车，在这个范围内他先摸清楚哪些地方有不错的货源。在接到一笔到a地的生意时，就考虑跑完a地，附近的b地、c地、d地......有没有合适的货源，哪里获得价高货源的机会多，就往哪里跑。接到一单，就已经把下一单的货找好了，这样货源就能源源不断了。
2年入3万的固守，年入20万的随机应变
年入3万的死盯着一个地方跑
常在一个地方跑，虽然路线熟悉，容易计算成本，也不会遇到很大的风险，但是一旦常跑的路线有大量的司机拥入，相互竞争货源，运费价格自然会下降。
年入20万的卡车司机知道随机应变
他们知道经常跑的路线不再吃香，就会主动寻到其他路线，而不是明知道不怎么赚钱，还死盯着一个地方跑。
3年入3万的靠运气，年入20万的“看”行情
年入3万的赚钱靠运气
不会算成本，不考虑拉的货到底行情怎样，能不能赚钱，有货就拉。
年入20万的卡车司机“看”行情
他们知道货运市场虽然低迷，但不是拉所有的货都不赚钱。他们在出车前，总要详细了解行情，弄清楚现在市面上哪个地方的哪种货运费高。
4年入3万的稀里糊涂，年入20万的精打细算
年入3万的稀里糊涂
不会精打细算，现在油价飞涨，罚款经常一把把，高额开支经常让他们倍感压力。
年入20万的知道精打细算
怎样跑车最省油，哪个路线最短，最节省时间........他们都会精打细算，最大地节省开支。
5年入3万的单打独斗，年入20万的广结善缘
年入3万的太过自信
一个人跑车，一个人找货，一个人单打独斗。
年入20万的广交朋友
在家靠亲人，在外靠朋友。无论是货主、信息部老板、还是信息平台的工作人员，他们都会主动去交朋友，和他们建立良好的生意关系或者朋友关系，靠朋友找的货总比其他渠道找的货价高、稳定。
6年入3万的消费多，年入20万的懂自律
年入3万的平常花费大
要吃好的，用好的，娱乐活动多，不必要的开支多。
年入20万的懂自律
从不赌博，乱花钱，手上有钱了，知道投资，接着扩大运营。
在行情不好的环境下，如何旱涝保收，赚大钱，就成了是一门大学问。然而赚钱的技巧又因人、因地、因时而异，这需要大家根据实际情况去摸索总结。
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