南沙将成为粤港澳大湾区中的交通中心，有何依据？这不得不提深中通道和万顷沙。
深中通道北距虎门大桥30km，南距港珠澳大桥38km，是继港珠澳大桥之后，又一世界瞩目的超级工程。
作为一个超级工程，而且对深圳、广州南沙、中山等城市交通影响重大，自然是极受关注。为了方便大家了解深中通道的进展，小编将持续跟进并及时更新建设最新消息。
最新进展：
2018年8月21日，据新华网消息，深圳至中山跨江通道各项建设工程进展顺利。
目前西人工岛已成岛，正在开展软基处理施工；
东人工岛正在进行堰筑段围堰等工作。
此外，沉管隧道钢壳制造、桥梁工程等项目都在稳步推进之中。
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珠三角时空加速器
成就珠江两岸20分钟交通圈
深中通道是“隧、岛、桥、水下互通”的四位一体集群工程，是世界级跨海通道工程。深中通道项目采用东隧西桥方案，项目概算总投资约为460亿元。深中通道建设将大大缩短珠江东西两岸的时空距离，缓解虎门大桥等过江通道交通压力。
项目建成通车后，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东以远地区的过江时间从目前2 小时缩短为20分钟左右。这不仅在突破城际交通瓶颈发挥巨大作用，还将对推动产业转型升级、带动区域经济社会发展带来深远影响。因此，深中通道将会成为珠三角城市发展重要的“加速器”。
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粤港澳大湾区战略核心
促广东自由贸易试验区发展
深中通道作为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的战略通道，深中通道主线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门。通车后，深圳与中山两地的车行距离缩减到24.5公里。
深中通道的贯通，除了在时空距离上拉近珠三角及粤东、粤西之外，对于推进珠三角东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，加快粤东、粤西地区振兴发展以及广东自由贸易试验区发展，推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。
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深中通道南沙落脚下点：万顷沙
置于深中通道南沙落脚点一直很少人知道在哪里?从网络查阅相关资料，显示入口点就在万顷沙的九涌半处，深中通道建成通车后，南沙只要用20分钟即可到深圳前海经济核心区，这速度惊叹，它比从南沙去市区还快，且将解决虎门大桥一直被严重堵塞抱怨的症结，该时我相信南沙市民坐飞机几乎都会选择去宝安机场，因为这将大大缩短交通时空距离。
随着明年虎门二桥的开通，深中通道建成后打开了南沙通往珠江口南部的大门，广州南拓拓获得更大的发展空间。2024年后，南沙将成为大湾区名副其实交通中心。海、陆、空、地、快五维立体交通枢纽腾空出世，该时将让广州憋了这么多年终于可以仰首爆发。
总结：
伴随着港珠澳大桥2018年的全线通车，以及未来深中通道、虎门二桥、虎门三桥等连接粤港澳大湾区东西两翼的基础设施将逐步完善，粤港澳大湾区城市群基本实现1小时通达。届时，建立几何中心的南沙宜业、宜商、宜居、宜学、宜游优质生活圈的蓝图，将从理想变为现实。
南沙将成无可比拟的黄金地段。
换句话说，南沙地理区位优势明显，扼守珠江口，是粤港澳大湾区的湾顶核心位置，处于广佛肇、深莞惠等几大城市圈交汇核中心处，又处于广深港核心发展走廊，将是互联互通枢纽区、大湾区功能核心区、国际一流的对外枢纽门户，决定未来“珠江口环形经济圈”城市群的主心轴，那可是未来全球最繁华、最具活力的都市圈。
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