威驰是丰田在国内投放的第一款国产车型，在中国市场也已经闯荡了十多年，在民间有着比较高的知名度与口碑基础，不过，市场越大，口味也越不同。有人喜欢三厢轿车，有人喜欢SUV，而有人则更喜欢两厢小车。在两厢小车里面，POLO、飞度是销量非常高的车型，为了抢夺它们的市场份额，丰田推出了两厢版的威驰，也就是威驰FS。
外观方面，威驰FS的前脸和威驰比较相像，车标位置有两道银色饰条向两边延展，起到一定的点缀作用，这也是丰田经典的设计，下方夸张的大嘴占据了前脸的一大半位置，让这款小车也有了些许的威武之势。不过两侧的卤素大灯就显不出太多精神头了，比较平淡。但考虑到这个价位，也是可能接受的。
侧面的FS比例还是非常协调好看的，前悬比较长，后悬相对较短，虽说有点中庸，但是不至于像很多小型车一样比例失调。C柱位置还采用了隐藏式设计，营造出悬浮车顶的感觉。威驰FS的尾灯看起来还算比较精神，延展到车身侧面的部分分为了上下两段，镶嵌感很好。除此之外尾部其他地方就没有太多特色了。
内饰部分，T型的中控台很简洁，空调出风口和控制区域有少许银色装饰，显得中控不至于太过沉闷，由于定位和成本的考量，威驰FS整体的舒适性配置比较低，内饰用料也基本以硬塑料为主，质感还是差了一些。配置上面，全系标配ESP、发动机启停、上坡辅助等，这样的表现可以说是超出了它的价格水平，比起飞度可要厚道多了。
因为是小型车，所以车身尺寸方面威驰FS表现并不抢眼，长宽高分别为4140/1700/1485mm,但是它的轴距却比海外版增加了40毫米，为2550毫米，使得后排的乘坐空间不会太过局促。同时，FS的后排中央是纯平的，并没有隆起，提升了空间实用性，让中间的乘客也能有很好的脚部空间，而且相对于飞度POLO来说，威驰FS还是要更占优势一些。
动力方面，威驰采用了1.3L自吸以及1.5L自吸两款发动机，搭配5MT、CVT变速器，最大功率分别为99马力与107马力，作为市区代步用车，FS主打的是燃油经济性和平顺性。它的百公里综合油耗仅5.2L-5.4L左右，可以说是非常划算了。
威驰FS售价6.98-10.98万元，价格在飞度、POLO中也是最低的，作为一款小型两厢车，它的产口力还是非常出色的，空间大油耗低，最关键的是，威驰的耐用性与可靠度很不错，而作为两厢款的威驰FS，也保持了这个优良的素质。另外，在终端它还有一万左右的优惠，不到6万就能入手。当然，也有人会说，这个价格完全可以选一台更大一点的国产车，这就看个人选择了， 虽然说国产车的综合素质渐渐上去了，但是在开了几年后，可能还是能见到与合资车的一些差距，并且在保值率上面，也有所差距。
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