挖煤”已經成為缸內直噴發動機必要保養項目了,就像定期換機油一樣,每6萬公里就需要清理一次。車主說最近發動機燈老是亮,冷車抖動也嚴重,看看已經7萬多公里了,也差不多要挖煤了。具體操作大家應該都很瞭解。今天說說EA888發動機,如何區分一、二、三代。
這輛明銳是1.8T EA888發動機,經過幾年的使用後,許多問題慢慢浮現出來,一、二代都存在燒機油、氣門搖臂滾子軸承容易破碎,漲緊器推杆齒輪磨損過大,導致正時跳齒。鏈條導板太短,不能使鏈條與齒輪緊密接觸。傳動附件太多,正時鏈條時間久了後,容易拉長等問題。
EA888發動機進氣管在發動機前方,拆裝很方便。這款發動機屬於第二代。最早是2009年上市(2.0T)。
第一代是2006年上市(2.0T)的。安裝車型 :邁騰1.8T(最早07款)、邁騰2.0T(最早08款)明銳1.8T(最早07款)明銳2.0T(最早10款)。一、二代的區別不大,除了油氣分離裝置改進了,其它沒有改動。外觀上不好區分,油尺或機油加註口蓋稍有區別。
二、三代的區別,從外觀上可以區分,機油加註口位置不同,一、二代都是在發動機左側中間位置,三代是左側後面的位置,發動機護罩後面的位置,還有就是三代的發動機護罩是全黑。
第三代:2011年上市(1.8T)/2012年上市(2.0T)/2013年開始國產,三代改進的地方很多。
1:三代缸體變薄 0.5MM
2:缸體水道發生變化
3:主軸瓦上多了4個螺絲孔,用來直接固定油底殼。
4:曲軸有8塊配重變成4塊配重。
5:張緊器變為螺旋式
6:鏈條導軌上面和右側的全部加長。
7:正時鏈條有5片變為4片,但是厚度比以前厚了。
8:機油濾芯由鐵殼濾芯變更為紙質濾芯
9:油氣分離裝置以前是獨立在外部旋風式油氣分離,只有此一級,三代採用了內置油氣分離裝置,同時還有二級過濾。
10:發動機平衡軸二代是直的,三代是帶偏心設計的,非直的。
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