管南需要講故事，猛料來了！
8月7日，自媒體樓事八卦爆料稱，鄭州籌建管城站，與鄭州站，東站、南站形成四大主客站！
爆出的位置是在管南片區，又叫商都新區：
從上圖的地理位置看，管城站位於鄭州站、鄭州東站和鄭州南站之間的管城南片區，鄰南龍湖片區。
猛一看， 這個消息有點狗血，也就是不靠譜！原因很簡單。
類似火車站這種大規模投資，年初都要定計劃，既然年初制定的計劃，以及商都新區發佈的規劃裡沒有，這個管城站難道是從天上掉下來的！
但經過求證後，山哥發現，這不是狗血，而是管南的雞血！
目前能得到的確切消息是，日前，有關部門召開新聞通氣會，提到：鄭州南站是我省“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站，是中國鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中規劃的四個主客站之一(四主客站分別為鄭州站、鄭州東站、鄭州南站和管城站--原小李莊站)
但管城站的具體規劃未出，也就是說，佔地面積多大還未定！到底是否承擔高鐵屬性，還未有確切消息！具體投資多少，也沒有消息！
為神馬年初沒有定計劃，突然掉下來一個管城站？
這個事，官方沒有解釋，但可以從當前的大環境，看出端倪！
日前，新華社旗下的“經濟參考報”報道了這樣一條新聞：
2018年上半年，僅僅上海、重慶、山西、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、海南、貴州、陝西、寧夏13省市完成的重大項目、重點工程投資，就達到了34175.27億！
眾所周知，房地產、出口、大基建，這是中國經濟對抗“衰退”的三大神器。
出口，在特朗普搗蛋下，受到很大影響！房地產，已經被調控按住了！唯一的神器就剩下大基建！
7月31日的“政治局會議”，則提出：
把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務，加大基礎設施領域補短板的力度。
而日前，開完國務院常務會議，總理就飛往西藏，視察了川藏鐵路的工地，強調了大基建對於“補短板”的意義。
在今年政府報告裡，提出的部分基建目標是：完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右，水利在建投資規模達到1萬億元。
有專家預計，今年政府工作報告裡提出的目標，有可能超額完成。
在大水漫灌大基建的大背景下，管城站的開建就是水到渠成！
為神馬選在管南開建火車站？這個問題也沒有人解釋，但據山哥掌握的資料，此地建火車站，有三個理由！
1、百年前這裡就是火車站
饒有意味的是，管城站的確切位置在管城區南曹鄉小李莊！這個地方，百年前就是火車站！
有媒體報道稱，1976年鐵路向北移了4公里多，這裡的鐵軌被拆，目前，遺蹟還在。
2、暗合孔雀東南飛的新城運
北移東擴，至今還不斷地被媒體和業內炒作，遺憾的是，當下的鄭州新城運是“孔雀東南飛”，詳見：鄭州新城運向東南轉移，投注置業切記三原則
在孔雀東南飛的新城運下，南部開建一座火車站，正是加速新城運的實際行動！
3、能補鄭州管城區基建的短板
中央政治局會議提出：把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務，加大基礎設施領域補短板的力度。
從鄭州主城區各區的發展實踐來看，管南的基礎設施，確實有短板！
和鄭州主城區其它區域相比，雖然管南樓市的均價較低，但不可否認的是，航海路與城東路的道路狀況不大好，有坑有窪，並且成為主幹道的紫荊山路竟然在南段成為斷頭路！
管城站的開通，是否會帶動道路的更新與改造，我對此持樂觀態度，因為改造與更新道路，符合政治局會議精神！
而隨著開建管城站利好的來臨，片區的價值將得到極大提升！正如經濟學家鍾偉所說，重點基礎設施的建設與改善，必然帶來片區價值的提升！買房就該關注基礎設施的建設與改善帶來的機會！
例如：鄭東新區會展中心開建，提升了東區價值，拉開了東區房價上漲的序幕！高鐵東站開建，讓高鐵片區房價飆漲！
而在中央房價不漲的嚴控下，重大基礎設施的開建，更是置業的絕佳機會，因為政府幫你按住了房價，你只需有房票，就能坐享紅利！
列幾個管南的盤，供買房人參考：
這張圖是某自媒體整理的管南片區樓盤，需要的粉親可按圖索驥！
除以上幾個盤以外，還有兩個管南二環的盤提請關注：
1、雲尚城：
位置：航海路與紫荊山路交匯處（有地鐵）
2、盛澳金尊府：
位置：中州大道以東，航海路與騰飛路交匯處向南300米。（有地鐵）
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