追龍795
答案是肯定的，哈弗H5完全可以家用，事实上哈弗H5是最古老的哈弗原型车，在舒适性和车身刚性方面有一个很好的平衡点，虽然是非承载式车身，但舒适性要好于其他越野车。
谈到哈弗这个品牌，似乎总觉得它和JEEP有着很高的相似度，因为它们都同样是只做SUV的车企，只不过JEEP旗下大部分都是硬派SUV，而哈弗旗下大部分都是城市SUV。不过，哈弗旗下有一款非承载式的SUV绝对是有着很高的性价比，十几万的售价，配备了四驱系统和差速锁，加上哈弗较为成熟的造车工艺，所以也让不少预算不足的“越野迷”有了选择。
哈弗H5整车的售价区间为10.78万元到13.38万元，大部分的地区还有一万元左右的优惠，只不过它比较特殊的定位，也使得它的销量比较低迷，7月份的销量仅有282辆。它之所以能够受到不少越野迷的喜欢，还是因为它的性价比比较高，不仅有着柴油和汽车版本可供自由选择，而且有着分时四驱的系统和非承载式的车身，并且全系均可选装差速锁，这样的“硬派”配置想必在同级别之中找不出第二个了。当然，哈弗H5其它方面也同样拥有着不俗的实力，接下来让我们一起来看看吧。
在外观方面，粗壮的横幅式镀铬饰条带来了粗犷的视觉效果，中部“HAVAL”的标识也进一步的增强了它的辨识度。两侧雾灯的周围均采用了黑色的饰板拼接，在视觉上也营造出了较为运动的气息。
车身的侧面，较高的离地间隙和行李架的设计都说明了它SUV的身份，轮拱的设计也宣扬出了专属于它的狂野。尾部的造型比较简洁，家族式的“HAVAL”标识让它看起来更加的有国际范。
内饰方面，大面积的黑色内饰都采用了软包的材质，对于一款起售价不足10万元的硬派SUV来说已经有着很不错的表现了。镶嵌式的中控大屏和四幅式的方向盘都带来了中规中矩的效果，让整体上看起来更加的大气。
动力方面，哈弗H5搭载2.0T的柴油和汽油两款发动机，其中2.0T的柴油发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，而2.0T的汽油发动机最大输出功率可达190马力，最大的扭矩可达250牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款6档的手动变速箱。白希文
哈弗H5，这款车应该是目前长城乘用车系列车型里质量最稳定、品控最严格的、口碑也最好的一款车了，不过最大的缺点是没有自动挡。
哈弗H5的前身是长城CUV，当时挂的还是长城车标，应该是2005年就上市销售了。经历了十几年的更新换代，这款车能出的问题早就出完了，该改进的小毛病也都得到了升级。长城的产品虽然技术落后，但是品控确实值得肯定。
而且现款H5虽然汽油机仍然是老旧平台，但是长城自主研发的2.0T绿静表现确实不错，仔细看看这款车：
哈弗H5
指导价10.78-13.68万，车身尺寸4645*1800*1775，紧凑型SUV，虽然尺寸不算大不过视觉感受上这台车真不算小，还是很饱满的一款车；
2.0T汽油机，最大功率140kw、最大扭力250牛米；
2.0T柴油机，最大功率110kw、最大扭力320牛米；
全系匹配6挡手动变速箱，2.0T的汽油机确实非常一般，不过对于一台定位全地形的硬派SUV来说，不需要很大的功率，足够大的扭力才是越野的基础保障，所以柴油版更有优势。
底盘悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身（也就是有大梁）；四驱结构汽油版采用了电控分时四驱，越野能力更为强悍一些；柴油版为多片式离合器适时四驱，极限脱困能力比汽油版略差。
配置方面安全配置全系标配esp，其他配置在10万级的SUV车型里也算比较丰富，综合性价比还是很高的。
哈弗H5硬朗的造型、不错的越野能力、实惠的价格、很大的改装空间，对于喜欢越野的朋友来说，这是台入门级的好车。个人观点，仅供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
哈弗H5：官方指导价10.78-13.68万，优惠后10.68-13.58万。定位紧凑型硬派SUV，车身尺寸长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距2700mm。动力总成部分搭载2.0T柴油、2.0T汽油两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、190马力，峰值扭矩分别为320牛米、250牛米，传动部分匹配的是6速手动变速箱。
至于题主关注的H5家用是否可以，答案是肯定的，毕竟汽油版中还有一款两驱车型，而且即便是其他硬派越野车，用于家用也是可以的，只不过是合不合适的问题。硬派越野车的侧重点不同，就像H5采用的是非承载式车身结构，再加上偏硬朗的悬架调校，相应的舒适性会让位，不如纯粹的城市型SUV。
另外，H5无论是平台架构还是动力总成，亦或是整个装配工艺都已经很成熟，再加上哈弗产品很少出现影响使用的质量问题，这一点可以放心，就是车型有些“老”了。
综上：经济实惠、皮实耐用是H5的代名词，如果题主除了家用之外，偶尔还会出游，那么这款车还是很合适的，铺装路面和越野路况都可兼顾。但是如果单纯城区代步，很少走越野路况的话，建议其他城市SUV车型，整体品质感和舒适性更好，毕竟H5更多的成本花在了越野能力上。
车坛速递
H5前身是没有改板前一直沿用日本三凌生产的4G64、4G69糸列的产品！包括在国内很多品牌的车型都在应用！所有的国企、合资企业70%的产品，包括轿车生产线都在用4G63、4G64、4G69的发动机和变速箱！仿制是开端，组装是重点，走过了近20年的发展之路，掌握了一定的技术要领，就开始向主开发，再也不走拾人牙慧的老路！现在改板的是国产GWc20系列！已经是不可同日而语的产品。唯一获得国际4A碰撞试验安全检测的企业！新车动力充沛，质量过硬！经过近20年的市场考验、该出现的问题基本都已改进到位、配置绝对压过日系车！可以这么说不怕死买日韩系，懂车的才买长城系！前段时间看到某日企高管反驳对合资车的质询的提到，不是日系车不行！是你们的企业没有按照日企标准生产！本来用1.2的钢板，为减少成本自行改成0.7的钢板！怎么能说日本车是纸糊的？对比着看日系车价格普遍偏高，这是不争的实事！动力性能都为了考虑经济性，尽量是低排量，另外一个重要的原因，就是二手车剩余价值高于国产车！经过这么多年市场检验及口碑效应，越来越多的人开始选择国产车，开始理性消费，追求时尚耐用再也不忙目追求高大尚！
菡萏飞絮
买柴油的，我的14年6月的H5，到现在10万公里了，真的啥毛病都没有，就没修过车，最主要的是比我之前的车省油，高速4.6个油，市内最多的一次是8.5个油，H5性价比超级高！
lhj412249780
那些数据网上有的是，就说说实用吧，H5是硬派越野，如果经常烂路比如去工地等等的话绝对首选，我邻居有个H5他合伙开石料厂，据他说的话就是皮实耐用，但要受得了异响之类的小毛病，维修保养之类的方便便宜，要是光家用，基本不去烂路，可以看看H6，我就有，偶尔烂路也没问题，空间差不多，但开起来，坐起来都要比H5好那么一点，希望有用。
